Привет всем!
Нашел в загашнике старую магнитолку, 2DIN. Когда-то давно отдала мама, когда на своем (уже бывшем) аиртреке меняла на новую, а выкинуть было жалко. Марка
NISSAN RM-W20SAWZ-K
Внутри лежала, любезно оставленная мною, картинка по распиновке проводов, ибо там не евроколодка.
Разобравшись с подключением:
1. Блок питания от игрушки, 12В/1А
2. Питание +12В подвел на BAT+, минус на массу.
3. На FL подключил динамик от сломанных часов.
Магнитолка зашуршала двигателями, но больше реакции не было, кроме, как попытки принять диск и выплюнув его обратно.
Дальше объединил BAT+ и ACC, подключил питание. Магнитолка завелась.
Работает ЖК-экран, кассетник, CD-привод, очень избирателен, два CDR не взял (там нон-стоп треки записаны), зато другой диск, самопальный с Enigma, нормально запустился.
Дальше смотрю, на морде, кнопки явно должны светиться. Попытка не пытка, беру контакт ILL от колодки и тыкаю его в минус - ноль эффекта. Тыкаю в плюс - Подсветка ЖК тухнет наполовину, зато загораются кнопки "экстренная частота" и "CHG". Остальные не горят.
Далее, наблюдая работу девайсов - блок питания стал греться, температуру не скажу, но чувствуется.
Сзади радиатор на магнитолке тоже греется немного.
Предполагаемая ориентация службы магнитолки в дальнейшем - верх панелькой с ЖК-экраном.
Вопросы:
1. ЧЯДНТ?
2. Сколько максимально может потреблять магнитола? (мультиметр дома только 40мА максимум может померить).
3. Хватит ли мощности стандартного блока питания ATX?
4. Чтобы не терялись настройки радио, хочу разобрать бесперебойник, и подключить плюс и минус батареи на соответствующие контакты - минус на корпус, плюс на контакт BAT+. Не поплохеет батарее и электронике UPSа?
5. Что должно приходить по контакту ILL от автомобиля? +12В?