@Typuk а еще можно отломать кусок пластмассового крепления который нужно отжимать при снятии.
У меня один раз само отломалось, я некоторое время с плоскогубцами ковырялся.

Подскажите (я что то не в курсе), зачем на первой машине спереди колечки с усами уходящими под капот?

@horses У меня рядом с работой оба номера стырили. Я 4 дня потерял пока новые делал в другом конце города. Новые заклепками приделал. А передний т.к. плохо держался в пластмассе еще и термоклеем

@noxxx спасибо, обдумаю

@nooze Я про это читал но:
Существует постановление верховного суда от 24 октября 2006 г. N 18
(в ред. Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 11.11.2008 N 23), где прописано,
что Нарушение водителем требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», повлекшее движение во встречном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения, также необходимо квалифицировать как выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения".
У всех юристов свой взгляд на то как надо защищаться. Мой посоветовал затягивать. Сказал, что судья не будет смотреть ни на какие схемы и пытаться понять где какие знаки.
Мне кажется как то аргументировано подать бумажку, что знак не соответствует ГОСТу, например, и это подтверждено так то.
Сам судья не станет бегать с рулеткой и смотреть на мои фотографии.
Пытаюсь понять на что нужно указать и кто конкретно должен подтвердить то что я принесу в суд.

@Ell Не смутило. Ночью там во все стороны машины стояли, и перед нами еще две машины уже тормознули. Мне еще пришлось в очередь на оформление стоять.

Я тоже очень надеюсь на это, но мне кажется, что нужно указывать конкретные нарушения и их должны подтвердить какие то свидетели или компетентные органы.

Все регистраторы из того, что я читал приходиться снимать когда уходишь. И работают они только когда катаешься.
У меня проблема в том что в течении одного года в разных местах
— у меня украли номера
— пробежались по машине помяв капот и крышу
— пробили дырку в решетке перед лобовым стеклом (вообще непонятно зачем, но над vin номером)
— кто-то проходя мимо процарапал видимо ключами весь бок (4 элемента)
т.е. приходя к машине я вдруг видел новую травму.
Было бы неплохо как то фиксировать такие моменты тоже :)
Может есть какие то камеры типа тех которые ставят в лифтах. Маленькая металлическая полусфера с отверстием. Поставить штуки 3-4 по углам. А записывающее устройство спрятать хорошо.
И еще я вроде где то натыкался, что у видео регистраторов есть нормативы чтобы они могли использоваться в суде. Так же требуется чтобы в протоколе было указано что в машине присутствует регистратор на момент аварии. И флешку с записью требуется приложить к протоколу. После чего она успешно потеряется по дороге. как это обычно бывает. то есть дублирование информации тоже не повредит. или возможность быстро ее продублировать на месте.

У меня тоже как то пытались снять. Когда пришел увидел что они отогнуты.
Почему не сняли понял через полгода когда обнаружил, что крепление сломано. Снял тока с плоскогубцами.

Грыжи вроде ремонтируют, тока не знаю на сколько надежно. Но в любом случае надежнее чем без ремонта.
У меня такая же на двух зимних колесах. И тоже континенталь.
Появилось весной. Одну я раньше заметил, вторую когда на летние менял.
Первую мне заделали «нашлепкой» изнутри и я месяц с ней покатался.
Вторую пометил, собираюсь заделать при смене на зимние.
Оба колеса поставлю назад. 4500 за каждую шину жалко отдавать. Надеюсь протянуть зиму.