1 марта 2012 года. Волгоград.
Утро, 7 часов (на регистраторе время сбито).
Слегка приморозило и вот результат. Притом, что всю остальную дорогу почти никаких ДТП больше не было. Почему именно там такая концентрация - фиг знает.

Для меня автомобиль больше чем средство передвижения. И мое отношение к нему не потребительское. Я уже длительное время пытаюсь добиться снижения расхода топлива. Вот вчера заправился и для меня не утешительные новости: ремонт двигателя (который затевался, конечно же не из-за расхода) не снизил расход, а он даже поднялся (но это, думаю, связано не с ремонтом, а с похолоданием, более длительными прогревами). Хотя надеялся. Расход получился чуть больше 17 литров на сотню. Самое минимальное, что мне получилось получить на моем машине: 15 "с копейками". По трассе, 10 "с копейками".

На улице Каховка утром во вторник опрокинулся грузовик. Водитель решил разгрузить самосвал с землёй, но, судя по всему, выбрал для этого неудачное место. В результате самосвал рухнул и придавил сразу несколько припаркованных легковых автомобилей.

Что за фигня, почему на комменты ответить нельзя?

Как-то ранее поднимался вопрос о том, есть ли смысл в азоте в покрышках или нет.
Мнения людей разделились, множество (тех, кто не пробовал и пробовать не собарился) утверждали, что это полная хрень и разницы нет никакой. Я не знал на чью сторону встать, что есть правда. Сам не попробуешь, не поверишь. Тем более сторонники как правило делились опытом, а противники порой сомнительными теоритическими выкладками.
Так же меня задолбало, что накачанное воздухом колесо в течении дня изменяет свое давление. Утром, когда прохладно, 2,2, днем, когда жара, прыгает к 2,5 - 2,6. А в прошлом году, когда резко похолодало до 0, я обнаружил, что давление упало до 1,6 (я был честно в шоке. Колесо гарантированно не пропускает). И все эти скачки давления я ощущал весомо, так как если бы амортизаторы меняли свою жесткость в некоторых пределах

Нас обязали всех ездить с дневными ходовыми огнями, а при их отсутствии с ближним светом фар (или противотуманками, так как они могут использоваться вместо ближнего света фар).
Интерес установить DRL самостоятельно следующий:
- экономия бензина (снижение потребителей с 150 вт до 5-40 вт максимум)
- реже перегорают лампочки, а диоды более долговечные
- выглядят хорошо (если не колхоз)
- некоторых других случаях (у меня, например, когда включен свет, тускнеет подсветка приборов, разных индикаторов и т. п., т. е. машина думает, что темно. Летом в солнечный день в черных очках я вообще не вижу ни одного огонька, ни часов, ни т. п.)

Шофер главы МЧС, угрожавший не уступившему ему дорогу автолюбителю выстрелом в голову, уволен с работы. В МЧС пояснили, что соответствующее решение принял сам Сергей Шойг

Некоторое время назад на кадабре выкладывались ролики о "народном мстителе", который наказывал нерадивых водителей (по злому умыслу или по неосторожности).
Показывали по ТВ репортажи о нем. Но никто так и не смог найти этого человека. О нем было только известно то, что он живет в Волжском, что уволился.
Волгоградская газета "Молодой" и портал "МИАЦ" смогли единственные взять интервью у "народного мстителя".

Думаю, на данном сайте не мало людей, которые используют машину исключительно потребительски, но и тех, ко самостоятельно занимается ремонтом или улучшением своего коня.
Поэтому хотел бы призвать таких людей в данную тему и собрать важную и интересную информацию здесь по доработке автомобиля в плане комфорта.