Сергей Собянин недоволен техосмотром в столице. Он считает, что в Московской городской службе технического контроля (МГСТК) процветает взяточничество и коррупция. Мэр дал поручение создать еще ряд пунктов прохождения техосмотра (сейчас их только 75), чтобы уменьшить количество очередей.

Компания «Соллерс» хочет купить у корейцев лицензию на собственное производство внедорожников SsangYong. «Возможно, что лицензия будет куплена у SsangYong или разработана совместно с корейской компанией»,— сообщил источник в компании «Соллерс». Эксперты одобряют такое решение, потому что производство УАЗ якобы морально устарело и за последние несколько лет не вышло ни одной новой модели, кроме UAZ Patriot.

По оценкам экспертов, такая лицензия может стоить около 100 млн евро, и SsangYong вполне может удовлетворить просьбу российского партнёра. Если это произойдёт, то выпуск автомобилей УАЗ на корейской платформе может начаться в 2015 году, после того, как в России будет введен стандарт топлива Евро-5.

В настоящее время ни одна российская фирма не выпускает собственные автомобили на иностранной платформе. Такие планы есть только у альянса АвтоВАЗ-Renault, который с начала 2012 года планируют выпускать минивэн R90 и фургон F90 на платформе Renault B0. Лицензия обошлась тольяттинцам в 220 млн евро.

Аналогичная попытка группы ГАЗ с моделью Siber на платформе Chrysler Sebring провалилась.

Его производство наладила компания Li-Ionmotors, которая базируется в в США, в Неваде.

Машина называется Inizio и развивает скорость 273 км.ч. «Контрольной сотни» электрокар достигает за 3,4 сек. За это машину прозвали «бесшумным охотником за Ferrari».

Такое предложение внес премьер В. Путин. Он считает, что перевод автопарка на стандарт Евро-3 необходимо согласовать с государствами-участниками Таможенного союза (Казахстан и Беларусь).

Небольшой скандальчик разгорается вокруг компании TomTom, производителя автомобильных GPS-навигаторов. Оказывается, эта фирма продаёт сведения о превышении скорости пользователями навигаторов в полицию Голландии. Разумеется, речь идёт не об именах конкретных пользователей, которые нарушили правила, а об анонимных данных.

Эта информация очень полезна для полиции, потому что позволяет ей сделать выводы, где конкретно больше всего нарушителей. В этих местах можно поставить инспекторов с радарами или видеофиксаторы, которые автоматически выписывают штрафы за превышение скорости.

В этой ситуации есть некая ирония, ведь многие водители используют GPS-навигаторы с противоположной целью — для предупреждения о местах, где расположения «ловушки» с радарами и видеофиксаторы.

Похоже, президент России читает Автокадабру. Как ещё объяснить, что спустя пару дней после обсуждения новости об отмене обязательного техосмотра в Украине он выступил с такой же инициативой в России?

Дмитрий Медведев считает, что техосмотр автомобилей нужно или отменить, или сделать его беспроблемным для граждан: «Вчера звонил на эту тему Кирьянову, нашему заместителю руководителя МВД, который курирует транспортный сектор. У меня есть два предложения: или вообще отменить техосмотр, или сделать его беспроблемным для граждан и, может быть, изъять это из компетенции МВД, чтобы всё это происходило в заявительном ключе», — сказал Медведев сегодня на встрече с активом «Единой России».

Какие ещё приятные сюрпризы нас ждут перед выборами? И вообще, может, сделать президентские выборы каждый год?

Стоимость автомобилей на электрическом приводе и гибридов слишком высока для большинства жителей США — такие «шокирующие» результаты исследования опубликовала компания J.D. Power.

Второй проблемой является непонимание новых технологий широкими массами. Опрос американцев показал, что они часто приравнивают электромобили к таким же непонятным «дизельным машинам», то есть обычным легковушкам, но работающим на дизельном топливе.

В самой автомобильной стране мира цены на бензин относительно низкие, примерно на уровне российских. Поэтому экономия на топливе не является таким уж козырем электромобилей, если они продаются на $8000–10000 дороже своих бензиновых аналогов. Даже налоговые льготы и поддержка американских властей не сильно меняет ситуацию.

В то же время желание сэкономить на топливе — это главная причина для покупки электромобиля, поэтому ценовая модель должна быть соответствующая. Электромобиль должен быть в первую очередь бюджетным, а вовсе не престижным или стильным.

По прогнозу J.D. Power, хотя почти все автопроизводители активно продвигают новые модели на электрическом приводе и гибриды, доля этих машин на рынке к 2016 году не превысит 10%, даже при том, что к этому времени на рынке США будет представлено уже около 159 электрических и гибридных моделей.

Мы уже писали, о седане Audi A6. Сейчас фотографам удалось "поймать" в объектив и универсал, который еще только проходит испытания.

Автомобиль на 80 кг. легче предыдущей версии, поскольку кузов его сделан из алюминия. Машина стала самой легкой среди «одноклассников» , обойдя BMW 5-Series Touring и Mercedes E-Class Estate.

Весь следующий месяц нефтяники и перерабатывающие предприятия будут работать только на внутренний рынок, чтобы покрыть возникший дефицит. Причем, экспорт других нефтепродуктов не прекратится – запрет касается только бензина.



При этом, Министерство энергетики не планирует ограничивать, или как-то регулировать цены на этот вид топлива. Фактически, это означает, что бензин подорожает, как минимум, на 10%.

Чтобы решить проблемы дефицита бензина в России, после консультаций с премьер-министром Путиным, нефтяные компании приняли решение в мае прекратить экспортные поставки бензина с целью насыщения внутреннего рынка. Они обещают целиком покрыть текущие потребности российских регионов и столицы, несмотря на возникший сейчас ажиотажный спрос на топливо. Кстати, причины этой ситуации до сих пор не ясны, но «Роснефть» и другие нефтяные компании уже вне подозрений. ФАС отказалась от обвинений в их адрес.

В прошлом году российские компании поставили на экспорт всего лишь 3 млн тонн бензина (в 83 раза меньше, чем нефти). Теперь весь произведённый в России бензин будет поставляться исключительно на российский рынок, и если топливный кризис опять проявит себя, то пенять на экспорт будет уже невозможно и придётся искать другие причины возникшего дефицита (например, путинский запрет повышать цены).

В ситуации ажиотажного спроса на топливо повышения цен в России избежать уже не удастся. По оценке директора компании ЛУКОЙЛ, оно составит 5–7%.

Несмотря на запрет самого Путина, цены уже начали повышаться.