mcar.ru/zzz/tuningfest3/

В комментах, при нажатии на иконку ABC теги выводятся, но при отсылке коммента слово остается неперечеркнутым.

Все мы знаем, что парковка в аэропортах Москвы стоит денег, причем, если речь идет о том, чтобы припарковаться близко, то о сумме порядке 100-200 р за час. Но бывают ситуации, когда вам не нужно ждать человека «прямо с трапа», а можно просто попросить его позвонить когда он пройдет таможню и встретить его непосредственно на парковке через 3 минуты. И тогда встает вопрос — где можно остановиться в зоне «трехминутной готовности».

Еще одно наглядное видео о пользе ремней безопасности…
P.S. Почему интересно не сработала подушка?

Широко обсуждаемая эпопея с повышением транспортного налога в Москве получила своё продолжение. В понедельник, 9 июня, бюджетно-финансовая комиссия Московской городской Думы всё же рекомендовала принять в первом чтении этот законопроект.

карта

А наши читатели снова ка-а-ак собрались вместе! Грузить вас подробностями не буду, лучше покажу пару фотографий с места событий.

Представляю вашему вниманию статью (не побоюсь этого слова, офигенную) про Volt, новый проект компании General Motors. Переживающая в данный момент не лучшие времена компания надеется на то, что Volt станет для неё настолько же поворотным продуктом, каким в своё время был iPod для чуть не обанкротившейся Apple. Говорят, GM тратит на этот проект столько ресурсов, сколько физически может потратить — ставки крайне высоки.

Вот ссылка на статью. Она на английском языке и довольно объёмна (разбита, кстати, на пять страниц — не забывайте кликать дальше). Но, несмотря на объём, она очень качественная и информационно насыщенная. Если знание английского позволяет, то очень советую выделить время на то, чтобы её прочитать.
Может, кто-нибудь переведёт её на русский? Да, это большая работа, но думаю, что статья стоит того.
Если после прочтения статьи возникнет желание следить за проектом Volt и в дальнейшем, подписывайтесь по RSS на gm-volt.com — там всё. Надеюсь, народ поддержит мой энтузиазм относительно проекта GM Volt переводами-пересказами свежих материалов оттуда в соответствующем кадабро-блоге.
Если с английским у вас туговато, не забывайте: чем больше рейтинг у этого поста, тем больше вероятность, что кто-нибудь всё-таки переведёт ту статью на русский ;-)

Кажется, тут подобный вопрос проскакивал, но я его обсуждение не нашел. Хотя может и что-то путаю. Так же пишу во Фриспич, т.к. чтобы написать в блог «Как продать машину?» я должен дождаться подтверждения администратора, а времени ждать увы нет.
Итак, продаю Матиз.
Продаю машину первый раз. Что от вас ожидаю не как набить цену или что-то подобное, а конкретный алгоритм: куда бежать и как оформлять, когда есть уже покупатель, как передовать деньги и любые подводные камни? Можно ли указать в договоре цену ниже продажной, чтобы избежать возможных налогов, если да, то как все оформить? Заранее спасибо.
P.S. машина еще стоит на учете.

Предисловие
Этот текст я написал два года назад, когда купил свою первую машину. Пожалуйста не обращайте внимания на тот факт, что я гонялся с Приусом, а оцените глубину чувств бурлящих в душе в тот напряженный момент. Текст
Лениво катясь по ночной дороге, далеко от оживленных магистралей, я отдыхал от напряженной игры на баскетбольном поле. Четыре на четыре, отчаянная борьба до последнего, потные тела, разгоряченное дыхание, дико стучащее сердце, фонтан адреналина, заплетающееся ноги и победный прыжок. Да борьба была отчаянная и мы проиграли с отрывом в два очка… жаль, но я уверен что, в следующее воскресенье мы возьмем реванш.