Скрытый контоль ч.1

Применение обычных ручных радаров и чем может (и как) в этой ситуации помочь радар-детектор.

Радары с видеофиксацией

Радары с видеофиксацией

Переносные фоторадары - продолжение

Переносные фоторадары

Первая часть фильма, посвященного контролю ДПС скоростного режима в современных условиях, а также возможностям радар-детектора.

Не так давно в городе начали свою работу камеры фиксирования нарушений ПДД.

-Сапёрный спуск, 50 км/ч.

-ул. Студеновсксася ЛГПУ , 40 км/ч.

-Перед остановкой завод пусковых двигателей, 60 км/ч.

-ул. Гагарина, район ж/д вокзала, 60 км/ч.

-ул. Космонавтов в районе СК РФ, 60 км/ч.

-Октябрьский мост в обоих направлениях, 50 км/ч.

карта Google maps

Вопрос к авто-юристам - по какой статье можно наказать за подрезание?

Я так понимаю, есть пара "недорогих" вариантов: не пропуск авто, имеющего преимущество либо создание аварийной ситуации. Но штрафуют, скорее всего, только в случае ДТП.

Почему возник такой вопрос, думаю, очевидно. Я так полагаю, что очень много пробок в городе создается именно благодаря наглости подрезальщиков. Одно дело быстро перестроиться в длинный просвет между машинами, не заставив никого менять скорость и траекторию. Но когда нагло вклиниваются в глухую пробку либо в быстро едущий поток - здесь надо наказывать.

Причем это не редкие случаи, а стиль езды. В плотном потоке постоянно ждешь, что кто-то перестроится под тебя без поворотника и держишь ногу над тормозом. Да даже и с поворотником - все равно ведь не ждут, когда им уступят.


Понятно, что в городе совсем не уступать нельзя - иначе со многих второстепенных дорог просто не выехать. Там можно через одну-две пропускать. Но обычно, если пропускаешь - выезжает сразу несколько машин, причем некоторые перестраиваются сразу во второй ряд, а то и в левую почти поперек движению.

Вообще, вариантов подрезания много:

Стадное перестроение на широких дорогах, если вдруг в какой-то полосе ДТП или поломка. В принципе, движение происходит по принципу водного потока, обтекающего препятствие, но многие из-за этого снижают скорость по всем полосам.
Создание пробки на всех полосах, если впереди на узком съезде направо затор. В таких случаях надо бы выстраиваться вереницей в один ряд, но почему-то предпочитают ехать до упора левее и потом всех подрезать либо просто поворачивать в несколько рядов.
Езда по принципу "спагетти", когда впереди есть повороты и направо и налево. Движение абсолютно хаотическое и очень медленное.
Вставание первым на перекрестке за стоп-линией.
Да много еще подобных сценариев.
Дорогие автомобилисты. Если вы заранее знаете, что впереди вам нужна какая-то определенная полоса - не спешите перестраиваться в более быструю в надежде, что успеете вернуться назад в нужном месте. Как правило это заставляет других участников движение притормозить и лишний раз испытать раздражение. Берегите душевное спокойствие своих коллег.

— Что в октябре? — Мы очистим от пробок шоссе! — Пробки закончатся? — Именно! Даже в столице! — Как же, по-вашему, эта проблема решится? — Все станут ездить культурно в своей полосе! (с) Леонид Каганов

вопрос к тем кто не из дефаулт сити:
у вас есть что то подобное ?

Общественная организация «Антиалкогольный фронт» предлагает пожизненно лишать водительского удостоверения тех, кто управляет автомобилем в нетрезвом виде. Подобная мера наказания должна настигнуть тех, кто пойман пьяным за рулем уже в третий раз.

«Первый раз оказался за рулем пьяным — случайность, второй раз — еще не система, ну а третий — это злостный рецидив. Доверять такому ездоку руль и дальше — преступление. Мы считаем, что нужны более решительные действия», — цитирует председателя организации Евгения Буянова газета «Известия».

Предполагается, что инициатива поступит в Госдуму в начале сентября.