Очередная кулстори. Недели три назад загорелась у меня на приборной панели иконка низкого давления в шинах. Датчики у меня работают на основе данных от системы ABS (косвенное измерение давления в шинах), так что в условиях низкого профиля (40-ой) срабатывают очень не сразу. Но если загорается иконка, значит уже можно выходить проверять :)


Вышел, проверил «на глаз», всё в норме - решил, что из-за разницы температур (в гараже и на улице) такое вполне возможно. В общем, сбросил показания и на пару дней забыл.
А тут как-то раз проезжал мимо шиномонтажа и решил заехать проверить давление (мой компрессор кто-то спёр и не признаётся) - заднее чуть подспущено, накачали. «А, ну вот, видимо, из-за этого колеса и сработал датчик» - подумал я и не придал этому значения.

На следующий день иконка загорелась снова. «А, ну так вчера ж подкачали, вот он эту разницу в давлении и заметил» - снова успокоил себя я, в очередной раз умножая на ноль иконку давления в шинах на приборной панели.

А на днях поехал по делам и чувствую, что руль прям ведёт в сторону. Причём не просто немного (как это бывает в колеях), а вот прям хорошенько так. Датчик молчит, поэтому мысли полезли самые страшные: вдруг какую-нибудь рулевую рейку в яме погнул или ещё чего. Тем не менее вышел осмотреть колёса и понял... что до шиномонтажа доехать, в принципе, смогу :) Именно до нужного - где мне ни разу не отказывали в обслуживании моего низкого профиля.


Сняли колесо - боковой прокол:


Вариантов было два: покупать новую покрышку (8-12 тысяч) или же «варить» старую (~2500 рублей, гарантия, но ждать надо 1 день). Процесс выглядит так:


Решив, что на день оставить машину у шиномонтажа я не могу и не хочу (а одевать колеса туда-сюда выйдет по деньгам как новая покрышка), уговорил шиномонтажников взять грех на душу и залечить рану «грибком».

Выгребли горсть «чёрного порошка» (который образовался внутри покрышки от трения об диск), всё почистили и вставили заплатку - подробно и наглядно про эту процедуру я уже рассказывал. Грех же заключается в том, что этот способ для боковых проколов не предназначен, но, оценив масштабы повреждений, всё же решились (в худшем случае колесо будет спускать, лопнуть не лопнет). Во время балансировки диск оказался живее всех живых. Так 1000 рубликов ушло в фонд поддержки шиномонтажников.


Поставили колесо на место, попросил проверить давление в остальных колёсах. Оказалось, что низкое давление ещё и на одном заднем колесе, которое пару дней назад подкачивали. Сняли, помыли и начали смотреть - судя по уровню стёртости инородного тела, езжу я с ним вот уже как пару дней :)

Брат сказал, что «это оригинальный хондовский саморез, ищи, откуда вывалился - скорее всего из подкрылка", но я так ничего и не нашёл. Будем надеяться, что это у другого хондовода отвалилось :)

Вытащили, но лечили на этот раз без разбортировки, просто вставили так называемый «жгут». Смотрим, не спускает ли ещё где - выяснилось, что штатному ниппелю пора на пенсию, поменяли и его (для чего резину с колеса всё же пришлось снять). Итого - ещё 500 рубликов.

Вот так, пол зимы нормально откатаешь, а тут в один день бац и два колеса :) Хорошо, что их всего 4, а то б ещё что-нибудь нашли.

P.S. тьфу-тьфу-тьфу, пока всё ок - ничего не спускает.

Хороших выходных, берегите себя.