На выходные на свою голову решили съездить к знакомым в Тверь из Санкт-Петербурга. Выехали 29 апреля в пятницу и без труда выбрались из города. Но вот на трассе все остановилось. Поток шел со скоростью 5—10 км\ч. Проехал за 3 часа только 70 км, решили повернуть домой и поехать поутру. Тогда и стало понятно в чем была причина простоя.

Наш черный пыжик приказал долго жить (помог гололед на КАДе), но отказаться от поездки в северные Финские земли на новогодние праздники мы не смогли, поэтому взяли в прокат Peugeot 107.

Я давно очень хотел попробовать этот микро-мобиле, и вот такая возможность предоставилась.

В последнее время все чаще каждый из нас задает себе вопрос о том, почему в России все плохо? И первое, что можно слышать — это обвинение во всех грехах чиновников, ВЛАСТЬ.



Но у меня есть своя «теория светофора».

В Санкт-Петербурге на Богатырском проспекте д.55-1, только что, прорвало трубу горячей воды. Такое часто бывает в Питере. Так как живу в этом самом доме то запечатлел это паровую феерию.

В Российских городах любого уровня есть пробки. Транспортные потоки крупных городов просто стоят. И сейчас у нас всячески пытаются понять, что с этим делать. Предлагается масса технических вариантов, моральных и т.д.

На мой взгляд, нынешняя ситуация на наших городских дорогах — это результат отсутствия в России такой науки, как градостроительство и городская логистика. Безоглядно перенимать опыт зарубежных городов ни к чему не приведет, так как люди в каждой стране со своим менталитетом, а каждый город уникален и тербует индивидуального подхода.

В продолжение темы Парижа, я с интересом наблюдал за их транспортными потоками.

Пробки в Москве
Представим себе, что нам дали волшебную палочку, которой можно махать без ограничений. Допустим, мы решим справиться с московскими пробками. Мы построим кучу парковок. Мы расширим все съезды. Мы перестроим все мудацкие развязки. Мы уберем киоски. У нас будет дорожная сеть идеальной пропускной способности.

Что произойдет на следующий день? Произойдет полный пиздец. Жители Москвы решат, что пробок больше нет и купят еще больше машин. У каждого в семье будет по паре машин. И что произойдет? Тогда точно никогда и никуда нельзя будет проехать.

Москва - не Пермь, где все транспортные проблемы центра решились бы постройкой трех пятиэтижных парковок.

Москве нужна новая социальная модель успешности молодых специалистов (планктона), которая не включает в себя покупку автомобиля с третьей зарплаты. Сегодня каждая менеджерша начального звена мечтает о покупке автомобиля. И вот она получила свое Пежо 206, повесила елочку на зеркало и мудохается в пробке. Я даже в шутку не решился бы проехать от МКАДа до центра Москвы в 8 утра.

Разумеется, Москва заслужила нормальных развязок. Разумеется, нужно нахуй взорвать все посты ДПС на въездах и выездах из города (предварительно уволив содержимое). Разумеется, нужно строить парковки в центре.

Но все это нужно делать только при условии, что стоимость владения автомобилем в городе вырастет в три раза. Тогда можно будет откуда-нибудь докуда-нибудь доехать наконец. Тогда люди перестанут хотеть машину. Они возьмут калькулятор и поймут, что такси в пять раз выгоднее собственной машины. Ну а там и комфортные автобусы подсосутся.

Отдыхал в Париже и отметил для себя невероятную плотность парковки автомобиле на улочках.

Не буду лукавить и маскировать желание рассказать о службе такси с которой мы работаем. Они обратились к нам для поисковой оптимизации их сайта. Чем мы сейчас и занимаемся, но я хочу рассказать о самой службе такси «Свифт-авто».