Иномарки, иномарки, иномарки... иномарки... как на-до-е-ло !!!

Давно отечественных авто мы не делали.

Соскучились вот эти руки по родным острым углам, обшивкам скрипучим и широким зазорам.

И вот - как на радость (не для хозяина, конечно) - появляется свеженький 2111, которому бочинку о столбик почесало...

Чтоб не получилось "...и смрадным дымом он отечество коптит..." - вернем ка мы ему былой, прекрасный вид.

Примьерки у нас гость частый - сказываются дружеские отношения с примьера-клуб.

И вот бывают такие необычные желания - хочу, значит, машинку в зеленый ксираллик с блестками и чтобы кузов был как новый... Хочу, хочу, хочу, хочу...

А на входе появляется вот такой вот экземпляр с которым и придётся колдовать:


Потрепано русской действительностью тело примьерки, толи продавать её, толи ремонтировать...

Ну понятно, будем реанимировать !

Вот такой красавец, прям как с автошоу заезжает как-то на выходных.


(большой респект nooze за правильные цвета и отзывчивость !!!)

Машина вылизана настолько, что когда хозяин заикнулся про абразивную полировку - мы сами стали разубеждать - а зачем её делать ? Ведь как в зеркале по всему кузову ходим в лаке отражаемся :)...

Ни царапинки.

Основная же цель, с которой Chevrolet SSR (интересно есть какие-то корреляции с СССР ???) нас посетил - оказалась не обычная...

А ведь метко их прозвали - "пыжиками", не "пЁжиками", не "ежОтами", не "жопетами"... а именно "пыжиками" !

Маленькие, как правило, юркие, красивые, быстрые... Да ещё и в гонках участвуют последнее время часто... Да ещё и в Такси 1,2,3 кто снимался ? Пыжик !

Шутка вспоминается про них после фильма Такси - "Французы ездят в ПеЖо, а русские в ЖоПе" :)

Ближе к телу...

Один малЭнький, малЭнький, но очень гордый пыжик собрался в свой красивый полёт по просторам неризиновой... И стал пыжик разгоняться всё больше и больше, и разогнался так, что... всю бочину покалечил о большую газЭль...

По прошлой публикации получил ряд вполне заслуженных нареканий - мол, фотографий выправления жвачки мало... А "было-стало" не так показательно...

Но делать мне было уже нечего, т.к. "ну не сняли мы детальнее"... А жвачка была знатная и выправить удалось , так что не хвастануть я ну не мог !

Наверстаю-ка я упущенное. Астру, понимаете, синюю царапнул по всей бочинке кто-то красный.

Выправляем, значит:

Крыло заднее, как известно, несъемное.

И если его удастся найти целое на разборке - то просто так не заменишь, придётся вырезать старое, вваривать новое.

Очень часто с жеванными крыльями мы так и делаем...

Но вот тут захотелось для души порихтовать, а не вырезать-вваривать (заодно сэкономили цену крыла).
Да и вырезать-вварить - требует много дополнительных расходов арматурных - надо разбирать всю четверть автомобиля, потом её собирать...

Приехала, значит, вот такая покусанная примьерка:

Когда бампер был низложен - мы начали считать...

Считали, считали - так и не смогли разобраться - зачем Bentley так (!!!) охлаждать...

Внимание, зверь:


Ну ГУР, ну кондишн, ну двигатель, ну интеркулер, ну АКПП, ну..., ну..., ну...
Но чтоб 6 (шесть !!!) радиаторов...

Внимание вопрос №1: это что на каждый бардачок по радиатору :) ?
Внимание вопрос №2: какие жидкости начнут фонтанировать при ударе в передок Bentley :) ?

Заглянул к нам как-то породистый лошадка... Несмотря на то, что сервис мы небольшой - такие породистые скакуны иногда встречаем, бентли тоже царапают бампера... И, говорят, дешевле купить новый жигуленок, чем новый бампер на бентли :) Но про бентли чуть позже...

Как там в рассказе Антон Палыча "Лошадиная фамилия" - не было варианта "Мустангов" ? А к нам приехал именно американский Мустангоффф... Голубой !

Значит, захотелось спортивный вид такого спорткара довести до совершенства наезднику.

Уважаемые кадабровчане, я снова с Вами !

Съездил, понимаете, отдохнул на далёкую Кубу... от трудов автомалярных :)

И вот что я оттуда Вам привёз... Все фоточки свежие - прям 2-ух недельной давности.

Итак, эта история началась с того, что примьерке 11-ой какой-то негодяй всандалил сзади да так... что по самый салон .

Такой удар оказался - что и крылья погнуты, и днище с отсеком запаски замято, и лонжероны сложились в гармошку и колесная база пошла.

Очень дорого было бы по частям покупать крылья, днище, лонжероны... А пытаться восстанавливать вытянутый металл в таком состоянии - ещё дороже.

Нашли мы с хозяином Алексеем (из дорогого нашему сердцу примьера-клуба) донора... только в городе Уфа. Вот его тема в клубе до сих пор красуется, наверное не до конца разрезана ещё донорская примьерка.


,,