Всем добра!
Сегодня встретились с @xDemon с целью немного подербанить его пачку наклеек (за что ему спасибо). В итоге имеем такой результат:

Это тяжело назвать первой минивстречей Кадабры в Ростове...
Странно, что почти никто не взял наклеечки. Товарищи! давайте поактивнее! Тут люди из других городов устраивают неплохие встречи, а мы даже обозначиться не можем!
В общем, теперь помимо @xDemon некоторое количество наклеек есть и у меня, с радостью ими поделюсь как в Ростовской области, так и в Краснодарском крае, обращайтесь!

Вот такое авто катается у нас по городу. что это? :)

Всем привет.
Мысль о посте об очередной своей машине витала давно, но «пинком» стал пост Бурумыча.
Начну издалека. Эта моя третья машина. Первые две оставили свой след не только в сети ( тут раз и тут два ), но и в моей жизни.

Доброго времени суток. Стою перед выбором авто не старше 2000 г. с бюджетом всего-навсего 180 килобурлей. Мало того :) хочу авто иностранного производства...
Готов съездить за машиной в резиновую.
Вижу следующие варианты ( по Москве).
Нексия в кузове (старом), даже в полной комплектации. З\ч на нее недорогие, можно самим покопаться.
Симбол или Клио. с обновленной мордой смотрится симпатичнее, конечно. Так же возможно найти с кондером.
Акцент. в подушатанном состоянии начала 2000-х годов.
Попадаются меганы, но что-то не нравятся мне.
Бюджет скромный, запросы солидные. ХЗ че делать)
Подскажите мб еще варианты.
Если есть опыт покупки\перегона авто из столицы, прошу поделиться.
Я бы не против ПРавильного руля, но пока ситуация с ним не до конца ясна...
Наш автопром хотелось бы рассматривать в самую последнюю очередь.

Являюсь основателем группы. В группе есть темы других пользователей. При наведении курсора на название темы появляются "изменить" и "удалить". нажимаю на них - выбрасывает на "Что-то пошло не так."

Всем здравствовать!
После написания первой части прошло немало времени, но сильно прошу не пинать: диплом сам не хочет писаться, приходится уделять ему время, к тому же работа сейчас достаточно напряженная. Огорчу сразу: финансового стриптиза опять не будет в этой части: еще не все подсчитано (там то и считать особо нечего, но все же), однако, без математики не обойдемся. В этой «серии» постараюсь ответить на некоторые вопросы, всплывшие в обсуждении первой части.
ТРАФИК!

Всем здравствовать!
Как и обещал, сегодня речь пойдет о КАМАЗе. Называть статью финансовым стриптизом я не стал; вы сами поймете почему.

Начну издалека.
Разобрали двигатель (1.5), подбросили колечек, притерли клапана, заменили маслосъемные колпачки ну и по мелочи, собрали.

Что ж, раз пошла такая традиция, то расскажу о своей.
Главная задача этого поста: на Кадабре присутствуют как реальные водители, так и только мечтающие о своей машине. Таким в свое время был и я. Машину хотелось жутко, а денег больших не было. В большей степени на таких читателей и рассчитана эта статейка.