Здравствуй, кадабра!

Сегодня хочу попросить у вас совета.
Пришло время мне менять свою машинку и озадачился я процессором выбора.
Критерии:седан, MT, более 100 л.с., менее 350 тыр.

На этом вот самом месте, на котором сейчас стоит транзит, больше 3 месяцев на приколе стояла газель, тем самым занимая парковочное место, коих и так дефицит. Проснувшись утром и выглянув в окно, я обнаружил, что газель наконец убрали. В приподнятом настроении пошел заниматься своими делами.

Тут недавно был пост про коммунальный службы, что переставляли мол правильно припаркованные машинки на уже очищенные места, и дальше продолжали чистить дорогу.

Как-то я писал, что у меня сперли колпак на стоянке.
Сегодня выхожу во двор, завожу машину, пока грелась, решил выйти что-то посмотреть. Беглый взгляд на морду автомобиля дал понять, что чего-то не хватает. Через секунду понял - противотуманки слишком уж выделяются на бампере. Наклонился, посмотрел - здрасте пожалуйста... Сперли облицовку обеих противотуманных фар.

Да-да, летняя резина.
Ситуация вот в чем: на неделе забираю машину из ремонта, стоит там уже пару недель, естественно на лете. От сервиса до гаража, где лежит зима, и до от гаража до шиномонтажа в совокупности ехать прилично.
По скольку опыта вождения пепелаца на лете по снегу не было (есть только предположения), спрашиваю у вас совета: как нужно вести? (скоростной режим, плавность движений рулем, способность к торможению, ну и всякие подводные камни)
Спасибо

Я очень удивлен, что не нашел тут этой новости.
Позвольте представить вашему взору новый Porschetti Bugatti Galibier

Здравствуйте, вот приключилось со мной.
ММК Егорьевско-Рязанское направление М.О. 17км + 950м.
UPD А с оценщиком, присланным от страховой, можно ли договориться о разумной оценке или дохлый номер и лучше будет вызывать независимого?

Совсем уже в ДС офигели =)

В воскресение приехал, оставил машину, ушел домой. Часов через 5 смотрю из окна на машину и понимаю, что забыл выключить ближний свет. Побежал, выключил, сразу мозгов не хватило завести, понадеялся, что заряд остался, заведусь потом.
Сейчас пошел, стартер не крутит, индикаторы пока горят, сигналка работает.
Я не спрашиваю, как мне оживить коня, вечером со второго акб заведу.

А вот каковы последствия того, что он разрядился? Будет ли после этого держать так же, как до разрядки? Что нужно сделать после того, как заведу, чтобы акб зарядился хотя бы для того, чтобы простоял 3 дня при сигналке+магнитоле без верхней панели (не знаю какая там сила тока, нет приборов)? Нужна ли после разрядки какая-то профилактика?
Сказали, что после разрядки лучше новый купить, т.к. этот держать плохо будет - правда или нет?

А, да, акб месяца 3 от роду

ПРИКАЗ МВД РФ от 20.04.1999 N 297
Пункт 13.7. Основанием для остановки транспортных средств являются:
ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз - только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах.

Друзья, в консультант + опубликована версия приказа в ред. от 31.08.2007. Из самого приказа интересует вышеобозначенный пункт. Помнится, еще на старой кадабре были разговоры о том, что собираются отменить выделенную строчку и разрешить проверку повсеместно.

В Российской газете нашел приказ № 187 со следующим содержанием:

Перечень приказов МВД России, которые признаются утратившими силу с 1 сентября 2009 года
1. Приказ МВД России от 20 апреля 1999 г. N 297
2. Приказ МВД России от 21 июня 1999 г. N 453 .
3. Приказ МВД России от 10 сентября 2001 г. N 800 .
4. Приказ МВД России от 28 марта 2005 г. N 209 .
5. Приказ МВД России от 31 декабря 2005 г. N 1175.

Приказ о вступлении нового приказа, заменяющего 297 не нашел.

Собственно, вопрос: какой приказ, регламентирующий работу ДПС ГИБДД вступит в силу с 1 сентября 2009 года? И что станет с остановкой для проверки документов вне постов?