На прошлой неделе подвернулась возможность протестировать новый BMW X3. До этого у меня не было опыта вождения чего-то больше трешки BMW и было очень интересно узнать, что это такое, особенно после прошлой зимы, когда в голову частенько приходили мысли сменить бесполезный на снегу задний привод, на что-нибудь полноприводное.



До тест-драйва я питал надежды, что баварцам удастся таки сделать внедорожник таким же идеальным в управлении, как их легковые автомобили, но законы физики берут свое, на неровностях возможны продольные раскачивания, да и в повороты проходятся не так гладко.

Машина Subaru Outback B12 2003 года.
вдруг кто сталкивался и присоветует чего?

чинил на той неделе генератор (статор, реле, подшипники), на этой неделе сдохло реле, заменил в другом сервисе, на стенде сказали 14 вольт (сам не видел, но ремонт посоветовали, потому склоняюсь к тому, чтоб верить)
Притащили гену, поставили - заряда нет (12 с чем-то, собственно сам аккум), тоже самое было после прошлого ремонта.
Методом тыка выяснили, что если убрать предохранитель который идет на генератор, то напряжение поднимается до 15 вольт, но тогда горит индикатор аккума на приборке и вообще без предохранителя стремно.
Предохранитель меняли на новый - та же фигня.

Что делать? искать электрика? В плеяде, перед прошлым ремонтом гены электрик уверял что все в норме (заряд в районе 12,8 вольт), поэтому туда уже не хочется ехать.

Вчера со знакомым электриком по телефону пытались диагностировать, сказал, что заряд 15 это многовато для аккума.

P.S. Теперь сам умею снимать и ставить генератор и менять его ремень :)

решение тут http://autokadabra.ru/post/45759/

Доброго всем дня и приятных дорог.

После ранее описанных событий и оформления всех бумаг в страховой - начал плавно приближаться к ремонту автомобиля.
Предварительная цена решения вопроса с работой и запасными частями от устраивающего меня тех. центра - ~60 тысяч рублей.
Там по калькуляции получается - ~23 за работу + расходники (краска и т.д. и т.п.);
~ 37 т. р. - запасные части.
При расчете считали (и сверялись с наличием на складах), что блок-фары и бампер - будут неоригинальные.
А вот за оригинальную дверь багажника ценник в 26 тысяч рублей.

И тут я начал пробивать через всех возможных знакомых вариант приобретения двери багажника самостоятельно и за меньшие денежки и вот мне тут один камрад только что отписался - "Могу предложить только в сборе со стеклом, омывателем и всей проводкой за 13тыс.р". Т.е. цена в 2 раза дешевле, что, конечно же, ОЧЕНЬ существенно. Учитывая полный туман в сумме выплаты страховой.
Пока что я не уточнил - оригинал это, или нет и в чем подвох. :-)

Подскажите, - есть ли смысл ставить не оригинальную дверь багажника? На сколько принципиальна и критична эта "не оригинальность" в данном случае и какие могут быть подводные камни.

Навеено постом Дворовые автозапиратели

У друга была такая ситуация. Приехал как-то он после работы поставить машину в свой гараж. Гараж у него в гаражном кооперативе, охраняемый. Охраники очень часто подрабатывают, запуская чужие машины на ночь. Так вот, какой-то умный "запиратель", поставил свой крузак перед его воротами.

По мотивам поста: http://autokadabra.ru/post/42135/

Ехал на работу, ближе к городу трасса проходит через пром зону. Впереди меня ехала волга, и вдруг она соверщает резкий маневр - как будто объезжает яму. А я вдруг замечаю с правого бока машины котенка, который выбежал на дорогу и остановился. Сзади на приличном расстоянии была другая машина, поэтому я оттормаживаюсь, но все равно немножко не успеваю. Ну все думаю пипец котенку :(

Помогите опознать, что это за автомобиль? По решётке, я бы сказал, что это нечто времён пассата b3-b4 / джетты того же поколения.

Довы%$лся!
Видео может быть боянистое, но я раньше его не видел.