Здравствуйте. Продаю тут вот тачиллу. Ну то есть собрался продавать. И вдруг понял, что не знаю, как действовать при продаже.
Пытался найти ответ в интернетах, но там нет чёткого алгоритма. И в основном все статьи о ом. как не наколоться. если ты покупатель, а не продавец.
Вроде бы нужно просто заключить ДКП, а дальше проблемы покупателя? Но в этом случае что случится, если покупатель не пойдёт никуда регистрировать машину? Она будет числиться за прежним владельцем со всеми вытекающими?
Ситуация в моём случае осложняется аж двумя обстоятельствами:

- машина зарегистрирована на тёщу, которая не живёт в России, а у жены есть ген.доверенность на представление во всяких органах (в том числе для регистрационных действий с автомобилем)
- продаю я подгнившую 2114 и есть риск встретить не самого порядочного покупателя

Здравствуйте.
Есть в Люберецкой районе эстакада. В самом начале Егорьевского шоссе (первая после поста ДПС, кто в теме). Эстакада, как полагается, облагорожена развязкой, связывающей её (эстакаду) с дорогой, проходящей под ней. Соответственно, можно с эстакады попасть на эту самую дорогу, а можно с дороги на эстакаду. При движении в направлении "из москвы" съезд расположен перед началом эстакады и является, фактически, однополосной дорогой с односторонним движением, перетекающей в одну полосу двухполосной дороги с двусторонним движением. С этой же дороги есть съезд НА эстакаду (дальше будет схема,панорама, и сам вопрос, потерпите).

Здравствуйте. После вот этого: http://autokadabra.ru/shouts/90360 (если не хотите ходить по ссылке, то там история про неразделённую любовь в десятилетним тазиком) всерьёз задумался о покупке чего-то более надёжного. Но не прямо сейчас и даже, возможно, не этим летом.
Только вот я не очень шарю, да и спросить в общем-то некого. Однако, хочу сориентироваться по суммам. Эту 2114 можно продать за 50, например. Ну или поставить цену в 100 с торгом и ждать чуда.
Предположим, ещё 100 могу прямо взять и выложить быстро. 150 например, уже с трудом.

Итого, бюджет: 150 т.р.
А запросы огого: кондиционер, автомат, дешёвые запчасти, отсутствие такого вот: "сел, завёл, а она заглохла и неделю я вокруг неё прыгал вместе со всем автосервисом".

Это вообще реально или копить деньги?

Другой вопрос (возможно слишком другой и достойный отдельного поста):
если брать кредит, то есть смысл вестись на отечественные марки? Ну то есть я понимаю, что новая машина одинаково хороша будет. Ну а через год? А через 3? Я совсем не в курсе, как сейчас с этим. Раньше вроде калины ругали в этом плане.

Здравствуйте!
Я продолжаю жрать гов (*зачёркнуто)
Я продолжаю наслаждаться десятилетней ладой 2114 с её невероятными приключениями.

Предыстория:
Собрался ехать по делам. Завёл. Пока протёр фары/попинал колёса движок поработал минут 5-6. Сел в машину, нажал газ (без передачи), газанул пару раз до 2К оборотов. После возврата на холостые почти сразу же движок затроил страшно. Нажал на газ: превознемогая троение раскрутил его до 3К. Двигатель заработал ровно. Я выдохнул и отпустил газ. Движок затроил, заглох и больше не завёлся. На всякий случай я отнёс аккумулятор заряжаться, а сам поехал на электричке. Вернулся к машине я спустя 1,5 суток, основательно погуглив перед этим. Покрутил стартёр - не завёлся.

Решил начать с проблем с зажиганием (не знаю почему). Для начала выкрутил свечи (мокрые и чёрные) и заменил их старыми, которые были вполне ок, но валялись в багажнике с прошлой замены (люблю перед зимой свечи менять). Провода тоже поменял и тоже на старые, с прошлой замены. Проверить искру прислонив свечу к двигателю не было возможности, так я был один. Покрутил стартёр. Движок раза со второго завёлся, но скоро затроил и заглох. Покрутил ещё: схватывался, но скоро перестал (полагаю, свечи опять залило). Очередная порция гугления вывела меня на проблемы с датчиком положения коленвала. Вытащил его, проверил методом "мультиметр и плоская отвёртка": нет импульсов. Сгонял за новым датчиком, поставил. Ничего. Выкрутил свечи, покрутил движок без свечей (типа просушил). Вкрутил свечи: завелась с полоборота и затарахтела ровненько, никогда так не тарахтела. Я даже подумал, что все прошлые проблемы с потерей мощности и провалами оборотов были из-за умирающего датчика. И стал я на ней ездить по округе и проверять, как она себя чувствует. Всё было хорошо.
Но это ещё не всё!

Здравствуйте!
Недавно в меня перестроились. Подробности (просто, если кому интересно) под катом.
Оценив ущерб поняли, что ожидание ДПС не окупится выплатами страховой. Бумажки европротокола ни у кого не оказалось (как же так!?) и договорились мы до выплаты компенсации на месте и разъезду по домам. Я всё же решил обезопасить себя от внезапных приступов справедливости у виновника и мы обменялись такими расписками:
"Я ФИО НОМЕР ВУ, подтверждаю, что покинул место ДТП с ам ГОСНОМЕР по обоюдному согласию. Дата, подпись".
Вопросы:
1) имеет ли такая бумаженция какую-либо юридическую силу?
2) в случае покидания места ДТП, имеет ли значение, кто виноват?

Здравствуйте! На сайте ГИБДД: http://www.gibdd.ru/ вижу штраф на 500 рублей за превышение скорости от 9 мая в 17:02.

9 мая я действительно ехал по М5, но в 17:02 я уже часа 3 был дома. Письмо со штрафом пришло (если пришло) на адрес, до которого пилить 2 часа.
Где можно увидеть фотографию нарушения не вставая с дивана? Вроде бы на госуслугах можно (было раньше?), но оно просит ввести гос.номер и номер ВУ и ничего не находит. Полагаю, это потому, что ищет по базе штрафов, выписанных на посту живым человеком, а не автоматической системой.
Помню, тут недавно проскакивал открытый сайт (без регистрации и смс), где можно было вроде как увидеть фотку. Поиск не помог. А вы поможете?

Здравствуйте. ВАЗ 2114 2005 года. Пока ездил с родным задним стеклом - всё было хорошо. После неудачной парковки в дерево и замены заднего стекла, предохранитель обогрева заднего стекла стал очень сильно греться. В салоне запах горелой пластмассы. Предохранитель за 5 минут работы обогрева превращается в горку пластмассы. При этом не перегорает.

Стекло родное ВАЗовское. Количество нитей нагрева совпадает.
Как бороться? Предохранитель большего номинала не предлагать - я ссыкло.
В качестве решения думаю о том, что бы перерезать одну из нитей, уменьшив тем самым ток или воткнуть резистор перед предохранителем.
Может быть есть общеизвестный способ борьбы с такой напастью?

Здравствуйте! Машине 9ый год. Всё это время никто не трогал "эту вашу бесовскую электронику, она не нужна". К машине относились как к повозке с паровым двигателем.
Ну стойки там, ШРУСы, масло - это всё вовремя менялось.
Датчики всякие - не менялись никогда. В итоге она тупо глохла при попытке тронутся на эстакаде без панического вдавливания газа в пол. Это прошло с заменой датчика положения дроссельной заслонки. На машине стало можно ездить.
Однако, загоралась лампочка чек енжин. При езде она просто загоралась, потом гасла. Это проходило незаметно.
При стоянке с заведённым двигателем это выглядело так: обороты резко падали до 500, движок тут же спохватывался, "подгазовывал" до 1000, падал до 800. В момент просадки оборотов, вспыхивала лампочка.
Постоянно наблюдались проблемы:

Добрый вечер. В 20:55 мне позвонила жена и сообщила, что заглохла на въезде во двор, а бортовой компьютер (да, там он есть) показывает 10 вольт. "Генератор" - подумал я и пошёл толкать машину на парковку. Пока я туда-сюда, один добрый человек подоспел с намерением дать прикурить (в хорошем смысле). Машина всё равно не завелась. Движок молча крутится и не "схватывается".
Сейчас аккумулятор на зарядке, а я в раздумьях. Сюда пишу с вопросом: какие идеи? К чему готовиться?

UPD

Ремень ГРМ порвался. Будем менять...