на моей и где- то на 3- х знакомых машинах стабильно, за неделю, давление падает с 2 до 1.5- 1 атм. все переобувались на разных монтажках. у всех колеса не старше 3- х лет. все хотя бы один раз ездили в дальняк и ловили кучу ям, но у всех диски вроде как не гнутые. все перебортовываются на зиму.

ваши идеи- советы?

попутно хочу поинтересоваться адекватной монтажкой на западе Москвы, хочу завтра отбалансироваться и снять прикипевшие нипеля (привет китайскому колхозу). желательно чтобы прайс был не самый московский.

Беда. Хреново ловит радио. насколько я понял, помимо, собственно, сигнального кабеля [антенна] -> [магнитола], к антенне должно подаваться еще и питание. на данный момент некий синий кабель (судя по инструкции к магнитоле - то самое питание) подключен согласно разъему - [машина] - [магнитола].

p.s. автомобиль пришел с полной аудиоподготовкой.

p.s. 2. переходиник на антенну:

Очередная кулстори. Недели три назад загорелась у меня на приборной панели иконка низкого давления в шинах. Датчики у меня работают на основе данных от системы ABS (косвенное измерение давления в шинах), так что в условиях низкого профиля (40-ой) срабатывают очень не сразу. Но если загорается иконка, значит уже можно выходить проверять :)


Вышел, проверил «на глаз», всё в норме - решил, что из-за разницы температур (в гараже и на улице) такое вполне возможно. В общем, сбросил показания и на пару дней забыл.

Зачем эти две штуки под передним бампером у Пежо-307? Этой зимой у нас очень много снега и эти штуки уже почти отвалились.

Сегодня целый день в дороге. На улице лютый снегомес и отмороженные уши. Мерзко. С каждым днем все больше и больше хочется ЛЕТА! Да, теплого, даже жаркого ЛЕТА! Поэтому сегодня буду писать сочинение на тему: "Как я провела ЭТО =)" Ха! Этим летом я стала... "Звучит барабанная дробь"... Настоящим автомонтером =) Да да! Я не шучу. Многие и многие часы ковыряния в гараже) Итак, Начнем! Дано: Автомобиль Альфа Ромео GTV охрененная Итальянская бестия которая с годами как вино становилась все лучше и лучше но увы, "прокисла".

Камрады, взываю к всеобщему разуму. Столкнулся с проблемой.

Суть такова: в октябре купил машинку, всё было хорошо, пока мне не въехали в зад. КАСКО, все дела, решение страховой и вот я жду января для вызова в сервис. Добавлю, что после этого ДТП мне во дворе поцарапали правые двери и переднее крыло, по этому случаю было открыто второе дело в страховой и его прикрепили к первому.

Итак, январь и звонок. Вызвали, приехал, сдал машину, попутно решил сделать ТО (машина с гарантии слетела) - купил все расходники. Итак, сегодня привез расходники, машина уже стояла без дверей и заднего бампера ("Как хорошо, значит скоро сделают" - подумал я, но не тут-то было)... звонок из сервиса, проблемы с дверьми... Извините, нахожусь на работе и фотки прикрепить не могу.

...на дверях обнаружился слой шпаклёвки, который мешает нормально покрасить их. Сервис в страховую отправил документы на согласование и фотографии. Бывший владелец "ничего конкретного сказать не может", в сервисе говорят, что доп. нормо-часы будут за мой счёт т.к. страховая откажет 99% по причине того что повреждения были не во время действия страхового полиса.

Мысли, идеи? Действительно ли я попал на деньги?

Техническое обслуживание включает замену моторного масла, воздушного фильтра и свечей зажигания. Дополнительно представлено подробно множество обязательных сервисных работ. Нажмите СС и выберите русские субтитры

Кадабравчане, день добрый!

Подошла очередь в сервисе и позвонила мне девочка, объяснила всё и теперь в понедельник повезу своего красавца на замену деталей и покраску (по КАСКО). Фронт работ такой: замена заднего бампера (а что если будет повреждён и задний буфер?), покраска трёх деталей (видимо не целиком) - крыло, 2 двери (царапина дошла до краски, проходит через 3 детали)...Так как это мой первый опыт общения с СТО хотелось бы примерно знать сколько может это всё занять, выгодно ли СТО держать у себя машину, что если понадобится менять буфер и другие подводные камни.

И, да, машина с гарантии уже слетела, но всё равно хочу пройти ТО (45к), а оно предполагает замену масла в моторе, коробке, ГУР-е с фильтрами и ещё что-то там, в связи с чем возникают ещё вопросы: все советуют брать детали самому, как это будет выглядеть в реальности? Вообще хотелось бы знать полностью процедуру от сих до сих...и, кстати, в сервисной книжке ничего не сказано про подвеску, например. Будут ли они делать полную диагностику всех систем?

Кто-нибудь подскажет что надо знать проходя ТО1? Можно ли присутствовать при ТО? Дадут ли пофоткать?

Где проходить?

Доброго всем времени суток. В скором времени предстоит покупка автомобиля и вследствие этого возник вопрос: где лучше проводить предпокупочную диагностику. Стоит ли ехать к официалам или же можно и в обычный сервис съездить? Какие плюсы и минусы у обоих вариантов?