Комрады, прошу помощи.
Если машину обклеить пленкой другого цвета, сколько надо оставить оригинального цвета, что бы нормально по ПТС проходило?

Вобщем летел сейчас по ленинградке, все было хорошо и ничего не предвещало каких то неординарных ситуаций. Как вдруг, в напрвлении в центр, после ленинградского моста (тот что после съезда со мкада) я на скорости 130км/ч не заметил какую то ну очень крутую яму...удар был такой адской силы, я уж решил что в той яме пол машины оставил...через метров 300 (на съезде на беломорскую) остановился посмотреть что там осталось от колес...и, к моему большому удивлению, они оказались абсолютно целыми)) А мистика вся в том, что после такого сильного удара машина стала лучше ехать :D просто двигатель легче раскручиваться, быстрее и плавнее переключатся передачи стали)

Вот как такое может быть? :D не уж то мою машину нужно хорошенько стукнуть чтобы она ехала?))

Привет кадабра! Друг загорелся покупкой этого авто...кто что моет сказать ?? у кого то есть опыт эксплуатации ?? Читал обзоры, примерно это так :
-салон ауди
-двигатель немецкий

...Хочется услышать ваши комментарии.ЖдуУУ

Камрады, как быть в следующей ситуации?

Желаю в новой машине запилить CB-радистанцию. В идеале -- всё как положено, с дыркой в крыше и врезной полноразмерной антенной.

В связи с чем вопрос -- как отнесётся к таким модификациям гарантия? Ну то есть, формально понятно, что если я проложил провод питания в салон, а отвалилось заднее колесо, то рация тут точно ни при чём, однако случаи, как я читал, бывают всякие, и насколько большой геморрой потом доказывать, что ты не верблюд, и что колесо отвалилось не из-за установки рации в салоне?

Вообще же список модификаций нужен следующий -- дополнительный провод (с предохранителем, разумеется) от аккумулятора в салон, ещё один провод (минус питания) -- где-то под панелью приборов на корпус, на саморезы в пластик панели куда-то вкручивается кронштейн, в котором будет держаться сама рация. Ну и провод куда-то под пластиковые накладки салона в заднюю часть машины. Либо на врезную, либо на магнитную антенну. Про врезную мне прямо в салоне сказали "ни фига, гарантия сразу кончится". Хотя совсем непонятно, как дырка в крыше может закончить гарантию на всю машину.

В общем, что думаете? Как правильнее поступить?

Друзья!

Клуб "Экстрим Драйв" продолжает приглашать специалистов в области вождения автомобилей и пополнять виртуальный кабинет "Теория контраварийного вождения онлайн". У нас в гостях Геннадий Брославский - Мастер спорта, Чемпион России по классическому ралли, в прошлом руководитель школ «Ауди Кваттро» и «Академии скорости Сергея Успенского», сейчас возглавляющий гоночную команду FreeDRIVE.



Задай самый интересный вопрос здесь или в Фейсбуке, ВКонтакте, на форуме, или на адрес vp@extrimdrive.ru и получи приз от "Экстрим Драйв" - сертификат на курс "Теория контраварийного вождения, профессиональное вращение руля" и специальный приз от нашего гостя.

eXtrimDrive

Собсно, сабж. Оговоримся сразу, что рассматриваем единственную\основную машину для каждодневной круглогодичной эксплуатации в режиме город+дача без (почти без) грунтовок и прочей жести. От плюшек\фарша\двигателей - абстрагируемся.

Котаны, привет. в общем, ситуация такая:

купил прошлый сезон 2 покрышки бу (да да зажал пачку купюр между булок, вобщем, пожалел бабла, сам дурак) Pirelli p2000 225/45/r17(вроде у них есть разница внутр стороны и внешней) поставил их и появился гул. Появляется гул на скоростях 90 - 120 и выше. На ровной дороге. На крупнозернистом асфальте шум дороги все съедает. Биения особо на ходу нет, только при торможении с 200-160. (диски колодки новые). Сам гул - просто циклическое бу-бу-бу гудящее какбэ по синусоидной. Когда ставили покрышки перебортовщики чо то там трындели про 70гр перевеса, много, конечно, но я забил, тк были нужны 2 покрышки пирелли. Сначала не придал значения ситуации, а теперь эта хрень просто достала. Сейчас еще и развал стал уходить. Машину тянет влево. (Предположил что биение при торможении может порождать люфты подвески и ослабление крепежа углов развала) Вроде все говорит о том, что выкинуть бы эти покрышки и купить 2\4 новые. Так бы и сделал, да машина стоит уже на продаже. Вкладываться особо не хочу.

В общем, любые годные советы приветствуются, тру шиномонтажники так же призываются в этот пост.

UPD: Важное замечание, совсем забыл. Сегодня заезжал к тем, кто мне продал эти покрышки. сняли оба колеса и отбалансировали без разбортовки. 1 колесо имеет вертикальный ход, ну т.е. как бы овальное чтоли. Если смотреть вдоль оси качения (по касательной к покрышке) то ход составляет 2-3 мм.

Кадабровчане, приветствую!
Нужна помощь знающих. В сентябре этого года собираюсь поехать в Псков.

Есть варианты (по мнению вездесущих навигаторов) ехать через М9-М20-Р60 или через Ленинградку а далее через Луга и Сланцы.

По весне и там и там дороги сошли со снегом.
Может кто катался недавно? как ситуация? Как лучше ехать?

Читаю на википедии вот такой креатив:

«Для получения информации о пробках в режиме реального времени в 28 городах России IGO использует канал как RDS, так и XML (через интернет) с сервисом от NOKIA. NOKIA аккумулирует добровольную информацию от всех пользователей телефонами NOKIA в России, их перемещениям и скорости. Специальные фильтры могут определить, на каком транспорте идет движение. Кроме того, сюда добавляется информация от многих коммерческих компаний, которые используют трекинг в автомобилях, исторический трафик, а также информация с уличных камер и от других провайдеров пробок. Пользователь IGO может получить информацию об интенсивности пробок и их типе. Поэтому в настоящее время пробки от IGO считаются наиболее достоверными, хоть и не отображаются на небольших улочках.»

«На сегодняшний день карты IGO PRIMO для России - это самые подробные и точные карты векторного типа, которые включают дворовые проезды, направленность движения на улицах, актуальные дорожные знаки, рельеф местности.»

Может кто-то подтвердить, опровергнуть, просто возразить и/или предложить другого кандидата на максимальную достоверность и подробность? Ответы без аргументов не принимаются.

Интересно, собственно, не ДТП, участником которой являлся мой отец, сколько ее экстраполяция на аналогичное ДТП, вероятность которого, особенно в окрестностях Москвабада, крайне высока.
А дело было так:

Отец возвращался уже в сторону дома. Двигался по главной дороге, к которой с правой стороны примыкала второстепенная. Через 100 метров после данного перекрестка - регулируемый Ж/д переезд.
Так вот, двигался по главной по направлению к переезду. Переезд только открылся, поэтому набившийся поток двигался с крайне небольшой скоростью и ничего бы не предвещало беды, если бы не приехавшее в переднее право крыло с второстепенной дороге шахид-такси.