Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Обзоры, Тест-драйвы, DIY, Автоботаник, Аварии на дорогах, Лайфхаки, ПДД и закон, Путешествия, Автокадабра / Анонсы, Креатив, Пробка, Парковка, Компьютерная Кадабра, Школа вождения, Записи ТВ-передач, Автокадабра / Баги и предложения, Автоугадайка, Сервис (технические проблемы), Это интересно, Электромобили, С миру по нитке, Коллекционные модели, Мероприятия, Внимание, угон!, Финансовый стриптиз, Покупка / Продажа, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Встречи Автокадабры, Вопросы и ответы, Тюнинг
Все таки вы в авто шарите по более большинства из здесь присутствующих.
по поводу дисков нешутка.
Я конечно не удивлюсь если в автосалоне обманули и там может стоит просто алюминевый диск, но то что это не штамповка, продавец клялся что титан, все руки не доходят с фотограировать. сфоткаю, всем неверующим в личку скину=)
Турецкая сборка, 1.6, автомат, климат, попогрека, ручки и молдинги в цвет кузова.
стиль вождения черезмерно спокойный, + пробок у нас нет…
выпущенаная к двухсотлетию компании пежо.
всего выпущено 60 автомобилей на Украину.
В чем заключается.
В пежо существует 3 комплектации стандартные.
1. Комфорт пак 18000 — 19000( механика автомат соответственно)
2. Премиум 22000
3. Премиум пак 28000
Энви, это взяли комфорт пак с автоматом, сняли передний и задний бампер к премиум пак( он там другой), одели кожаный руль и премиума, бортовой компьютер из премиума, сиденья из премиум пак, титановые диски из премиум пак и еще некоторое кол-во приятных мелочей.
такиим образом с наружи машина выглядит как премиум пак, в салоне на вскидку премиум, без нескольких интересных функций(в энви кондер, а не климат, не подогрева сидений, датчикв света дождя, автоматически складывающихся зеркал и помелочевке) если учесть что это все не супер важно, т.к. мы люди не гордые и с кондеем поездим, да и в крыму не так холодно чтоб жопу греть, а руки не обломятся вручную зеркала сложить=) то получаем то что надо за 21800… чуть дороже чем комфорт, но намного больше опций=)
я кстати малайзию досих пор не посмотрел=) качается=)
напишу я все что думаю по этому поводу.
Выбирался авто по следующим критериям.
1. Авто должно быть новым из салона.
.2. Должна быть коробка автомат обязательно.
3. Расход бензина должен укладываться в средние 7-8 литров на 100 км( объясняю для чего, для того чтоб полностью вкладываться в в лимит 300 литров в месяц государственного бесплатного бензина)
4. Авто должно быть комфортным.
5. Цена авто должна быть в районе 20к$
Как видите при выборе авто, не ставился пунктик запонтить в потоке, или трахнуть кото-то на трассе.
Если я захочу запонтить, или трахнуть кого-то, я пойду к своему любимому другу, мы возьмем его битурбированный Тигуан, напьемся кофе, и поедим искать жертв(могу вам сказать что наши возможности в 7 секунд до сотни, в нашей столице Крыма могут побить единицы), а все потому что только ему я могу доверить свое жизнь, и сам я никогда не поеду в стиле 160-180 в городе, или 120-140 в кольце т.к. мне страшновато.
По поводу бабских не бабских… 40% вождения авто я провожу за рулем Peugeot 107, и не считаю себя ущербным, а еду и радуюсь 4 литрам на сотню. Никогда не выбирал авто для того чтоб померятся писькой.
Таже хочу добавить про Б.У. авто.
Я никода не куплю себе Б\У авто, Родившись, и прожив часть своей жизни в Германии, я вобрал в себя ихний педантизм. купив себе квартиру первым делом я сменил в ней унитаз, т.к. не хочу срать в тот унитаз куда срал до меня кто-то еще. Так и с машиной, я не хочу ездить в машине в которой каждая потертость будет мне представятся ужасными картинками, как кто-то кого-то трахает на заднем сиденье. Или блюет под сиденье.
И Огромнейший аргумент это ремонт, у меня нет желания вкладывать деньги в ремонт, ни копейки, только Плановые ТО.
За 2 года я проеду на ней 70 тыс километров, и продам, добавлю 10т. баксов и куплю что-то получше, и так и планиру продолжать, так 6 лет назад у меня была копейка жигуля, продав её за 500 баксов и довавив еще 6т. я купил Дэу сенс, отъездив 2 года и продав его, я купил хюндай аксент(автомат, климат, подогрев жопы), продав и его наконец приобретен виновник темы, за это время, мной не было потрачено ни одной копейки окромя плановых ТО, которые я планировал в удобное для себя время. Ни разу я не встал где-то на трассе с поломкой, не вызывал эвакуатор, всего лишь однажды я заменил колесо. Я не осуждаю людей которые покупают БУ авто, просто каждому свое.
Знаете почему я продал хюндай акссент? потому что у него потекла правая стойка, и да мне влом было её менять, я просто продал её, и купил новое авто, в котором я уверен, и я знаю что мне вого-то теперь надо его заправлять халявным государственным бензином, и ездить на плановые ТО, и даже если что-то поломается я приеду в сервис и мне это заменят бесплатно в кратчайшие сроки, т.к. есть установленные законом сроки ремонта по гарантии, и если что я просто подам в суд, имея под рукой отличного дружбана прокурора… не туда уже пошел...
вот как то так.
но правда… колесики очень красивые… и ОГРОМНЫе=)
если комплектацию с панормкой, то 28 тыс.
знаю что очень тяжело эту заразу вывести…
яб подкрасил и продал бы быстренько.
по паспорту 200, да и по ощущения…
в принципе округляем до 7.0,
Машинка новая 2010 года, в ноябре купленная.
уже 30 тыс. пробега, двигатель битурбированный 2,0л, 200 л.с., 6.8 с. до 100км.ч., макс. скорость с тремя пассажирами 215 км.ч.
1. Если не топить 7 на трассе, 10-11 в городе, если топить 16 в городе, 12 на трассе( если очень сильно топить то однажды до давили до 24 литров=)
2. заезжали в горы по бездорожью, на подьем в 35 градусов, или обьехать перекрытый въезд в центр по бардюрам хватает.
3. Запчасти по фольцвагеновки относительно дорогие, надежность немецкая… тьфу тьфу, пока ничего не ломалось, первой выйдет из строя турбина, по заявам официалов она всего на 100-200 тыщь, но что-то я подозреваю с нашим стилем езды её на 50 тыщь дай бог хватит.
4. подвеска достаточная комфортная, но сильно крнит если на скорости 120 заходить на кольцо с выходом из кольца 110.
5. капиталка минимум 500 000.
6. На высшем уровне.
7. не знаю.
8. не знаю.
9. единственное что вижу оттюнить в нее, это обклеить матовой пленкой, и поставить черные диски, но пока денег нет.
10. достаточно чтоб комфортно ездить, но планируем ксенон поставить.
11. на дороге не ведет, серворуль делает свое дело, комфортная скорость 160 на хорошей дороге, 140 на плохенькой. по поводу оборот не уверен… коробка DSG делает свое дело.
12. только бенз.
13. безопасность на высшем уровне, 12 подушек,
14. в обычном режиме езды 90% на передние 10% на задние, в режиме офроад меняется само доходит до 60% на задние.
15. автомат шикарнейший, скорость переключения передач впечатляет, рукой никогда так быстро не дернешь,
16. просто ездишь и все ниочем недумаешь
17. не знаю.
18.пластик собственно супер=)
типа Фольцваген Тигуан.
полный привод когда надо, мощный( 215 разгоняли в максимум, 160 комфортная скорость на хорошей дороге, 140 на так себе дороге).
достаточный для города клиренс… да и с дороги сьехать можно.
достаточно экономный.
петров красавчик=)
на рутрекере, даже в комментариях к раздаче прячут под кат все что связанно с ходом гонки.
это значит что я зря просрал 6 час на просмотр 3х практик и квалификации, чтоб такой как ты просто на зло повыкладывал результаты.
потомучто мне непох…
я всегда смотрю в записи… через 2-3 дня после гонки… ибо по телеку трансляции нет… да и скорость интернета не позволяет очень быстро качать HD записи… поэтому стараюсь обходить стороной все издания где могут быть результаты.
вторую гонку подряд я знаю результаты…
мудачество какое то.