@ecologiarus Д5 без ограничений прошлый год точно. Остальные не уверен но, вроде тоже небыло никогда ограничений.

Я обладатель 34 кузова, там бампер на 4 гайках под молдингами. Скручивали два раза. Сами гайки в глубоких ложбинках, я зафигарил туда строительный клей. В итоге, чтобы открутить гайки, надо отколупать весь клей, а это уже не 2 минуты, а полчасика минимум. Больше не скручивали. Дешево и сердито.
Секретки говарят тоже откручивают.

На первых фотках БРДМ (боевая разведывательно дозорная машина) — или что-то на её базе:)

@ognevsky Это очень сложно, помимо такой хитрой рулевой системы, надо както давать разный момент на одну ось. Это космический корабль, а не машина получиться. Да и усли такое представить —надежность будет далека от той что нужна в триальных машинах.

@chega Видео нет, просто в данной дисциплине первые три места чемпионата этого года заняли полноуправляеммые машины. По другому ездить очень сложно.

@AterCervus Беспроводное управление тоже опдумывалось, чисто для «читерства» на соревнованиях. В некоторых ситуациях из машины на много хуже понятно что делать надо, в этот момент можно попросить «участника» с наружи выставить машинку.

@apd Руля нет, есть джойстик. По началу даже хотели поставить джойстик от игровой коносоли:)

@ibar Что конкретно. Система передняя «обычная». Задняя через электро управляемый клапан,- подается давление на задний цилиндр. Контур один, хитрый клапан при управлении задом чють отбирает давление от переднего контура, но с более мощным насосом это не ощущается. Управляется трех позиционным джойстиком: на лево, никуда, на право.

@informale Для забавы и спорта. Аппарат готовиться для дисциплины джип-триал, российского чемпионата. Но у нас авто спорт больше забавный чем спортивный:)

А медведи причем?

@iaminua На самом деле, хаммер в общем случае стоит дешевле «спортивной» машины, а во вторых, хаммер это в общем «паркетник» а не машина для соревнований.

Кстате не понятно, очень популярный офроад мувик. Неужели других такихже заводный у нас не сняли?

@illureal Суть — залесть на дерево, а там послушать магнитолу и погреться автопечкой.

Судя по всему — посадка водителя очень не высокая — а с таким массивным капотом — не будет ничего видно ни с переди ни сзади.