«Компания BMW „потеряла“ 470 автомобилей при транспортировке из Европы. Причем, 120 из них вообще не подлежат восстановлению. Перевозимые транспортные средства представляли собой первую партию моделей BMW 1-series и BMW M3 в Соединенные Штаты Америки. Что ж тут поделать, первый блин, как известно, всегда комом.»

p.s. при нажатии на картинку можно посмотреть принт размером 1100x811px

Ателье Edo Competition прибавило прыти и индивидуальности Audi R8. Под капотом у нее бензиновый мотор 4.2L FSI V8, который теперь выдает 422лc, теперь разгон до стольника замет около 4.5 сек. Стайлинг можно оценить по фото.

Очередная,и наверное не последняя, попытка китайских брендов выйти на рынок США, вот Geely привезла свой седан FC. Под капотом бодрится бензиновый мотор 1.8L — 137лс в дуэте с 5cт. механической коробкой. Разгон до 100км/ч занимает 13 секунд. В базе у FC — ABS и 2 подушки безопасности, так же навигация, полный электропакет.

Сегодня вечером почуствовал себя Барикеллой…
Около 20-00 еду на Таврии по Гер.Труде возле кафе «Лянот».
Справа стоит размалеванная машина ГАИ, из-за нее выскакивает стремительно толстенький дядька и машет судорожно палочкой.
Я останавливаюсь, выхожу из машины. Он с радаром подлетает и убивает насмерть вопросом: — «Ты шо, стритрейсер? Барикелло Харьковский?»…
У меня спидометр не работает, но по ощущениям я никак до стритрейсера Барикелло не дотягиваю, даже вместе с Таврией.
Я немного задумалсо, но последовал следующий вопросец, — «Что ты туда сунул?»…
«Куда?» — спросил я.
«В Таврика.» — ответил ГАИшник.
«Да запасное колесо там» — ответил я.
ГАИшник посмотрел на меня как на идиота, а затем поднял радар и гордо показал цифирки. Красные цифирки показали «137».
Я офуел и заморозился.
Поняв, что дальше будет пустая трата времени, я сообщил, что «мы одной крови», и спросил, что за херню показывает его радар.
Следом я ему предложил сесть за руль моей Таврии и разогнаться до 137 километров и если это получится, я ему подарю эту Таврию вместе с запасным колесом и фуфайкой.
Подошел второй ГАИшник, задумчиво изучил радар, осмотрел мою Таврию, колеса, бампер и спросил у первого «ты че к человеку дое….ался?»
- «Так убьется нахрен»…
- «Не, не убьется… Такие не убиваются. Был бы он на Ланосе или Шевике — убился бы. А таких бедолаг Бог хранит».
Повернулся ко мне:
- «Езжайте. Но днем старайтесь ездить аккуратнее »…
Теперича меня мучает вопрос, каким хреном моя Таврия могла показать столь выдающийся скоростной результат?
И неужто я произвожу впечетление дебила, который будет лететь 137 километров на Таврии?
И почему «такие бедолаги» не убиваются? отсюда
з.ы. от себя лично — видел таврию эту… не думаю что этот человек способен вслепую без спидака разогнаться до такой скорости на такой машине!!!

смена резины — развал схождене не помгают
вправо ведет даже на площадках где нет колеии вприныципе или уклона дороги
мазда 6 — 2007 год
пробег 5050 км =/

Уважаемые ребята из организации «Тематические Медиа»!
Этим постом я хочу обратить ваше внимание на тот факт, что комменты почтой ходят крайне херово, по моим наблюдениям, чуть чаще чем через раз. Это угнетает.
Спасибо.

Наткнулся на эту ошибку проголосовав сейчас за Kia Sportage. Меня напрягло, что у машины уже есть автопик, а в моём гараже он не отображается. Подумал, что в мой гараж автопик скэшировался в момент создания авто в гараже, но при редактировании он не изменился. Попробовал добавить новую машину той же модели, получил то же накрытое чехлом авто…
После небольшого исследования автомобилей марки KIA, выяснил, что у машин с несколькими модификациями автопик просто не привязан к модификациям, только к самой модели, что не совсем логично, ведь он должен отражать не собирательный образ по всем модификациям, а одну из них. Было бы логично привязать автопик не к модели, а к модификации, а у модели выводить, к примеру, автопик модификации с большей кармой.
Итак, смотрим на феКалину, что мы видим? У машины есть автопик и две модификации. 118 Калина обладает своим автопиком, а 119 без автопика, который привязан к модели, но не привязан к модификации.
После перечитывания поста, поменял «аватара» на «юзерпик», а потом на «автопик», как мне кажется, он больше подходит для описания этих картинок. Кажется, что где-то в лентах мелькало название, придуманное создателями, но в faq я его не нашёл. Ну не «иконками» же их звать!
Ну и для кучи: никакой возможности напрямую из гаража перейти к марке или к модели, только к конкретному гаражному авто.

Братья по разуму, прошу помощи.
Взял летом из салона Акцент 2007 года, комплектация АТ-5. Сразу бросилось в глаза, что машинка много кушает (больше положенных 9-11 на сотню в городе). В салоне сказали, дескать, нормально, она новая, тысячам к восьми притрется и все будет оукей.
Настала зима, машинка пробежала уже больше 10000, а аппетит не умерила. Бортового компа у меня нет, поэтому прикидывал на глаз — кушает где то 28-30 литров на 200 км, то есть 14-15 литров на сотню. Немного арифметики: возьмем максимальный расход по паспорту (10 л/100 км), добавим туда 1 литр на автомат и 1-1.5 литра на зиму (прогрев, зимняя резина итп). Получается 12-13 литров, но никак не 15! В этот раз в салоне сказали, что качество 92 бензина на Лукойле (заправляюсь только на Лукойле 92 бензином, на 2-3 заправках по городу), мягко говоря, не очень, порекомендовали попробовать 95.
Меня же терзают сомнения: по слухам у нас в городе (Екатеринбург) 95 — это тот же 92, тока с октаноповышающими присадками. Посему вопрос: пробовать или нет? Ну и вообще, какие есть мысли по поводу диеты для машинки?
P.S Стиль вождения у меня умеренный, на тапку лишний раз не давлю и стараюсь ездить без лишних разгонов и торможений.

Мегатонны фотографий! Грузится год. С узким каналом — вечность!