Вчера на переобуку приехал интересный парень. Мало того, что у него летние катки были промаркированы (задние\передние, правые\левые, например ЗЛ), так были метки, где были нипели в прошлый раз. Естественно попросил все сопоставить.
Резина свежая, не кривая, равномерно изношенная (я бы не сказал что и пробег там большой на ней).
Это предпоследняя стадия педантичности или все таки есть реальный глубокий смысл в сим действии?

На денек приехал в Украину. ночь сюда, ночь обратно. За день пока я тут нахожусь выпало около 7-10см снега. Уже три раза ходил чистить дорожки от снега и машину. Фото ниже не передают той жести которая тут произошла. Сугробы на столько высокими тут ни разу не видел.
Снято на бритву, потому как фотик не брал.
Город не Киев, маленький центральный городок района.
Фотка авто это спустя пол часа после чистки от снега)))) Надеюсь на дорогах не такая жесть, а то обратно ссыкотно ехать, потому как тут дороги не чистят от снега в выходной.
Фото под катом

Смотрел какие электронные услуги предлагает наше государство простым гражданам (заодно налог оплатил) и наткнулся на интересный сервис:
Информация о перемещенных на специальную стоянку транспортных средствах.
Заходить сюда: https://pgu.mos.ru/ru/application/mvd/evacuate/
Воспользоваться сервисом можно используя доступы к порталу госуслуги.
Надеюсь никому не пригодится, но вдруг, чтоб знали.

К написанию данного поста я пытался сеть не один раз. Но все никак не мог собраться с мыслями, сходить сфотографировать машину (а то как же пост без фотографии, скучноооо же ведь :) ). К написанию вдохновила последняя кадабровстреча и море позитива, которое после нее осталось. Если вкратце, то сегодня хочу рассказать немного о самой машинке, quattro и высказать свои впечатления от перехода с переднего на полный привод.

Случайно наткнулся на такую функцию в стандартном калькуляторе (Windows 7).

Вчера появилась проблема: едешь спокойно по дороге, останавливаешься перед светофором или в пробке (убираю ногу с газа на тормоз), обороты быстро падают до 900 (обычно 930-950 - холостые).
Если резко нажать на газ - двигатель моментально глохнет. Если плавно - секунду обороты плавают 850-950 и после обороты повышаются. Если начать трогаться при таких оборотах - глохнет, ощущение что не хватает мощности.
Бывает что как только убрал ногу с газа движок глохнет тут же.
Бывает обороты прыгают 900-300-900-300...и в итоге рано или поздно глохнет.

Проблема возникает без каких либо причин и исчезает так же внезапно. Чтобы начать движение надо раскрутить до 2500-3000. Меньше - не хватит мощи.
Golf III, двигатель AAM 1.8 75лс бензин моновпрыск.
Какие могут причины? и на что стоит посмотреть в первую очередь?
Заранее спасибо за советы и идеи.

Tу Дефолт сити:
Кого камеры на Андропова уже спалили, после их официального запуска? И на сколько штраф пришел?

а мне на почту пришла кривая ссылка (без домена):
Чтобы перейти на страницу сообщения, кликните на ссылку ниже:
/shouts/44546#comment_5177хх