Honda значительно расширяет ассортимент своей продукции. В Японии начались продажи электроскутеров EV-neo, впервые представленных на Токийском автосалоне 2009 года в качестве концепта.

 

Электроскутер Honda EV-neo с Li-Ion аккумулятором ёмкостью 12,6 Ач производства Toshiba перезаряжается всего за 30 минут от 200-вольтовой электросети, после чего способен проехать 34 км с грузом до 30 кг. Моторчик имеет мощность 2800 Вт (3,8 л.с.). Сам скутер весит 106 кг.

Следующий год станет годом электромобилей, считает научный журнал New Scientist. Действительно, столько новых моделей электрокаров ещё никогда не выходили на рынок так кучно, буквально толпой. Похоже на какое-то массовое помешательство.



По мнению специалистов, расширению новой моды способствовало два фактора: появление батарей высокой ёмкости и кризис мировой автомобильной индустрии, который заставил производителей перейти к выпуска компактных электрических машинок.

Американец Джорж Фортин (George Fortin) своими руками собрал маленький гоночный болид для картинга. В самом деле, ведь не только же большие компании имеют право делать электрокары. Можно и самому собрать такую машинку, на которой приятно с ветерком погонять по трассе (только на треке, конечно, потому что на большие дороги карту выехать вряд ли разрешат). Максимальная скорость составляет 65 км/ч, но когда вы сидите в сантиметрах от асфальта, это кажется очень много.

Это небольшая партия, предназначенная, в основном для испытаний и тестирования. Серийная сборка начнется в январе (подробнее о машине можно прочесть вот здесь) на заводе Sollers, что во Владивостоке.

Их планируется выдавать не более 240 тыс. ежегодно. Причем, покупать машину пекинцам разрешат только после приобретения номера. Делается все это для того, чтобы улучшить экологическую обстановку в городе.



Один из вариантов сделать так, чтобы никому не было обидно – розыгрыш всего лимита номеров в лотерею, которая может проводиться среди потенциальных покупателей авто – пишет Bloomberg.

Еще одна мера, которую прорабатывают пекинские власти – запрет на покупку машин для тех, у кого нет постоянного места парковки. И еще – тем у кого только одно парковочное место, вторую машину купить тоже не дадут. Сколько мест – столько и машин…

Как выяснили французские ученые, выхлопные газы укорачивают жизнь не менее, чем на 9 мес. А от вредных примесей, которые выделяет автомобильный выхлоп, каждый год гибнет 40 тыс. чел.

Куда же пойдут эти деньги? 2,8 млрд. направят банкам, на частичное возмещение процентной ставки по кредитам, которые берутся на покупку авто. (в зону действия сниженной ставки попадают все авто, стоимостью до 600 тыс. руб.



1 млрд. руб. будет направлен на оплату части стоимости ж.д. перевозки автомобилей для продажи на Дальнем востоке. Это относится к продукции отечественного автопрома и той, что выпускается в режиме промышленной сборки.

13,5 млрд. потребуется для того, чтобы завершить программу утилизации отслуживших свое автомобилей.

Это тот самый переход, на улице Эбби-Роуд (онапроходит по лондонским округам Кэмден и Вестминстер), который был снят в качестве фона для обложки альбома «Битлз» (альбом носит название улицы - «Abbey Road»).

Так считает Московская Контрольно-счетная палата. Действительно, шума было много, а вот дела – ноль. Из запланированных на 2009 г. 182 паркингов построено 3, что составляет менее двух процентов от плана.

Вчера в Москве состоялась презентация компьютерной программы для управления дорожным движением. Сейчас она проходит калибровку на кольцевой дороге Санкт-Петербурга, а со следующего года обещают запустить в эксплуатацию.

Как сообщается, «система собирает информацию с датчиков интенсивности движения с 35 метеостанций, расположенных вдоль дороги, и с 86 видеокамер. Эти данные обрабатывает специальный модуль, который в зависимости от ситуации на 37 светодиодных табло отображает нужные знаки. Например, ограничивает скорость движения, сообщает о гололёде, предлагает вообще дальше не ехать, а искать пути объезда. На кольце нет светофоров, но если бы и были, то система сможет управлять и режимом их работы».

По мнению специалистов, внедрение таких систем позволяет увеличить пропускную способность дорог в среднем на 20%.

В Москве работает более архаичный вариант подобной компьютерной системы «Старт», разработанный десятилетия назад. Он управляет только светофорами, причём небольшой их частью. Из более 1200 светофоров Москвы к системе подключено всего 400. В ближайшие годы она будет модернизирована.

По экспертным оценкам, объём мирового рынка интеллектуальных транспортных систем сегодня составляет примерно 300 миллиардов евро.