Федерация Автовладельцев России объявила о проведении всероссийской акции автомобилистов 20 ноября 2010 года. Место и время акции в Москве сообщат позже.



Автомобилистов призывают выразить протест против неправомерных действий чиновников, которые не подчиняются правилам дорожного движения и остаются безнаказанными в случае ДТП, против нечестных судов, против несправедивого «сухого закона», пробок на дорогах, недостаточного финансирования дорожного строительства.

Возможно, это последняя акция автомобилистов, которую они смогут провести перед принятием новых поправок в закон «О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях», уголовный и административный кодексы, после чего законное проведение подобных акций станет фактически невозможным.

До конца нынешнего года выйдет постановление правительства, которое обяжет всех производителей на территории России оборудовать новые автомобили навигаторами ГЛОНАСС в обязательном порядке, заявил вице-премьер Сергей Иванов.

Вице-премьер специально объяснил, что требование будет распространяться именно на все автозаводы на территории России, в том числе на заводы иностранных производителей.

Серийная установка таких устройств на машины Lada начнётся в I кв. 2011 года, что приведёт к удорожанию автомобилей примерно на 12000 руб.

Количество автомобилей в Москве может вырасти на 75% к 2025 году, что может привести к транспортному коллапсу, рассказал журналистам на пресс-конференции директор НИиПИ Генплана Сергей Ткаченко.

По данным НИиПИ Генплана, сейчас уровень автомобилизации в Москве составляет около 310 автомобилей на 1000 жителей. Если жители столицы и дальше будут покупать автомобили такими темпами, то к 2025 году авотмобилизация вырастет до 550 автомобилей на 1000 жителей. Это уровень, который находится за пределами возможностей городской инфраструктуры.

Причина сложившейся ситуации — в хроническом недофинансировании транспортной инфраструктуры Москвы.

Совет Федерации сегодня одобрил федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»».

Теперь органы власти (федеральные, региональные и даже местные) могут сделать платным любой отдельный участок дороги. Власти на своё усмотрение устанавливают размер платы за проезд по данному участку. К их полномочиям относится составление методики расчёта.

Правда, законом установлено одно важное ограничение. Брать деньги можно только за проезд по новым дорогам, а старые обязательно должны остаться бесплатными. Нельзя делать платным участок дороги, построенный до 14 ноября 2007 г, то есть до вступления в силу закона об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности.

Американские автолюбители с сожалением констатируют: прошли те времена. Когда американский автомобильный рынок был самым крупным в мире. Раньше каждая фирма из кожи лезла, чтобы её машина понравилась американскому покупателю. Они ставили на свои модели более мощные двигатели, переделывали салон и экстерьер. Теперь в этом мало смысла.

Для тех же китайских и индийских производителей горазд выгоднее окучивать свои развивающиеся рынки, чем пытаться втиснуться на насыщенный и к тому же стагнирующий американский рынок.

Bloomberg Businessweek опубликовал галерею 20 автомобилей, которые даже не поставляются в США. Среди них, например, австралийский пикап HSV MalooR8, занесённый в Книгу рекордов Гиннесса (рекорд скорости среди пикапов: 272 км/ч), различные японские, азиатские и европейские машины. Много компактных автомобилей, которые не популярны в США (такие как Lancia Ypsillon Elle и Audi A1).

До сих пор для оформления документа на допуск к управлению автомобилем требовалось пройти хирурга, окулиста, терапевта, психиатра и нарколога. Теперь к этому списку добавились отоларинголог и невролог.



Кроме того, психиатра и нарколога можно пройти лишь в специализированном медицинском учреждении.

Справки получат номера, которые будут зарегистрированы в ГИБДД. А сами бланки медицинских документов получили несколько дополнительных степеней защиты. Теперь «левую» справку использовать для получения прав уже не получится.

Кадабра уже не раз писала о планах возрождения производства иномарок на «ИжАвто». Но, похоже, сейчас они обрели реальные рамки. Причем, государство предоставляет предприятию для этого льготные условия, сроком действия на семь лет. Планируется предоставить заводу льготы на импорт запчастей.



Правда, взамен государство также требует немало. Объем производства должен составить не менее 25 тыс. машин ежегодно (это будут модели Hyundai и Kia). А долю импортных деталей придется снизить на 30%.

Что касается конкретных моделей авто, которые будут выпускаться на «ИжАвто», то это хэтчбек Hyundai Getz, кроссовер Tucson, седан Elantra, грузовое авто коммерческого класса Porter, а также Kia Cerato и Kia Sorento.

Это не что иное, как турбореактивный мотор,General Electric T58, модель-8F. Он устанавливается на вертолеты, а мощность его достигает… 1350 лошадиных сил. Чтобы машина не развалилась на бешеной скорости, её доработали специалисты, под руководством инженера из Стэнфорда Рона Патрика.

По данным научно-исследовательского центра PricewaterhouseCooper (PwC), общий парк машин, сошедших с конвейера в течение года на заводах всего мира достигнет 69,9 млн. шт.

Такое признание сделал исполнительный директор Nissan, объясняя причины, почему электрокары настолько дороже аналогичных машин с двигателями внутреннего сгорания.

Свои вычисления Карлос Госн (Carlos Ghosn) огласил во время выступления на одной из деловых конференций на этой неделе в Токио. Объём производства — краеугольный камень в снижении цены электромобилей, которая пока слишком высока. Например, Nissan Leaf в США будет продаваться за $32 780, словно автомобиль премиум-класса, хотя он даже близко таковым не является.

Но при производстве 1 млн штук цену можно снизить уже до $25 000, а то и ниже.