Как известно, в некоторых странах (США, Канада, Южная Корея, Китай, Индия и др.) правый поворот на красный свет считается нормальным делом, потому что значительно упрощает автомобилям движение и делает правила более логичными (зачем стоять, если справа нет пешеходов и вы не мешаете другому транспорту?).
Может быть, скоро и Москва присоединиться к числу цивилизованных государств, где это правило легализовано. В таком случае у нас будет первый прецедент, когда в одном отдельно взятом городе действуют правила дорожного движения, отличные от всей остальной страны. Впрочем, это в любом случае неизбежно, ведь и транспортный налог теперь разный в Москве и регионах, а со следующего года и штрафы в Москве будут выше, чем в провинции. Москва уже де-факто другое государство.
За легализацию правого поворота на красный свет в Москве выступил Московский центр борьбы с пробками. «Возможность повернуть направо на красный свет — это выгодно, так как задержки в движении транспорта снижаются до 20%, а расход топлива уменьшается до 15%», — заявил руководитель центра Александр Шумский. Он пояснил, что эта идея была реализована в США после нефтяного кризиса 1973 года, когда возникла необходимость экономить топливо.
Может быть, скоро и Москва присоединиться к числу цивилизованных государств, где это правило легализовано. В таком случае у нас будет первый прецедент, когда в одном отдельно взятом городе действуют правила дорожного движения, отличные от всей остальной страны. Впрочем, это в любом случае неизбежно, ведь и транспортный налог теперь разный в Москве и регионах, а со следующего года и штрафы в Москве будут выше, чем в провинции. Москва уже де-факто другое государство.
За легализацию правого поворота на красный свет в Москве выступил Московский центр борьбы с пробками. «Возможность повернуть направо на красный свет — это выгодно, так как задержки в движении транспорта снижаются до 20%, а расход топлива уменьшается до 15%», — заявил руководитель центра Александр Шумский. Он пояснил, что эта идея была реализована в США после нефтяного кризиса 1973 года, когда возникла необходимость экономить топливо.