Московский центр по борьбе с пробками организовал голосование в Livejournal на тему «Поддерживаете ли вы предложение разрешить правый поворот на красный сигнал светофора?». Голосование открыто для всех зарегистрированных пользователей, результаты тоже видны всем. Результаты опросы будут переданы лично главе ГАИ России Виктору Нилову, сообщает руководитель Центра.

Судя по всему, организация решила начать мощную агиткампанию, чтобы продавить это решение на всех уровнях. Одновременно в Москве запускается рекламная кампания на билбордах.

Защитники природы ставят всё новые абсурдные рекорды. Казалось бы, какой смысл получать биотопливо из кофейных зёрен? Ну и что, что это возобновляемый ресурс, но ведь стоимость кофе в десятки раз выше, чем стоимость бензина. Но нет, им всё равно хочется продемонстрировать, как доза кофеина разгоняет машину до бешеной скорости.

На этот раз отличился английский инженер Мартин Бейкон (Martin Bacon). Его автомобиль Coffee Car Mk 2 основан на уникальной «перегонной установке», которая разогревает кофе до 700°С. При такой температуре биологический материал разлагается на H2, CO, CO2 и метан. Эта горючая смесь и подаётся в двигатель внутреннего сгорания.

14 сентября на таком топливе кофейную машину удалось разогнать до 106 км/ч.

Автомобиль появится в салонах дилеров к декабрю. Всего анонсировано 6 комплектаций и два варианта кузова – купе и хэтчбек.

Заряженная версия машины получит мотор Nissan GT-R V6. Его объём – 3,8 л., а мощность – 480 л.с.
Разгон до "первой сотни" у модифицированного «Жука»займёт всего 4 сек. Максимальная скорость составит 215 км.ч.



Правда, разработчики почему-то не хотят запускать "заряженную" версию авто в серийное производство. Пока это только концепт.

Причин – сразу две. Первая – активный и быстрый рост рынка грузовых авто, которому пока не требуется поддержки в виде утилизационной программы.

Письмо, подготовленное Ралли-клубом классических автомобилей уже цитируется в прессе.

Дело в том, что пошлина для ретро-автомобилей высчитывается так же, как и для обычных машин, которые перешагнули семилетний возраст. Она составляет 5,7-8 евро за 1 куб.см. объёма мотора.

Машина небольшая. Её длина – 3,5 м. Она имеет трёхцилиндровый двигатель Santro IRDE, объёмом 0,8 л., мощностью 56 л.с. и весит 800 кг.



Несмотря на размеры, салон вполне удобный и просторный. Но, багажник будет небольшим - 215 л.

В «начинку» стандартной версии входит ABS, аудиоцентр, кондиционер, полный электропакет.

Основной рынок для нового автомобиля – Индия.

Концептуальная реклама демонстрирует целую линейку, или «семью» автомобилей - Prius V , Prius C concept и Prius Plug-In.



По сюжету рекламы, монстр, который состоит из группы сцепившихся людей, встаёт утром, выходит на крыльцо и распадается на отдельных граждан, которые садятся в различные модели Prius и уезжают по своим делам.

Реклама шокирует, поскольку выглядит жутковато. Но, зато она отлично запоминается.

Шпионы-фотографы на Нюрнбургринге засняли дорожные испытания компактного кроссовера Porsche Cajun, который предполагается к выходу даже в 2012 году (т.е. на два года раньше первоначально запланированного срока) по цене около $54 000. Фотографии могут вызвать недоумение у тех, которая забыл, что новый Porsche Cajun делают на платформе Audi Q5, и поэтому «мул» Porsche Cajun выглядит словно сильно модифицированный Q5.

Фанаты BMW обсуждают на форумах новую фичу 2012 BMW M5, которая была зарыта в дебрях монструозного пресс-релиза и сразу не обратила на себя внимания. Речь идёт о функции Active Sound Design — она добавляет удовольствия водителю, который наслаждается звуком мощного двигателя V8 с двумя турбинами.



Идея простая. Когда водитель сидит в салоне, то слышит только звук мотора, идущий снаружи автомобиля. Функция Active Sound Design добавляет к нему тот же звук из акустической системы, то есть из аудиоколонок внутри автомобиля. По мнению инженеров BMW, таким образом водитель может лучше понимать, воспринимая на слух, как в точности работает двигатель.

Вдобавок к обычному воспроизведению звука, функция Active Sound Design накладывает дополнительные звуковые эффекты, в зависимости от режима работы двигателя.