Посетили меня мысли о модернизации ближнего света фар. Хочется света чуть больше чем дают штатные галогенные лампы. Взор упал на ксенон. Взял я значит ксеноновые лампы с блоками розжига и предпринял попытки регулировки света.
К моему счастью, свет оказался весьма мощным чтобы пробить ночную тьму. Но и к моему глубочайшему сожалению, этот самый свет, очень сильно засвечивает «встречку», в следствии чего пришлось от него отказаться.
Тогда я решил установить галогенные лампы повышенной яркости. Почитав разные ресурсы в сети, решил взять лампы Kоito, так как о них были положительные отзывы.

Привет! Может быть вы думали, что мы продали наш Peugeot? Нет! Автомобиль такого отличного качества, что ему почти не нужен ремонт!
Но сегодня исключение, будем менять глушитель который проржавел. Конечно я также купил новый хомут и новые резиновые подвески. Для ремонта понадобится также небольшой набор инструментов.
Видео дает пошаговое объяснение замены глушителя на Peugeot 206. Ремонт относительно простой, поэтому рекомендуем начинающим.
Включайте русские субтитры!

После того как оставил автомобиль возле дома на ночь, на следующий день обнаружил на переднем бампере довольно большой участок с "царапинами" из чужой краски. Сразу же потер пальцем/ногтем эти красно-белые "полосочки", удалось удалить совсем каплю, вроде, даже мое ЛКП, на первый взгляд, не оказалось испорченным. Удалять эту краску без какой-либо химии - займет много времени, и есть большой риск еще и испортить свое ЛКП.
Отсюда, вопрос в зал, какими средствами можно удалить чужую краску с бампера? Был ли у кого такой опыт?

Езжу на Citroen C4 базовой комплектации без штатной магнитолы. В качестве головного устройства хочу установить планшет 7'', как описано здесь. Смотрится отлично и функционал планшета в качестве ГУ очень широкий. Вопрос в том, как дилер отнесется к вмешательству в электрику авто? А мою просьбу об установке девайса в сервисе, боюсь, не поймут). Под катом фото

Удалил всех друзей почти вконтактике, нужна критика. Про тень знаю, можно не писать. Она спряталась.

Итак, купил Honda Accord Aerodeck 1997 года. Периодически забываю включать фары. Тут собрал некое устроиство, которое будет автоматически принудительно включать реле фар. В устроистве есть разьем питания от бортовой сети и клемма для управляющего сигнала. При подаче на упралющую клемму +12В, устройство должно через заданый промежуток времени принудительно замкнуть реле фар ближнего света. Так вот проблемма в том, что я никогда не копошился в электроннои начинке автомобиля и не знаю откуда взять этот управляющии сигнал. Сигнал должен поступить только после завода двигателя, а не в момент маслания стартером. Я предполагаю что его можно взять с каких-либо датчиков двигателя. В общем направьте меня в нужное русло, да так что-бы с минимальными потрошениями автомобиля, откуда-нибудь из капота достать этот сигнал. Если кому нужна схема устроиства автоматического света, могу поделиться. Схема очень проста для повторения.

Можно ли как-нибудь самому изготовить съёмник для магнитолы? Или что можно использовать вместо штатных съёмников?

привет всем. В общем дело такое, мой половик (VW Polo Sedan 105 коней, 1,6 л) 2010 года рождения ни с того ни с сего выдал мне горящую надпись EPC на панели приборов.Пробега на нем 25600 на данный момент.
Суть проблемы вот в чем-обороты набираются еле-еле, в добавку к этому примерно на 4 тысячах оборотов звук как будто на взлет готова пойти. Диагностика показала проблему дроссельной заслонки. Теперь вопрос-можно ли ее вылечить самому, адаптация благо автоматом проходит,и как это сделать. Возможно кто-нибудь знает где взять электросхему на нее, чтоб питание проверить и напряжение. Покупать ее я не готов (ОД 27 тонн просит за нее, дешевле не смотрел,не искал,но на форуме видел за 14 тыщ). В общем люди помогите кто чем может,в плане информации конечно)

Хотел написать комментарий к посту http://autokadabra.ru/shouts/58684 но понял, что получается слишком много.

Сделал раскадровку первым попавшимся бесплатным Free Video To JPG Converter. Кому сильно нужны картинки, могу выслать.

По таймеру получилось 25 кадров в секунду. Мот появляется на кадре номер 828:

Заранее хочу сказать, что это не реклама и у меня нет никакого желания увеличить продажи того или иного средства из мною использованных. Всем, кто не поверит в нижеописанное предлагаю добровольно закрыть этот пост и не разводить холивары. Я сам крайне скептически отношусь к всевозможным фуфломицинам и с подозрением гляжу на горе-продавцов нанотаблеток для бензобаков и наноприсадок в масла. Однако...

Предыстория такова: купил год назад Mercedes E240 в W210 кузове. Дрыгатель V-6 M112 170 л.с. C пробегом около 250 тыс км. Машинка видала лучшие годы. Неизвестно, сколько хозяев было у нее до меня, но далеко не все относились к ней достойно. После покупки вложился немного в ходовку, вылечил скрипы и свисты, но главная проблема осталась: она ела масло и нещадно жрала бензин. Летний расход по городу редко опускался ниже 18-20 литров на сотню, а по трассе - 13-16. И это на прогретом движке. На холодную смело можно прибавить еще 30-50%. Ну а зимой по городу 28 литров - это было нормально. При этом паспортный расход составляет всего-то 10,8 литров на 100 км.

Предыдущий хозяин обслуживался у официального дилера, который и поведал мне, что питается движок Mobil 1 5w50 Peak Life. На пару тыс км приходилось подливать литр масла.

К стыду своему стоит отметить, что я являюсь владельцем небольшой сети автомагазинов. Сменить масло надо было еще осенью, о чем сообщал мне компьютер. Но что-то как-то было лениво. Постоянно откладывал на потом. В итоге, сменил его уже весной, превысив межсервисный пробег на 5000 км

Но подошел к этому основательно: провел комплексную обработку несколькими типами химии.