В металле его можно будет увидеть в Пекине, в конце недели. А пока - фото от концерна Daimler AG. Автомобиль получит новый мотор с непосредственным впрыском горючего. Этот двигатель (V6), объемом 3,5 литра обеспечивает мощность в 306 лошадиных сил (крутящий момент – 370 Нм.).

Прислушавшись к жалобам российских автодилеров, Федеральная таможенная служба распространила вчера информационное письмо с уведомлением, что отныне на транспортные средства, снятые с учёта в Белоруссии, положение о временном ввозе не распространяется. Теперь такие автомобили подлежат таможенному оформлению в обычном порядке, сообщают «Ведомости».

Сейчас стоимость таможенного оформления автомобилей в Беларуси для физлиц в 6-8 раз ниже, чем в России. Например, растаможка Audi A6 2003 г. с двигателем 3 л обходится в Беларуси в 1800 евро против 12 000 евро в России. С 1 июля пошлины для физлиц в Белоруссии будут повышены до уровня российских, но до этого белорусские «челноки» рассчитывали ввезти в Россию большое количество автомобилей для перепродажи. Они уже закупили иномарки, но ввезти их в Россию теперь не смогут.

Toyota объявила, что отзывают 34 тыс. внедорожников Lexus GX460 и Land Cruiser Prado для переналадки системы стабилизации. Отзыв затрагивает несколько стран, включая США, Россию и ОАЭ. По данным информированных источников, в России отзыву подлежит примерно 1000 Lexus GX460 и примерно 4000 Land Cruiser Prado.

Проблема обнаружена в программном обеспечении компьютерной системы стабилизации. Из-за некорректных настроек на резких поворотах на больших скоростях эти машины может заносить. У всех автомобилей просто изменят настройки программы и вернут владельцам.

Первый автомобиль этой модели сошел с конвейера Волжского автозавода ровно 40 лет назад. Практически все основные узлы и детали этих авто были сделаны в Италии.

Такую информацию сообщили РИА Новости в Комплексе градостроительной политики и строительства г. Москва. Причем, стоянки эти пока планируется возводить только в центре столицы.

Пол Хаттон, проживающий в графстве Эссекс решил прокатиться на игрушечной машинке сына – семнадцатилетнего Саймона. Это был розовый автомобиль "Барби". Пол, вдвоем с сыном планировали переоборудовать автомобильчик под требования нового школьного проекта: сделать его полноприводным, поменять диски на более широкие и покрасить машину в белый цвет!

Это произошло на ярмарке Hannover Messe в Ганновере. Упомянутый автомобиль, предназначенный для перевозок пассажиров в городских условиях является не чем иным, как модифицированной версией авто Up!. Массовое производство таких такси намечено на на 2013 год.

Компания Citroen собирается представить на Шанхайском автосалоне через месяц уникальный концепт-кар Citroen Metropolis длиной аж 5,3 метра, с 21-дюймовыми колёсами. Разработанный китайскими дизайнерами, этот автомобиль длиннее, чем S-класс и самый большой вариант A8 L. По ширине (два метра) автомобиль не уступает Maybach 62.



Интересно, что многие автопроизводители делают анонс своих люксовых больших автомобилей именно в Китае. Прямо сейчас BMW представила на автосалоне в Пекине 5-series на длинной базе, а VW скоро покажет китайцам обновленный Phaeton. Видимо, в Поднебесной шибко любят автомобили такого класса.

Seat официально опубликовала технические детали о минивэне Seat Alhambra, сделанном на платформе MQB, то есть на той же, что и новый VW Sharan. В результате будущий Seat Alhambra станет на 22 см длиннее и на 9 см шире, чем текущий вариант, но будет легче.

Отечественные автопроизводители (скорее всего, «Соллерс»/Fiat) составили новые предложения для правительства, чтобы ещё больше осложнить жизнь иностранным конкурентам, строящим в России свои заводы. Как сказано в презентации «Предложения по модернизации режима промышленной сборки», которая попала в руки журналистов, речь идёт об увеличении минимального объёма производства на порядок — аж до 300 тыс. машин в год. Сейчас такого объёма нет ни у кого, если не считать планы самого «Соллерса» и Fiat (другими словами, свои собственные планы они хотят расширить в качестве обязательных требований к конкурентам).

Кроме того, предлагается обязать инвесторов за четыре года построить в России мощности по выпуску двигателей, коробок передач, штампованных деталей кузова в объёме, необходимом для сборки не менее 150 тыс. машин в год. Уровень локализации при этом нужно будет довести до 50%.