На переходах всегда стараюсь пропускать, а вот при их отсутствии по ситуации. Только иногда получается ситуация, когда решил пропустить пешика (особенно часто это с людьми в возрасте), а пешик решил пропустить меня. И вот я уже и остановился практически и поморгал дальним, а пешик тупит. Ну думаю, не хочет идти, пусть стоит, трогаюсь, и в этот момент у пешика видимо наступает озарение, и он начинает идти. Естественно приходится остановится, но до пешика доходит что я поехал, и тоже встает. И там либо стоять до последнего и ждать пока пешик протупит и перейдет, либо проезжать при первых признаках образования такой ситуации

Мозг у данной особы явно атрофирован. Здоровые люди зачастую с первой попытки понимают, что делают что то не так, и корректируют дальнейшие действия. Интересно, если бы она наехала на пешика, не заметив, она бы сколько раз еще вперед и назад по нему прокатилась, прежде чем поняла бы, что что-то делает не так. Лишать таких людей прав пожизненно нужно

Нормальный аккумулятор в общем то пару дней мороза должен выдерживать. Я зачастую на выходных машину не трогаю зимой, в пятницу поставил, два дня стоит, в понедельник нормально заводится с автозавода. Ну это при -20 по крайней мере. Когда дали прогноз -30 - -35, я аккум снял, и несколько дней покатался на автобусе

По моему, тут лучше сразу в сервис обращаться) С таким уровнем знаний, относительно автомобиля, самостоятельно что то сделать все равно врядли получится)

Я первые разы вставал рано, до основного потока машин, и ездил по предполагаемым будущим маршрутам, типа дом-работа-дом. Потом ставил машину, и ехал на работу на маршрутке)) Ну примерно недельку так покатался, потом стал на работу ездить. В пробках конечно немного нервничал, оставался страх заглохнуть или не перестроиться на нужную полосу для поворота, но постепенно прошло. Насчет перестроений, я понаблюдал за другими авто и понял, что включенный поворотник и чуть чуть наглости неплохо помогают, главное в зеркала смотреть и правильно оценивать намерения водителей, в чью полосу ты пытаешься вклиниться:) Ну и первое время ездил без музыки и других отвлекающих факторов, максимально сосредоточившись на дороге, зеркалах и управлении автомобилем.
Вообще самый большой страх по началу был перед тем как сесть в авто и поехать, а когда ехал, было уже не до страха в общем то) Сейчас стаж 8 месяцев, езжу в меру расслаблено, желания летать и играть в шашки пока не появляется) Главное что для себя понял - нужно ездить ездить и еще раз ездить, чем больше ездишь, тем управление авто становится проще, а поведение других водителей понятнее, и напряги в итоге проходят сами собой

Тоже так показалось, но вроде это куртка отлетела

++

А что не так?) Это лишь повод для выбора этого варианта, по существу без разницы какой вариант ты выберешь) Ну если есть дневные, то возможно логичнее использовать именно их, но при выборе ближний/противотуманки+габариты реально без разницы. Как написал He1ix, вопрос религии)

ну только на габаритах ПДД ездить запрещает. Нужно либо дневные, либо ближние, либо противотуманки. А противотуманки, потому что лампочки в них дешевле)

по телефону во время езды не разговариваю, только если стою на светофоре, перезваниваю кому успею и говорю что за рулем.
ремни пристегнуты всегда, привык еще с момента когда только пассажиром в авто присутствовал.
днем всегда езжу на противотуманках, а т.к. зачастую уезжаю из дома и приезжаю обратно в светлое время, то вообще не выключаю.
В общем проблем с этими пунктами правил не было, и ничего не поменяется)

а что не так?)

да ну ты что, очень фановая машинка же

о, а справа прям пощти как у меня))

там и мобильник вроде полетал, и бутылка колы или что то в этом роде... неважно, в любом случае смотрела она совсем не туда, куда надо было

наверное думала, что раз пешеходный переход, то все сразу увидят её и будут улыбаться ей и пропускать

по знаку движения по полосам, с правой на Рассказово, с левой вообще никуда с учетом знака движение только прямо и направо. Знак движения по полосам не распространяется на МТС, так что им можно ехать просто пользуясь правилами проезда перекрестков, т.е. на рассказово с любой полосы и на Тамбов с правой.

пересмотрел внимательно ПДД и комментарии к нему, таки выходит, что это и формально и как угодно поворот. А раз знак движения по полосам поворот не разрешает, значит надо снести его темной ночью:) А заодно лишние знаки направления главной дороги)

По моему главная это формально не поворот (для знака движение по полосам), но геометрически то это ясень пень поворот, что отражено на знаке смены направления главной. На мнение гайцов положить, разбираться через суд, там и выяснить что же действительно задумывалось на этом перекрестке)

да направление движения по полосам от выключенного светофора не поменялось ни разу)

Тут кстати хорошо видно почему дорога правее на знаке движения по полосам считается за "прямо", а именно это продолжение одной и той же трассы. Хотя на мой взгляд знак должен был быть несколько другой, правая стрелка не прямой а с наклоном вправо на 45', тогда было бы понятней. А влево это один фиг примыкает другая дорога, хоть и примыкает так, что на одной линии.

На тамбов это прямо, и полоса там не меняется, это отображено в знаке движения по полосам прямой стрелкой. Чтобы поехать на левую трассу, нужно пересечь полосу, вот оно и отображено стрелкой налево. А насчет знака прямо и направо я уже писал, он для съезда с трассы, и стоит там косячно.

Ну вот пользуясь твоими терминами. С правой полосы по той, что правее. С левой по той что левее.

с правой полосы только прямо, с левой только налево

Если тебя смущает то что дорога про которую я говорю слово прямо, на самом деле отклоняется вправо, а та, про которую я говорю налево, практически прямо, то забей) Я не знаю почему там это так, возможно "прямо" идет продолжение улицы или трассы, а "влево" соответственно другая улица.

ездил в старом супербе в качестве пассажира. Мне тогда в плане комфорта очень понравилось, да и выглядело все на мой взгляд красиво и качественно)

чет мне кажется, что первый знак относится к перекрестку, с правой полосы только прямо, с левой только налево. Следующий за ним знак 4.1.4 разрешает поворот на съезд. Похоже сначала был поставлен первый знак, чтобы заранее предупреждать и успевали перестроиться. А второй потом приткнули))

Ну как говорится две главные проблемы России, дураки и дороги

хотя похоже, что нет(

какой группы музыка?

постараюсь быть, если ничего у меня не изменится)

О, и я там рядом живу)

мне кажется, он не знает что комментарии существуют

новый термин какой то, перестраивании

оу, пока писал, уже ответ выше появился)

их вообще когда либо штрафовали на деле?

+1 Уфа

а он вообще существует, этот серж? может это призрак боянакопипасты

Думаешь механику будут убивать раньше чем соседние автомобили на парковке?)

мне казалось, что -20 на простату влияет, а вот сиденье, подогретое до температуры тела (потом можно выключать), не должно. Хотя я вполне могу чего то не знать))

и почему же он вреден мужикам?

да, попогрелка это тема, и в плане комфорта, и в плане здоровья)) а то если ежедневно сидеть по 5 минут на сидении которое плавно прогревается от -20 градусов, можно и простудить чего нибудь)

на сантафе точно будет крутить)) ездил со знакомым в качестве пассажира, поглядывал на тахометр при разгоне)

ну да, есть тут личности, выкладывающие исключительно бояны)