В Государственную думу внесён законопроект «О правилах дорожного движения», меняющий статус главного автомобильного документа с постановления правительства на закон.

После смены статуса станет невозможно внести изменения в ПДД без публичного обсуждения. «Это полностью исключит субъективный фактор правоприменительной практики и непубличный характер вносимых изменений в эти правила», — говорит один из составителей проекта Геннадий Гудков.

Впервые об изменении статуса ПДД заговорили в 2007 году, когда после внесения поправок в постановление вне закона оказались тысячи автомобилей с задними поворотниками красного цвета. При этом времени на ремонт машин автомобилистам не оставили – постановление было подписано за пять дней до вступления в силу. Спустя три месяца после принятия поправок, премьер-министр Михаил Фрадков приостановил их действие. Стало ясно, что процедуру нужно менять.

В 1970 году компания Fiat предоставило СССР лицензию на производство модели Fiat 124 (российская версия называлась Fiat 124R или ВАЗ-2101), на его базе было создано целое семейство автомобилей, которые до сих пор находятся на конвейере «АвтоВАЗа». Первый Fiat 124R был собран 19 апреля 1970 года, а свёл его с конвейера шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини.



Теперь итальянский производитель принял решение повторить успех 40-летней давности и снова организует сборку на территории России. Как стало известно «Ведомостям», Fiat и «Соллерс» создают совместное предприятие в Набережных Челнах для сборки седана С-класса Fiat Linea.

Как известно, по новым правилам Таможенного союза значительно повышены тарифы на ввоз в Россию автомобильных комплектующих. Но некоторым сборщикам поблажки всё-таки сделают. На днях комиссия Таможенного союза определила перечень 20 автопредприятий, для которых будет действовать льготная ставка пошлины (от 0% до 5%).

Обделёнными остались Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen, которых не включили в список. Эксперты затрудняются назвать причины такой дискредитации, ведь сборочное производство в Калуге на 160 000 автомобилей в год запускают уже в марте. Скорее всего, это просто ошибка чиновников.

Сообщается, что Impreza XV во многом повторит своего предшественника, поскольку база у обоих – одна и та же (пятидверный хэтчбек). В качестве двигателя будут использованы либо турбированный дизель (Boxer Diesel), либо бензиновый двигатель, объемом 2 литра. Все моторы, по заявлению представителей компании, соответствуют европейскому экологическому стандарту Евро-5.

Audi выпустила очередной рекламный ролик к своему грядущему «суперавтомобилю» Audi A1, который, как мы все знаем, должен совместить несовместимое: премиум-класс и маленькие автомобили. Хотя, на самом деле, Audi не первая компания, которая пытается это сделать, и успех серии BMW Mini говорит о том, «премиум-малыши» действительно могут пользоваться спросом на европейском рынке.



В очередном видео они показывают, как происходит сборка автомобиля на заводе в Брюсселе. Ничего особо интересного там нет, просто рассказывают, почему был выбран именно бельгийский завод (как будто хотят оправдаться, что производство перенесли из Германии).

Исполнительный директор Ferrari Амедео Фелиса (Amedeo Felisa) рассказал о нескольких новых моделях, над которыми сейчас работают инженеры компании. Самое интересное, что он подтвердил слухи о гибриде на базе известного болида 599 GTB Fiorano (на фото).



Гибрид покажут на ближайшем Женевском автосалоне. К сожалению, это будет только прототип, а массовое производство Ferrari сможет наладить не ранее чем через пять лет.

По сравнению с обычным 599 GTB Fiorano гибрид будет потреблять на 25% меньше топлива, но при этом будет весить на 80 кг больше. В него также планируется интегрировать технологию KERS (Kinetic energy Recovery System), известную по гонкам «Формулы-1».

Молодые дизайнеры из Королевского колледжа искусств в Лондоне по просьбе компании Bentley создали серию образцов концептуального дизайна для знаменитых английских машин.

18 студентов колледжа несколько месяцев общались со штатными дизайнерами Bentley, а также изучали процесс производства автомобилей. Автора самого лучшего концепта возьмут на работу в Bentley (видимо, для воплощения его фантазий в жизнь). Будем болеть за Мику Хаккинена (вот его блог).

Шведская корпорация Volvo Group опубликовала финансовые результаты своей деятельности в IV квартале и по итогам всего 2009 года. Они оказались крайней неутешительными.

В 2009 году продажи Volvo упали на 28,3%, а убыток составил €1,45 млрд. И этом при том, что годом ранее была зафиксирована чистая прибыль в размере миллиарда евро. Отрицательный результат зарегистрирован по всем подразделениям, кроме Volvo Aero (производство авиадвигателей), а хуже всего шёл бизнес у отделения грузовиков. За год компания уволила 11 000, человек, то есть около 10% своего персонала.

Внутри у новой модели Ford будет тандем из четырехцилиндрового турбодвигателя (EcoBoost), объемом в 2 литра и электромотора. Причем, электродвигатель будет вращать задние колеса, а обычный мотор – передние. Общая мощность гибридной силовой установки составит, порядка 300 л.с, а расход горючего не превысит 6 л. на 100 км. Разработчики обещают, также, систему автоматической остановки и коробку-автомат с двумя сцеплениями.

Это будет кабриолет-купе. Самая главная его особенность – крыша, сделанная из тонированного стекла. Причем, эта деталь конструкции может убираться, либо снова закрывать верх автомобиля всего за 21 секунду, что даст возможность автовладельцу и его пассажирам уберечься даже от неожиданного ливня. С новой крышей площадь остекления машины составляет 0,47 кв. м. Известно также, что при разложенной крыше объем багажного отделения Megane CC значительно больше (411 литров), чем при закрытой (217 литров).