У меня диски одни 17R

докатка

Наверное лучше было начать с вопроса сколько раз кто-либо доставал запаску для замены пробитого колеса вообще? Думаю довольно много людей вообще ее ниразу не доставали, соответственно размер пофигу.

докатка

А чем плох вариант — одни диски, два набора резины?

Вообще, правильный ответ — докатка (почему его нет в голосовании?)

Но у меня в комплекте в качестве запаски идёт полноразмерное колесо, на котором летняя резина. Добираться до шиномонтажа относительно безопасно, если ты понимаешь, что едешь в шиномонтаж на разных колёсах и выбираешь соответствующий режим.

У меня и зимой и летом R18, а в багажнике - докатка.

Запаска на то и запаска (ну или докатка) - она нужна что бы добратся до шиномонтажа и отремонтировать пробитое колесо. Причем не важно летняя или зимняя, главное накачанное. А если ехать "без царя в голове" тебя и Хакка зимой не спасет)

Раньше была докатка, сейчас летнее на штатном R15 на коих стоит зима, лето на R16. Докаткой раза 3 пользовался за 3 года. Запаской вроде 1 раз воспользовался. Проблемы не вижу вообще, т.к. на запаске летняя штатная резина, которой давно нет.

если придерживаться рекомендованных производителем размеров шин и дисков, то внешний диаметр колеса остается примерно одинаковым хоть с R15, хоть с R18, поэтому запаска должна встать без проблем и не будет доставлять никаких проблем.

1 раз доставал и ставил запаску. Но, у меня размер один.

в дальняки езжу редко, и то если летом. Так что на случай координального пробоя - доеду на летней запаске и зимой (потихоньку). А так запаска вообще оригинальная (лето на штамповке), ниразу не пригодилась. Хотя проколы были - доезжал подкачивая.

Конечно запаска в другом размере - это не хорошо, но доехать до шиномонтажа можно. Долго нельзя, так как масло в мосту перегреется (тянули машину по трассе, со скоростью 120-140, одно колесо было не в размер - так в итоге масло выгнало из сапуна, выведенного под капот, сначала и не поняли что случилось).

А при желании можно доехать и с квадратными колесами: http://youtu.be/wK_5DZxra78?t=15m17s (http://youtu.be/wK_5DZxra78?t=30m30s) :)

Про феррари тут где-то читал: опционально может комлектоваться докаткой в багажнике. Но вот обычное колесо в эту нишу уже не влезает. Что с ним делать потом, непонятно. Выбрасывать что ли?

Летние R13, зимние R14. Одна запаска 13я летняя которая была с завода )
Разницы нет, ибо вкупе с профилем суммарный радиус колёс одинаковый.

насчет запаски париться не над, какая...так или иначе попрешься медленно, даж на летней запаске зимой. от летней также будет рисунком отличаться

Недавно пару дней ездила на запаске, до этого ни разу не использованной, при том что у "родного" противоположного колеса сильно изношенный протектор, и разница радиусов получалась сантиметр наверно. Это на передней оси. Старалась поаккуратнее на всякий, но вообще сложностей не было на 100 км/ч.

что-то никто еще не вспомнил про ранфлэт )) на мой взгляд очень практичное решение. Всегда будешь уверен, что доедешь до пункта назначения. Вот буквально на днях ехал на трёшке в полночь по мкаду, еду, еду, чую тянуть начало мальца. А ехал прилично под 140. А там еще колея была.. ну думаю фиг с ним, колея наверно. Свернул на профу - фиг там. Догнал до меги... решил думаю дай гляну, ну и само собой - спустило. Где-то на половину продавило и встало на корд. Обратно до шиномонтажа ехал уже не больше 80. Но в целом даже на скорости больше 100 сохранилась полная управляемость, лишь тока потягивало немного.
А уж про икса и говорить нечего. Какая замена, когда колесо под 50 кг весит? Хотя докатка была в комплекте, но лучше это место использовать под второй багажник ))

> Думаю у достаточного количества автовладельцев зимние и летние колеса разных размеров

Разных размеров или разных типоразмеров? На моём автомобиле, например, по инструкции можно ставить как R14, так и R15. Но высота профиля при этом должна быть разная, так что в сумме полный диаметр колеса должен быть одним и тем же. Нарушение этого принципа, т.е. использование дисков и шин, которые в сумме дают нестандартный диаметр (длину окружности) ведет к неправильному определению скорости спидометром и пробега одометром, т.к. они считают скорость и пробег по кол-ву оборотов колес.

> типа на лето побольше и покрасивее, а на зиму попроще и поменьше

Интересно, почему именно на зиму попроще? У нас зима больше 6 месяцев в году. Если что, у меня одинаковые по размеру шины на зиму и на лето, дисков один комплект, поэтому раз в полгода трачу 1500 рублей на перебортовку. Отдельный комплект нормальных дисков окупится лишь через 10 лет. Не факт что у меня столько машина пробегает. Поэтому мне дешевле иметь один хороший комплект дисков.

Докатка имхо и так немного меньше по радиусу, чем нормальное колесо. Дифференциал выправляет разницу угловых скоростей. Быстро просто ездить не желательно, а так особых проблем быть не должно.

Если стоит задача потихоньку доехать до шиномонтажки, то можно использовать запасное колесо любого радиуса, которое физически помещается в арку, и с которым есть достаточный дорожный просвет.

17ые лето,16ые зима. В багажнике докатка.
Незнаю о каких проблемах вы говорите......
однажды с другом ехали на докатке около 500км...нормально все :) только руль в сторону тянет и после 90 ESP срабатывает...