Написать пост

Личный опыт

Активные водители

Пробег
J1mm J1mm 2999
MaxDM MaxDM 2377
yastreb yastreb 2502
Timur1976 Timur1976 1489
scl scl 1697
DjFiesto DjFiesto 926
severvam severvam 882
Kalashmatik Kalashmatik 3189
Xtrime Xtrime 789
remington12 remington12 1995

Ремонт своими руками Feed о клубе

Клуб про ремонт авто своими руками
fearmer
Случилась беда печаль, моя машина перешла в категорию недвижимости.



Кому интересны подробности, кто хочет помочь или просто поглумиться - прошу под кат.

15 комментариев 1нравится избранное
imranss
Всем привет. После неудачного тех.осмотра (количество CO в выхлопе превышено в 4 раза) решил съездить на компьютерную диагностику. Поставили такой диагноз: ДМРВ (расходомер) под замену. Уже заказан оригинальный Bosch. Есть пару вопросов:
1. Может ли он быть причиной повышенного CO и CH?
2. Нужна ли помощь специалистов в установке (снимается он элементарно, но может нужно копаться в "мозгах")?
3. Можно ли сейчас ездить на авто (не выкину ли я двигатель на металлолом через пару тысяч километров)?
P.S: год выпуска 2001, двигатель бензиновый 1.8, расход в норме (10-12 литров по городу).
нравится избранное
matieshin
ДСА - датчик скорости автомобиля автовладельцы довольно редко проверяют при поиске той и ли иной проблемы. Например скоростной датчик может быть виной таким симптомам:

- Отсутствует стабильность холостого хода;
- Неправильно функционирует или вообще не функционирует спидометр;
- Увеличенный расход топлива;
- Сниженная тяга двигателя.

Основной проблемой по которой пропадает сигнал от датчика скорости это плохой контакт в разъеме или обрыв провода. По этому первым делом нужно проверить именно проводку от датчика. А так же нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно равняться 1 Ом. И если причина неработающего ДС не была найдена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность.
Как проверить датчик скорости можно найти статьи и в интернете, хотя в принципе все довольно элементарно.

Сразу нужно выяснить если ли заземление и есть ли напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении. При этом напряжение между выводом и массой должно быть в диапазоне от 0,5 В до 10 В.



Затем выясняем, какая клемма за что отвечает (заземление, напряжение и импульсный сигнал). Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины. Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика (вращая датчик). Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.
нравится 1избранное
matieshin

Замена тормозных колодок на автомобиле это просто.... процедура не сложная и по плечу даже начинающему автолюбителю даже без опыта подобной процедуры.

нравится избранное
matieshin
Недавно задался вопросом как проверить катушку зажигания....?


Старый дедовский способ на массу неприменим к современным автомобилям! Нужен мультиметр. по этому порывшись в интернете решил воспользоватся этой статьей: Как проверить катушку зажигания где выяснил что:

- сопротивление вторичной обмотки должно быть в диапазоне от 0,4 до 2 Ом. Бывают и исключения. Для тестирования прибор соединяют с положительным и отрицательным контактом катушки.

- сопротивление первичной обмотки может колебаться в пределах 6-8 кОм, но также бывают исключения и сопротивление может достигать и 15 000 Ом. Замер производят, соединив положительный контакт катушки с выводом провода высокого напряжения. В некоторых катушках контакты могут быть спрятаны в разъемы.

только одно не понял, - где уточнить технические характеристики катушки....?
нравится избранное
matieshin

Признаки того, что двигатель автомобиля требует капитального ремонта:
- Снижение давления масла и стуки в КШМ, которые возникают через износ подшипников скольжения или вкладышей коленвала.

- Повышенный расход масла и темно-седой цвет выхлопных газов, сниженная компрессия. Падение компрессии может быть вызвано прогоранием клапанов или прокладки главного блока цилиндров.

- Повышение расхода масла вызывается многими причинами, как то снижение эластичности маслосъемных колпачков газораспределительного механизма или закупоривание сгоревшим маслом маслосъемных поршневых колец.

- Естественный износ узлов цилиндро-поршневой группы, износ продольного хождения коленвала или его шеек. Проблемы с этими узлами диагностируются с использованием специальных приборов: нутромера, микрометра и других.

Чтобы точно определить потребность в капитальном ремонте ДВС нужно использовать некоторые инструменты: стетоскоп, манометр, нутромер, эндоскоп, компрессометр.

Этапы кап ремонта двигателя:

1) Снятие двигателя, его разборка и очистка всех узлов в отдельности.

2) Идентификация повреждений на всех деталях, определение степени износа.

3) Поиск дефектов в деталях двигателя

4) Ремонт ГБЦ

5) Ремонт блока цилиндров

6) Ремонт коленчатого вала

7) Сборка и монтаж двигателя

8) Обкатка двигателя на холодную

9) Завершающий этап капремонта – регулировка

Полный вариант статьи по кап ремонту тут: http://atlib.ru/blog/152-kapitalnyj-remont-dvigatelya
нравится избранное
matieshin


Элементы двигателя автомобиля

- Воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в цилиндры, что обеспечивает лучшее сгорание.

- Система воздушного охлаждения не дает двигателю нагреваться, обеспечивая циркуляцию воды вокруг цилиндров и через радиатор.

- Топливная система подает топливо из бензобака и при помощи карбюратора смешивает его своздухом. Смесь затем поступает в цилиндры.

- Распредвал обеспечивает открытие и закрытие клапанов. Скорость его вращения равна 1/2 скорости вращения коленвала.

- Ремень ГРМ соединяет коленвал и распредвал, обеспечивая синхронность работы клапанов и поршней.

- Поршневые кольца устанавливаются на поршень для предотвращения утечки топлива воздуха из камеры сгорания и расхода масла.

- Система смазки доставляет масло ко всем необходимым элементам двигателя для снижения трения.

- Масляный насос стыкуется с коленвалом и обеспечивает поступление масла из поддона картера.

- Система снижения токсичности выхлопа при помощи компьютера и датчиков регулирует каталитический регулятор выхлопных газов, сжигающий неиспользованное топливо в выхлопной смеси.

- Автомобильный аккумулятор обеспечивает электрический ток, необходимый для запуска двигателя.

- Заряжается от генератора.

Полный вариант статьи тут: 'Двигатель автомобиля'
нравится избранное
matieshin
Начался жаркий сезон, каждый 3-й автомобиль оснащен кондиционером и порой он выдает нам свои закидоны. Что нужно знать при самостоятельном обслуживании автокондиционера, какие неисправности вас ожидают, как самостоятельно заправить либо дозаправить кондишен все эти важные моменты по эксплуатации и обслуживании кондиционера узнаём тут:
Неисправности кондиционера автомобиля



Для обеспечения долгой и стабильной работы кондиционера стоит придерживаться нескольких рекомендаций и советов:

1. В холодное время года, когда нет необходимости использовать кондиционер, в профилактических целях нужно включать климат-контроль на режим охлаждения один-два раза в неделю на 10–15 мин. для того, чтобы уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца смазивались и масло не рассыхалось от бездействия.

2. При зимнем запуске кондиционера соблюдайте простое правило – включать кондиционер нужно только после полного прогрева салона – «торпедо» не должна быть ледяной на ощупь. Только тогда датчики кондиционера и вся система начинают работать корректно.

3. При мойке автомобиля нужно промывать и продувать конденсатор кондиционера (но очень аккуратно, дабы не погнуть тонкие ребра его ячеек).

4. Заправку хладогента желательно осуществлять в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование. Поскольку нужно четко соблюдать технологию заправки, использовать качественный фреон и знать заправочные емкости как фреона, так и масла в компрессор.
нравится избранное