Компания из Германии Roding Automobile готовит к автошоу в Женеве спорткар, под кратким и ёмким названием Roadster. В конструкции автомобиля используется, ставший уже стандартным набор технологий.

Это шасси из алюминия и пластика, армированного углеволокном, двигатель BMW V6, мощность которого составляет 320 л.с., а крутящий момент — 450 Нм и шестиступенчатая механическая КПП.

На задней оси смонтирован дифференциал повышенного трения (степень блокировки — 40 процентов). Вес авто — 950 кг.

АвтоВАЗ заключил договор на поставку металла для своих новых моделей с концерном ArcelorMittal. Речь идёт об оцинкованном прокате для кузовов. Причём, сталь будет приобретаться пока только для моделей, созданных на платформе Renault B0.


Этот металл пойдёт и на кузова автомобилей Renault-Nissan, которые планируется выпускать на АвтоВАЗе. Интересно, что ArcelorMittal — давний партнёр альянса Renault-Nissan. Именно по настоянию руководства альянса, концерн стал поставщиком АвтоВАЗа.

Обидно, что отечественные сталелитейные компании пока не могут обеспечить того уровня качества своей продукции, которую предлагает ArcelorMittal. Вдобавок, импортный металл дешевле, даже с учётом перевозки.

Разогнать трактор Беларус до скорости 121 км/ч сумели специалисты из Ростовской области. Естественно, серийную машину, которая уже отслужила 25 лет, пришлось серьёзно доработать.

Причём, усовершенствования коснулись сразу многих элементов трактора — трансмиссии, двигателя, топливной аппаратуры. Сельскохозяйственная машина практически лишена кузова — его заменил каркас из труб. Центр тяжести трактора значительно снижен.

Место водителя тоже находится гораздо ниже, чем в серийных тракторах. Такая переделка обеспечила трактору устойчивость на виражах. Пилотировал «болид» мастер спорта международного класса по автоспорту С. Суховенко.



Контрольные замеры скорости проводились на льду озера Киселёво. На нём лежал десятисантиметровый слой снега, но, для трактора это не помеха. Интересно, что предыдущий рекорд был гораздо скромнее — 85 км/ч. Но, он также принадлежит трактору Беларус.

Напомним, что недавно появилась информация о возможности выхода из строя аккумуляторных батарей электромобилей Tesla при полной их разрядке (стоимость аккумуляторов колеблется от 32 до 40 тыс. долларов). Сообщается, что при этом электрокар блокируется и буксировка его в ремонт невозможна.

Специалисты компании Tesla утверждают, что это вполне нормальная ситуация и что при полной разрядке, за длительный период могут выйти из строя батареи в любом электромобиле. По их мнению, электрокары нужно подзаряжать постоянно, это как замена масла в двигателе внутреннего сгорания, без которого он просто сгорит.

Доступны новые фото хэтчбека Audi A3 (о машине мы писали совсем недавно), а также некоторые подробности её комплектации.

Сообщается, что автомобиль получит моторы, объём которых составляет 1,4 л., а мощность варьируется от 120 до 180 л.с. Машина может комплектоваться и турбодизелем (объём 1,6 л.). Позже появится гибридный вариант авто.

Хэтчбек с пятидверным кузовом Volvo V40 покажут лишь на моторшоу в Женеве. Но, его изображения можно увидеть уже сейчас. Правда, снимки отличаются в деталях (на них — два разных варианта авто).



Длина машины — 4,45 м. Авто получит линейку современных экономичных моторов , объём которых составляет 1,6 л., а мощность — 120 и 180 л.с. Будут и два дизеля (объём 1,6 и 2 л.).

Основные противники новой модели на рынке — BMW 1-Series и Audi A3 Sportback. Цена авто стартует от 26 тыс. евро. Возможен выпуск внедорожника на базе Volvo V40. Но, его покажут не раньше осени.

1958 год был один из самых успешных в послевоенной истории для компании Ford. Экономика страны росла. Позади остались потрясения сороковых, а времена войны во Вьетнаме и нашествия хиппи были ещё далеко.

Автопроизводители наперегонки пытались предложить всё более новые, комфортные и мощные автомобили. Они заглядывали даже далеко в будущее. К примеру, именно в 1968 г. публике был представлен Ford Nucleon (ядерный Ford). Правда, его продемонстрировали лишь в виде концепта, лишённого реальной начинки. И всё же.

По словам специалистов, после 11 недель простоя электромобили, произведённые Tesla Motors могут превратиться в «кирпич», который нельзя столкнуть даже вниз по улице. За это время аккумуляторы разряжаются от паразитных нагрузок на цепь и выходят из строя.

Причём, это может произойти быстрее, если аккумуляторы не были полностью заряжены. А если оставить электрокар в гараже с разряженными батареями (например, после длительной поездки), то они могут испортиться всего за неделю.

Движение по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Подмосковье начнётся в 2016 году, проектные работы практически завершены, сообщает РИА Новости.

Даже внешне приборы отличаются от тех, что эксплуатируются сегодня. Они снабжены жидкокристаллическими дисплеями и запоминают все введённые данные о водителях.

Устройства снабжены навигаторами и смогут определять собственное местоположение. Они правильно работают в широком диапазоне температур (от -5 до +50 градусов Цельсия). Если на улице будет холоднее, или жарче, алкотестер заблокируется.



До этого автоинспекция собиралась закупить другие приборы, которые должны были определять наличие паров алкоголя в салоне автомобиля на расстоянии. К сожалению, они срабатывали только в 15 случаях из 100 и от них пришлось отказаться.