Система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» - достаточно давний государственный проект и успел за время своего развития обрасти множеством легенд. Побеседовав с руководителем этого направления в компании «НИС ГЛОНАСС» Дмитрием Марковым, корреспондент РИА Новости постарался развеять самые распространенные заблуждения, которые можно встретить в интернете.

1. Зачем нужна «ЭРА-ГЛОНАСС», когда весь мир пользуется GPS?

Несмотря на патриотичное название, «ЭРА-ГЛОНАСС» совершенно не отвергает использование GPS. Для определения координат аварии могут использоваться навигационные сигналы как американской, так и российской системы - это увеличивает надежность работы. Особенно это актуально в горах, на узкой улице между высотными домами или на крайнем севере, где видимых GPS-спутников может оказаться недостаточно. В подобной ситуации одновременное использование двух навигационных сигналов помогает ускорить определение координат и сделать его более точным.

2. Не хочу, чтобы спутники следили за мной

Навигационные спутники, разумеется, ни за кем не следят, это было бы слишком дорогим удовольствием. Терминал «ЭРА-ГЛОНАСС» лишь принимает навигационный сигнал, вычисляет координаты и отправляет в центр обработки данных… но лишь в момент аварии. Работа в режиме трекера - с постоянным слежением - спецификациями проекта не предусмотрена, хотя бы потому, что потребует гигантских расходов на связь (такой режим можно реализовать дополнительно по желанию владельца автомобиля – если он захочет платить за подобную услугу).

В упрощенном виде схема работы «ЭРА-ГЛОНАСС» выглядит так: нажатие водителем тревожной кнопки (или срабатывание датчиков удара в автомобиле) – определение автомобильным терминалом координат – передача информации о ДТП через сотовую сеть в один из центров системы «ЭРА-ГЛОНАСС» - трансляция вызова оперативным службам.

ГИБДД России подвела итоги работы за первое полугодие 2012 года. Как заявил глава ведомства Виктор Нилов, число аварий, а также погибших и пострадавших в них людей по итогам минувших шести месяцев выросло. В стране было зафиксировано почти 86 тысяч ДТП, в которых погибли более 10 тысяч человек.


Согласно данным официальной статистики, с начала года в России произошла 85 721 авария, что на 7,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погибли 10 781 человек (рост на 4,2%) и 109 646 были ранены (рост на 8,9%).

Павлодар. 22 июля на пляж в зону купания десятков людей влетел джип с пьяным водителем за рулем. Испуганные мамаши вытаскивали детей из воды. Водитель не реагировал на возмущенные крики и просьбы отдыхающих покинуть зону купания. Остановила его только бутылка, брошеная от отчаяния и невозможности пресечь данную хулиганскую выходку.

Исследовательская компания «Ромир» опубликовала итоги социологического опроса москвичей о транспортных проблемах и о том, как с ними справляются городские власти. Интересно, что главные усилия по борьбе с пробками большинство столичных автомобилистов даже не заметили.

Лишь треть владельцев автомобилей вообще осведомлены о существовании выделенных полос для общественного транспорта, приводит данные исследования «Коммерсантъ». Столь же небольшая доля автомобилистов планирует пользоваться платными парковками, которые столичные власти планируют организовать в будущем году.

Каждый второй автомобилист фактически признает проблему пробок неразрешимой и готов отказаться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта. А из тех, кто ездит на работу из спальных районов, всего 5% не допускают такой мысли.

Буквально на днях были опубликованы свежие данные о том, насколько снизилась средняя скорость движения в Москве за последнее время. В будние дни она теперь составляет всего 24 км/ч, что на 10% хуже, чем годом ранее.

Управление ГИБДД Приморья возбудило административное дело в отношении бывшего водителя вице-губернатора региона Владимира Балана, сообщает РИА Новости утром в пятницу, 27 июля. Водитель на автомобиле, закрепленном за вице-губернатором, объезжал пробку по встречной полосе на одной из улиц Владивостока.



О нарушении водителем вице-губернатора правил дорожного движения стало известно после того, как в Сети было размещено видео, на котором внедорожник Toyota Land Cruiser с госномерами А004РТ, объезжает пробку по полосе встречного движения. Этот автомобиль, как выяснилось, был закреплен за вице-губернатором Приморья Владимиром Баланом, однако в момент нарушения ПДД в машине находился лишь водитель.

Нарушивший правила дорожного движения водитель, имя которого не раскрывается, был уволен. О его увольнении было объявлено 26 июля на заседании администрации Приморья. Губернатор края Владимир Миклушевский при этом подчеркнул, что весь служебный автотранспорт должен неукоснительно соблюдать правила, а также пообещал лишить служебные машины краевой администрации спецномеров серии АРТ и передать их "скорой помощи".

В московском кинотеатре «Октябрь» раньше можно было увидеть необычную картину: прямо в фойе стоял сверкающий голубой «Мерседес» родом из 1970-х. Машина сыграла в фильме «Высоцкий. Спасибо, что живой» роль любимого автомобиля Владимира Семеновича. Увидеть его можно было до премьеры фильма 1 декабря 2011 года и в течение проката. КиноПоиск разузнал, аутентичная ли это машина, где ее искали, и как на съемках раритет чуть было не угнали.


Известно, что Высоцкий любил машины и высокую скорость. До «Мерседеса» у него были «Жигули», которые артист разбил и после ремонта продал, потом «Рено» — его Марина Влади купила на деньги, вырученные от съемок в рекламе какого-то мыла, то есть на «мыльные пузыри», и, наконец, «БМВ» с иностранными номерами, принадлежавший Влади – Высоцкий ездил на нем по доверенности.

А 8 июля 1976 г. в картотеке Краснопресненского отделения ГАИ появился первый «Мерседес» — «Даймлер-Бенц» 1974 г. выпуска, NN двигателя и шасси — 11028-10023792, цвет «голубой металлик», модель 450 W 116 . Именно эту машину киношникам пришлось разыскивать для съемок.

На Ставрополье реанимобиль, который вез в больницу пациента с тяжелым ранением, не пропустили на перекрестке. Есть пострадавшие, а кроме того, уничтожено дорогостоящее оборудование.

На часах видеорегистратора реанимобиля Пятигорской городской больницы 4 утра. Машина выезжает с вызова. В салоне на носилках - молодой человек с ножевым ранением. Врач пытается привести его в чувства. "Скорая" выезжает на центральный проспект, и водитель включает сирену.

По дворам он ехал только с мигающими проблесковыми маячками. У пострадавшего - серьезное ранение и травматический шок, приходится спешить. На очередном перекрестке два такси. Первая машина с трудом, но успевает быстро проехать перед реанимобилем. Такси следом проскочить не удаётся. Пассажиры такси и водитель отделались легким испугом. После шофер подробно рассказал, как пытался пересечь перекрёсток.

1.

Несмотря на огромное количество автомобилей, у нас в стране полностью отсутствует культура на дорогах. Одна из серьёзных проблем — езда по обочине, когда некоторые водители считают, что им негоже стоять в пробке как все, поэтому они поедут по обочине. А все остальные — неудачники, пусть стоят и дышат пылью. На самом же деле такие ездуны только увеличивают длину пробки. Они даже не догадываются, что причина пробки в большинстве случаев заключается в сужении потока. Им, конечно, плевать — они всех перехитрили и проехали проблемный участок на 5 минут быстрее. Вот оно, самое настоящее автомобильное быдло.