Что это за неведомая хрень в сервисной книжке?

Что-то уныло последнее время на кадабре стало, то одни ютубчики и споры у кого помеха справа, то вбросы всякие. Хватит это терпеть! Даешь длинную простыню технического чтива. Правда и здесь не обойдется без шкоды))
Вот вам задумчивый кошак для затравки.

Я тут уже спрашивал мнения народа про покраску дисков, но так как никто толком по делу не ответил, решил написать о своем опыте.

Есть диски, местами чуть облезшие, местами пошкрябанные об бордюры. Многие конторы предлагают порошковую окраску, что-то около 900р за диск р15. Стоит ли заморачиваться? Насколько оно долговечно и устойчиво по отношению к заводской покраске? Если кто имел опыт может посоветует контору в Питере.
P.S. Диски литые естественно

Думаю у достаточного количества автовладельцев зимние и летние колеса разных размеров, типа на лето побольше и покрасивее, а на зиму попроще и поменьше. И интересна ситуация с запаской, нужно иметь две запаски соответствующих размеров или достаточно одной? Насколько безопасно добираться до шиномонтажа на запаске другого размера?

Наверное лучше спросить на профильном форуме, но попробую и тут.
Недавно заметил 2 странных лючка в блоке цилиндров через которые видно ржавый маховик(наверное это он), т.е. когда заведен двигатель, видно как он крутится.

Четыре колеса от Шкоды Октавии А4. Диски родные 6jx15 ET38 PCD 5x100. Резина: 2 Nokian i3, 2 Continental SuperContact 195/65 r15, сильно поношеная.

Ах да, цена 9000р.
UPD: Санкт-Петербург

Было в двигателе CASTROL SLX Professional C3 SAE 5W30, долил ~300мл фирменного ваговского масла, тоже SAE 5W30 тоже фулл синтетик. Номинальный объем масла в двигле 4.5л. Что более печально, проморгал момент когда оно опустилось ниже заштрихованной области на щупе :-(

Проблема в том что двигатель переодически не заводится на горячую, минут через 20 снова все ОК. Сканирование ваг-комом выдало 4 ошибки:
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Непостоянно
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Непостоянно
17973 - Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
P1565 - 35-10 - - - Непостоянно
16706 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
P0322 - 35-10 - - - Непостоянно
Собственно отвечать за проблему может только ДТОЖ. Стер сегодня все ошибки, покатался, заглушил. Выждал 15 минут - не заводится, буквально через минуту ожил с полпинка. В блоке управления ошибок не оказалось. Может кто знает в какой момент пишутся ошибки? Или проблма вообще может быть в заливании цилиндров дохлыми форсунками пока есть давление в топливной рампе? Да, машина октавия 1.8T AGU.