Продолжая тему авто истории на улицах Нью Йорка, хочу показать вот этого красавца - Ford Thunderbird или T-Bird, который своим выходом в 1955 году создал новый класс авто - personal luxury car.

Некоторое время назад я писал про Chevrolet Caprice и в рамках статьи была история самой марки Chevrolet. Недавно я набрел еще на одного представителя этого славного семейства - Chevelle.

Я хожу в поисках старых и интересных, с какой-то  точки зрения даже исторических машин, достаточно далеко, но как это обычно бывает, сразу за углом частенько "прячется" что-то интересное. Так и в этом случае - буквально через 5 домов я наткнулся на очередную историю на колесах.

Triumph'альный закат

Чего только не встретишь на улицах Нью Йорка. За что я люблю этот город, так это за гремучую смесь старины и модерна. Рядом с машиной 2011 года можно запросто встретить припаркованную "историю" прошлых столетий.

Так и в этот раз. Проходя мимо дома, я увидел сиротливо стоящую маленькую машинку, побитую временем и "угнетенную" отношением хозяина :(

Знакомьтесь: Triumph TR3A/B

Пока писал пост о машине Triumph TR, зацепил и историю самой марки Triumph, в итоге решил разделить на два поста :)

Британская компания Triumph была основана в 1885 году. Я знал, что Triumph производил мотоциклы и небольшой модельный ряд автомобилей, но для меня самого стало открытием, что изначально компания была организована для перепродажи европейских мотоциклов под торговой маркой Triumph на территории Англии, и лишь спустя несколько лет, а точнее в 1889 году, компания стала выпускать велосипеды.

Сервис такси в Нью Йорке - это большая тема и если ковырнуть поглубже, то найдется множество ответвлений: это и радио такси, и всевозможные амбулеты (ambulette, не путать с ambulance - скорой помощью), а также социальное такси для инвалидов или стариков. Но вспомнил я про такси ради одного интересного факта, который я слыхал некоторое время назад и вот сейчас появилось время и я перепроверил его - подтвердился :) А именно: оранжевого цвета лампочки под радиаторной решеткой (не всегда) и на багажнике (обязательно) у каждого yellow cab в НЙ и у большинства радио такси (car service) в остальных районах города.

В той части Бруклина, где я живу, метро навесное. Есть несколько улиц, где пути образуют второй ярус улицы, а внизу идет дорога. И для большегрузных/высоких машин указана максимально доступная высота, чтобы избежать заторов. Но из-за того, что дорожное покрытие постепенно поднимается за счет ремонта/перекладки асфальта, а вот таблички с указанием максимальной высоты не меняются десятилетиями, возникают порой казусы. Хотя, надо отдать должное, чаще такие ситуации возникают по невнимательности самих водителей фур.

Вот и сегодня, поехал на 86-ю улицу и там очередной трак застрял, не прошел по высоте. А развернуть такую "дуру" в достаточно узком пространстве как "из болота тащить бегемота". Движение на улице частично парализовано, полиция пытается разрулить ситуацию. Водителю, если его фура больше ограниченной знаками высоты, грозит серьезный штраф.

И снова я гуляю с фотоаппаратом и фотографирую для кого-то кучу ржавого железа, а для кого-то - очередную классику американского автопрома :) На это раз мне в объектив попался старенький, тихо умирающий на улицах Нью Йорка Chevrolet Caprice Classic. Старенький, страшненький, с облупленной местами краской и поеденый ржавчиной, но в этой, как будто рубленой топором, форме присутствует та старая грация, которая так свойственна старым вещам.

Два предыдущих поста были посвящены "авто-старичкам", которые еще "бодрые", "бегают" и даже могут "задирать молодежь". Этот пост посвящен "старичку", который как минимум в "автокоме" :( Знакомьтесь - Buick Riviera.

Несмотря на слово "Rambler" в заголовке, разговор пойдет отнюдь не про поисковик. Оказывается, есть такая машина :)

Я несколько раз, гуляя с ребенком, натыкался на эту машину, но либо фотоаппарат забывал дома, либо уже темно было - в общем, не получалось сделать снимки, а вот сегодня целенаправленно шел снимать.