2 недели не было времени заняться машиной (сессия и всякое такое). Т.к сегодня выходной заказал эвакуатор и поехал на сервис где меняли пыльники шрусов. Разобрав правый (длинный) шрус обнаружили что "соскочило" стопорное кольцо. Быстро вставили новое. Осталось только заменить антифриз, масло в коробке и двигателе и зеленый шершень (так друзья окрестили мой Nissan Almera Tino зеленого цвета) готов к поездкам :) . И сразу такой вопрос: стоит ли менять хомуты и патрубки радиатора (соскочил верхний). Мог ли он слететь из-за плотно закрученной крышки расширительного бачка?

Видео показывает, как построить генератор прямоугольных импульсов с элементом NE 555. И как с его помощью проверить электронный спидометр Porsche 911 (G-модель). С этой схемой возможно получить симметричный прямоугольник . Электроника симулирует сигнал датчика Холла с его помощью можно выполнить обширные тесты спидометра вне автомобиля. Спидометр Porsche 944 очень похож.

Вопрос к что-либо смыслящим в электрике.
Летом отвалился у меня провод от минусовой клеммы на аккуме, из говна и палок, а точнее купив в ближайшем магазе зажимную клемму, собрал конструкцию из ее и старого провода вида

Налог на моего зверька составляет ~42 т.р. 280 лошадей фырча и роняя слюну бьют копытами, рвут стремена и не хотят ничего слышать про транспортный налог. Как пел Владимир Семенович: "Чуть помедленнее, кони, чуть помедленнее!". Но, как оказалось, есть довольно действенный способ ухода от уплаты этого налога. Плюс еще этот способ несет неимоверное количество плюшек, хоть и растянут во времени.

Решил съездить в магазин. Долил антифриза, завел двигатель. И тут самый смак: втыкаю передачу а машина не едет. Скорость на спидометре растет, идет шум в районе коробки, но машина не едет. Кстати, отвалился верхний патрубок => залито антифризом все. Передачи можно втыкать без сцепления. Что это такое?
P.S: месяца полтора назад менялись пыльники на шрусах (внутренние и внешние).

Сегодня в дороге слетел один из птрубков радиатора. Походу вытекло много антифриза. Вроде назад прикрепил, залил антифриза и поехал. Каждые 100м приходилось глушить двигатель для охлаждения, печка не грела. Потом вроде все стало хорошо (температура не росла, но понемногу уходил антифриз - заливал, печка заработала). Но есть одно НО: не работают вентиляторы на радиаторе - как бы не гонял, датчик показывает нормальную температуру, но при этом вентиляторы не работают. Они вроде залиты антифризом. Под замену или высохнут? Может предохранитель перегорел?

Часть 1.