Ты главное не удристайся, пока указывать будешь.

Что-то подсказывает мне, что с тугостью проблемы у тебя, дружок.

Зачем стендалон? Ты единственный, кто просил о пробеге писать. Так что получай.

2350, все хорошо.

Ох, заработался я, забыл отписываться, вот сегодня уже 1583, на ходу с дсгшечкой проблем нет.

28 апреля 1297, все хорошо. Весь пробег на своих четырех, эвакуация (а у меня есть одна халявная эвакуация) - не использовалась.

25 апреля 2014, за 3 поездки: 1040-1116, все ок.

На моем с 1к пробега все Ок.

Надо бы к календарик добавить

Ну так, двухсотка, 1170к стоит, если не забыл еще, в базе там какой-то мутный климат, нормальный +33к или 35к, ксеноновые фары, что-то вроде около 40к, + конечно же пакеты стайлинга и зеркал.

Ашку, к сожалению, за 1.2кк не купить, даже в самом бюджетном варианте надо добавить пакет Life Style, вроде бы, а он далеко за сотню переваливает + климат контроль.

ДА просто срабатывает инстинкт - при любой нештатной ситуации тормоз жать. Это нормально.

Я два раза заправлялся на газпроме и два раза чек загорался. На двух разных заправках, в разных округах Москвы.

Чота по факту он так никого не ушатал. Тряпка.

Тогда посмотри в сторону CLA, там, судя по сайту (хотя мне в салоне говорили что только 200 будет) есть 250.

Как по мне CLA, которая стоит те же деньги, выглядит более солидно.

Причем тут салоны, тут влияет много параметров. На тот же мерцедесс, который в полтора раза дороже этого сраного кашкая, мне сразу сказали - 6% от стоимости авто. Собственно у них у меня страховка с осагой вместе взятой будет ниже нежели только каску на кашкай купить.

А не делить - еще больший бред. Друг сейчас брал мазду, гавно-гавном, а 100 рублей на 22 км в день = 5 рублей получается, а недавно коллега туарег прикупил туда-обратно 80 км и полный бак раз в 4-5 дня и того те же 5 рублей за км имеем.

Логика покупки внедорожника может быть просто потому, что хочеться. Жена вот моя хочет мне вот впарить паркетник от инфинити или туарег потому что ей они очень-очень нравится, а я хочу себе седан от мерцедеса, потому что я сел в него и понял - что это сейчас вот мое. Где логика

Тогда в таком случае надо привязаться к зп владельца: имею старый фокус, 5% в месяц от зп сжирает. Имею новый мерц сжирает 15. Можно даже не раскрывать точную цифру. Объективности больше в разы. А то получиться как, недавно с коллегой моим, была легковушка корейская, стоимость добратся на ней от дома до работы и обратно - 300 рублей. Сейчас прикупил себе большой внедорожник, цена подросла до 380. Цены на авто отличаются почти в пять раз. Где логика

Если быть полностью объективным - то, в идеале - да. Но, можно и попытаться определить рыночную стоимость, если под конец гарантии она будет продаваться.

Ясное дело, что первый км будет стоить как все авто, поэтому если за три месяца получилось 2к, то можно воспользоватся калькулятором и прикинуть сколько получиться за год-два-три. Разброс думаю будет не больше 20-30%

С салоне. Без франшизы, для нулевого опыта, кашкай в максималке - почти 200к, уже даже и не помню. С франшизой (вот только точно не скажу, 6 или 9) - 107 или 117. В том же салоне, в то же время, от тех же страховщиков для ждука - без франшизы около 90, с.. мм, примерно 55.

Судя по вашей логике, получается, что стоимость одного км на старом форд-фокусом и новом мерцедесом - по сути одинаково, хотя в мерцедесе - комфортнее гораздо. Потому что за машину уже заплачено. Да и за страховку уже заплачено.

А с учетом, и сколько км уже пройдено?

А сколько километров пройдено?

Я, первый раз, охренел от стомости каско на кашкай в 20% от стомости авто.

Машина вам досталась бесплатно? ТО, страховка, расходники, мелкий ремонт - тоже с бесплатным абонементом? Если на два этих вопроса ответ - да, то можно их и не включать в стоимость километра. Если нет - то мы просто сравниваем стиль вождения + чей двигатель экономичнее.

Тоже не понимаю в чем смысл голой статистики по прожорливости. К примеру старый форд на механике с атмосферником ценою в 200к и новый турбированный мерцедесс с DCT (который, допустим обойдется нам в 2м) могут на километр съедать по 5 рублей. Но что мы этим померяем? Ну разве что стиль вождения, и то вряд ли. Поэтому сравнивать надо с полной ценой авто, и тут уже выясняется, что если таскать свою жопу от дома до работы и обратно по пять дней в неделю, то форд нам будет стоить 7 рублей, а мерцедес уже меньше 20 врядли опуститься.

Лошади на фотку не попали, да?

41/83-е троллейбусы ходят чуть ли не каждые 10 минут один до космомольской, другой до преображенской

А толку? Вы придерживаетесь принципа что ОТ пользуются одни лишь нищеброды и пусть так же стоят в пробке как и я на своем, по большей части, кредитованом говне за 500-700к практически безо всех удобств?

Сейчас щелковское расширяют, я думаю через год, когда добавится еще по полосе с каждой стороны а ситуация нихрена не изменица, может быть хоть некоторые поймут что проблема тут не в том, что есть какая-то хренова выделеная полоса. А проблема в том, что слишком хреновая дорожная инфраструктура в Москве

Хреново что максимум метро - это сейчас Пребраженская площадь. До Комсомольской ее надо...

Еще по поводу щелчка - когда не было выделеной полосы до метро я мог добираться до сорока минут, плевать как я ехал - либо по щелчку на троллейбусе\маршрутке либо просто на маршрутке по параллельным улицам. Сейчас в любое время суток - не больше 15-ти. Ну или 20-ти в утренний час пик.

Эм, я случайно.

Надеюсь на фиолетовые и не сформируется ;)

Японцы разные бывают, к примеру мне с женой (оба меньше 25 и 0 опыта) насчитали на кашкай - 107 (если не 117) тысяч, а на жук - 53. И то и то с франшизой. Собственно жук мне выходит одним из самых дешевых из того что смотрели (peugeot, citroen, mitsubishi, audi, vw)

У одной из моих бывших во дворе была такая проблема, трое дебилов поставили парковочные замки. Двор у них был тихий, машин не так уж много, все свои. Но все равно, мест хватало не всем. Кстати очень занимательно то, что большинству жильцов было на это плевать, но не отцу моей бывшей. Первое общение с ними "по хорошему", в котором было упомянуто о том, что это не совсем законно - закончилось лишь хамством. Ладно, он не такой человек что бы отступать, поэтому на следующее утро мы с ним эти замки благополучно сняли.

К вечеру, рассказывал он, эти ребята громко матерились, устанавливая все обратно и желая найти "благодетелей" с целью намылить жопу. Тогда же, в разговоре с ним по повожу "ну что делать дальше то будем", я спросил - а почему бы это не поручить нашей, тогде еще милиции. На лицо нарушение же. Поэтому на следующей день был вызван наряд милициии какой-то мужик из УК. Полицейские приехали достаточно быстро, но долго мялись пытаясь понять что же им необходимо сделать и почему их отвлекают от работы. Пытались даже уехать, но подоспел мужик из УК. Они о чем-то пообщались, кому-то позвонили, решили что действительно это незаконно. Поэтому при помощи нашего лома ситуация повторилась: замки были сняты, а полиция записала номер одного из троицы, чья машина стояла в этот момент за замком.

На следующий день, конечно же, замки были на месте и на всех трех подъездах были расклеяны объявления о том, что тому, кто срывает замки лучше позвонить по телефону и пообщаться по этому поводу. Ибо жопу намылят стопроцентов, дело времени.

Позвонили, пообщались, на повышеных тонах, пригласили в ближайшее отделение милиции на встречу с мужиком из УК. Отказались, сказали, что все у них законно все хорошо и что жопу все равно намылят, это дело времени, и плевать им на всякую милицию. В отце бывшей заиграла гордость, поэтому я был отправлен домой за перфоратором. План был прост - у самого общительного из них квартирная дверь открывалась в сторону лестничной клетки... Дырки просверлили быстро, но привинчивать не стали - пожалели, на первый раз вставили палочки для еды и то три, вместо шести необходимых. Опять же, на всякий случай, что бы дверь открылась даже если приложить не все усилия.

Собственно на этом история и закончилась, ору было много, в основном нецензурного, милиция приезжала, все зафиксировали. Они потом к нам заходили и сказали что "действенно, но неправильно", и что по-хорошему мы могли бы и пойти по хулиганству (вроде). Но есть пара но... по которым нас (а точнее отца моей бывшей) может быть еще раз вызовут в полицию для дачи каких-то показаний, ведь никто же точно не знает кто это сделал и по какой причине - "Вас тут весь дом недовольных".

Больше замков в том дворе не было

Я думаю только бабло давать, если за город, то получается не так уж много, но, насколько я знаю, никто ничего не гарантирует, по крайней мере в мск, потому как если инспектор и будет что-то делать, то только на педали за тебя давить. Потому как в машине и регистратор и еще пара учеников, ну может еще и инструктор какой-нибудь будет.

А по поводу ждать... я когда второй раз сдавал, ждал наверное минут пять на выезде на главную, когда там, вдали загорелся второй раз красный и дорога стала абсолютно пуста уже выехал. Собственно одновременно с инспектором мы поняли что сейчас пора - я включил первую, а он сказал - "ну, давай...". Как итог - сдал.

Но в целом, во второй раз количество сдавших было гораздо больше, чем в первы. Если я не ошибаюсь, то в первый раз расклад был 5 сдавших на 27 или 29 (не помню точно). То во второй я был четвертым из 12 кто сдал. Передомной человек не проехал и 10 метров как высадили.

Думаю что завалили. Я в первый раз сдавал в Гольяново - районе, в котором я живу последние три года, поэтому я практически идеально знаю где какие знаки стоят, где и как можно ехать, а где нужно быть максимально внимательным. Даже как-то немного обрадовался этому, хотя и смущало то, что 18 человек до меня город завалили. И большая часть из них проезжала примерно 200-300 метров.

В итоге завалился на кругу, причина по мнению инспектора проста - не пропустил машины справа. И тут надо сказать, что когда я въезжал на гольяновский круг, он был во-первых полностью свободен, а во-вторых - те три авто справа, которых я должен был пропустить, стояли на светофоре пропуская пешеходов. И видел я это отчетливо.

После того как мы остановились с аварийкой в левом ряду круга, как раз напротив правого въезда, прошло еще несколько секунд пока “помехи справа” до нас добрались.

Когда пообщался с инструктором, он согласился с тем, что меня реально завалили, и может быть, если бы я крутил головой во все стороны, то у меня были бы шансы выехать с этого круга.

Путают, еще как путают. К примеру я когда с инструктором катался постоянно получал за то, что повернул в другую сторону :(

Да и когда сдавали с инспектором, то на стойках было написано "лево" и "право", на левой и правой соответственно.

50 часов - это круто (много), мы с женой откатали примерно по 35-40, из которых 30 положенных + несколько дополнительных. Рассказывал друзьям, говорят, что 30 - это уже хорошо, да и отношение наших инструкторов было более чем хорошим.

Сейчас не помню как этот пункт зовется, но что-то вроде "Резко затормозил, при отсутсвии необходимости или предотвращения дтп", карается одним балом. Но при этом никто не говорит что такое резко затормозил. У нас девочку высадили после 5-6 таких "резких" по мнению инспектора торможений. Торможения, хочу сказать, были не в пол.

Смысл автошколы в инструкторе, который должен объяснить тебе как надо ездить, что бы ты смог научиться не тупить на дороге, а нормально ехать не нарушая правил.

Главное не волноватся, не сдал в первый раз, всегда можно сдать в следующий. Торопить никто не будет, но и помогать тоже, любая оплошность будет сразу же наказана (хотя тут зависит от инспектора, точнее от его настроения). Ехать больше 40, тем более при таких погодных условиях, не стоит. Мало что может случиться, 40 - хорошая скорость и не мешаешь никому, и вполне сможешь среагировать на любую ситуацию на дороге. При поворотах, особенно на кругу, смотреть по сторонам не только глазами, а поворачивать голову, что бы инспектору было понятно, что не как слепой прешь напрямик, а оцениваешь сиутацию.

Опять же, не торопись. Все делать надо заранее, резко тормознешь - придешь в следующий раз, близко подкатишь к чужой машине по мнению инспектора - он нажмет на тормоз и все, приходишь в следующий раз.

Главное знать правила и всем своим видом показывать что ты их знаешь и соблюдаешь. К примеру если подъезжая к повороту на право, у тебя справа стоят припаркованные авто, до сплошной, то не надо пересекать сплошную (пойдешь домой), прижался максимально к правому краю, сказал инспектору - не могу повернуть до сплошной, придется нарушать. Дальше он уже и сам скажет, что делать в такой ситуации.

Некоторым начисляют балы даже за "резкое" по мнению инспектора торможение. Или неправильный выезд с парковки - в любом случае, в любой ситуации лучше перестраховатся и прижатся к правому краю (у нас много народу на этом отправили домой).

Сейчас на машине автошколе сдают примерно два раза, первая попытка... и перездача (иногда даже инспектор в автошколу приезжает). Дальше все, сам мотайся в гибдд и сдавай на ихнем металлоломе.

Инспектор седит справа, в машине работает регистратор. Инспектор зачастую валит

Ох крокус, не напоминайте мне про этот ад.

Сколько дорог не строй, все упирается в парковки. Сколько в день вы проводите в дороге? 2-3 часа? А сколько ваше авто припарковано (у дома, офиса)... 21-22. Поэтому если сейчас в центр Москвы (а все офисы именно там) устремляется 100000 машин ( а мест там только для 50000), то продолжая в том же духе мы получим картину когда в центр едет 200000 тысяч машин, на 75000 парковочных мест и потерянный исторический облик центра города.

Потому что большинство офисов расположены в центре. Этого уже достаточно, что бы драть примерно рублей по 30-100 в час, в место ±300 в день на окраине города. Скажем так, сейчас во многих БЦ парковка: подземная, крытая или открытая, в пяти метрах от офиса практически вся платная. В зависимости от места, но недалеко от центра это где-то 10000 в месяц.

А кто будет за нее платить - вы, или ваш работодатель, уже не важно. Но опять же, в реальности, платить за нее будете вы, правда может не все 10 тысяч, а к примеру 2-3 (к примеру порежут зарплатный фонд на этой теме).