В комментариях к моему приветственному посту, Сальто попросил рассказать о мерах безопасности при таксовке – выполняю его просьбу. Сразу хочу заметить, что полностью вы себя обезопасить не сможете, если решили подзаработать частным извозом, то доля риска будет всегда, какие бы меры вы не приняли. Если конечно вы не отгородите заднюю часть салона пуленепробиваемым стеклом от передней. Нет определенного типа людей, способных напасть на вас, причины тоже бывают разные. У меня был случай, когда на меня в драку кинулся зам. Директора довольно крупного предприятия, просто потому, что перепил, хотя человек приличный и образованный. Знаю случай, когда убили таксиста две девушки, студентки юридического Вуза, красивые девушки из обеспеченных семей просто решили получить дозу адреналина. Вызвали такси и поехали на окраину города, там зарезали водителя, прихваченным с собой кухонным ножом, и вернулись домой.
Я просто расскажу некоторые меры, которые помогут снизить риск до минимума. Во первых в вечернее и ночное время старайтесь не брать больше одного пассажира, причем лучше если он сядет на переднее сиденье. С одним и справиться легче, если что, и руки вы его будете видеть, если он рядом сидит.
Если же вы все же посадили несколько человек, то не делайте громко музыку в салоне, даже если они очень просят, а лучше выключите ее до того как они сядут, будут спрашивать, отвечайте — сломалась музыка. Главное слышать разговор сзади себя, меня однажды спасло то, что я услышал, как подростки 18-20 лет решали на заднем сиденье что лучше, заплатить за проезд или разбить голову таксисту, я остановил машину, достал монтировку и вежливо попросил их покинуть салон. К слову сказать, за проезд они рассчитались.
Большие компании молодых людей, я вам категорически не советую подвозить, чем больше вы посадили людей, тем меньше у вас шансов в случае чего. Пьяных тоже лучше не брать и не разрешайте садиться в машину с открытыми бутылками или банками, и в том и другом случае дороже может встать химчистка.
Монтировка, знаменитое оружие водителя, должна быть рядом с водительским сидением, со стороны двери, под сидение не стоит ее прятать, не успеете достать, проверено.
Да и днем можно возить кого угодно, риск минимальный, но в любое время суток, деньги за проезд берите вперед, тогда не прокатитесь бесплатно наверняка. Думаю я еще не раз вернусь к этой теме, а пока все.

Меня зовут Сергей, с машинами дружу давно и довольно тесно. В этом блоге просто буду писать какие-то случаи из своей практики, может кто-нибуть и узнает что полезное для себя. Кстати вы тоже можете написать, я не против узнать что-то, чего еще не знаю. Да и просто пообщаться и посмеяться бывает необходимо. Этот сайт мне понравился сразу, как только я прочитал несколько постов, поэтому думаю здесь задержаться. Пока пишу просто поздороваться и познакомиться. Надеюсь завтра уже выложу какую-нибуть историю или хохму. Давайте будем дружить и делиться опытом и впечатлениями.
P.S.
Кстати если будут у кого вопросы касательно обслуживания Отечественных авто или по таксовке — спрашивайте.

В свое время, работая таксистом, я часто сталкивался с такой проблемой, как выручение своего автомобиля из плена. Имеется в виду не штраф-стоянка, а банальная грязь. Дороги в нашем государстве как оставляли желать лучшего, так еще долго будут издеваться над водителями, особенно во время распутицы, когда даже более или менее сносные дороги, зачастую превращаются в непроходимые грязевые потоки. Думаю, что каждый, кто водит автомобиль регулярно, хоть раз да оказывался в ситуации, когда машина застряла и помощи ждать не откуда, нет ни проезжающих мимо автомобилей, чтобы выдернули, ни прохожих, чтобы попросить подтолкнуть.
Сразу оговорюсь, если у вашей машины автоматическая коробка передач, то мой совет вам не поможет, смело закрывайте авто и отправляйтесь искать трактор или внедорожник, который вас выдернет. Коробка-автомат не рассчитана на нашу Российскую грязь, и самостоятельно выбраться, если застряли, на ней практически невозможно.
А для автолюбителей, которые ездят на наших отечественных автомобилях, расскажу как я выходил из подобных ситуаций. Если вы застряли и ни раскачка машины взад-вперед, ни просто попытки сдвинуться с места рывками, не дают желаемого результата, можно попробовать следующий способ. Правда он довольно рискованный и делать это можно только если дорога после места вашего заточения не идет резко под уклон, и если вдоль дороги нет поблизости никаких препятствий, в которые может врезаться автомобиль.
Принцип такой, когда уже испробованы все другие методы, я включаю первую передачу, вытягиваю ручной газ (в простонародье подсос) и выхожу из машины. Сначала можно попробовать подтолкнуть стоя у водительской двери, чтобы быстрее запрыгнуть, когда машина начнет выбираться, если не выходит, то можно попробовать толкнуть сзади и приподнимая за бампер машину в верх, толкать ее вперед, но как только вы почувствуете, что машина сошла с мертвой точки, сразу же бегите за руль, водительская дверь в машине должна быть открытой, главное в этом методе – это успеть потом догнать свое авто, пока оно не уехало куда-нибудь без вас. Поэтому я и говорил, что если дорога идет под горку, такой способ не подойдет, вы просто можете не успеть догнать машину раньше, чем она во что-нибудь въедет. На ровной местности обычно, когда колеса машины оказываются на более или менее твердой поверхности, автомобиль глохнет, и вы спокойно можете сесть в него и ехать дальше.
Если же таким способом выехать не получилось, остается только идти искать внедорожник, а еще лучше трактор, желательно с трезвым трактористом. Можно конечно еще попробовать накидать под колеса веток, мусора, опилок, шлака, ну в общем всего, что сможете найти и толкнуть еще раз, после этого.