Наклейки
Клубы
Состою:
Финансовый стриптиз, ПДД и закон, Старокадабра, Новости, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Пятниццо, Игрокадабра, Конкурсы
от седана ожидается таки управляемость. Большие ходы подвески = валкость в поворотах, неустойчивость на высоких скоростях. Решение в принципе есть - пневма либо (или +) амортизаторы переменной жесткости, но ценник слишком высок для массового сегмента
а что есть разборки где можно что то вернуть? Мне казалось в 99% они продают за черный нал, без бумажек. И у всех всегда большими буквами в "офисах" - возрата\обмена нет
Кто в разбиваемом будет сидеть? еще и услуги суицидника оплачивать?)
по крайней мере обе позиции пришли в оригинальных коробках с лейблами и наклейками бренда
1. Офдилер (сервисная книжка история обращений заказа наряды от прошлых владельцев)
2. клубный форум где один из мемберов имеет доступ к сервисной базе бренда, фиксирующей обращения по а\м с привязкой к пробегу.
3. состояние некоторых узлов (фары -их стекло, лобовое, трубки ГУР и тд)
Мозг точно заводской
на современных вольво даже башку музыкальную со "средней" на "топ" поменять "руками" нельзя. никак, совсем. конфиг машины зашит в мозг, проводочки все воткнуться а работать не будет.
Именно "продаю" а не "продал". Разберут такие умники полсалона, соберут через жопу, а покупашка потом передумает. нахрен мне такое "щастье"
не только. устают они от возраста тоже
Спорно. Петли дверей устают, петли капота и багажника тоже-могут немного уйти зазоры даже без ДТП. Особенно свойственно европремиуму с его тяжеленными дверями.
Если продаван отказывается скинуть обивку/защиту/etc. в профильном сервисе для детального осмотра - вы знаете что делать.
защиту, кожухи - пожалуйста. Разбирать салон машины я например не позволю.
Вибростенд
согласен но мало где он есть, даже не у всех официалов
на каких пробегах отлетают "долгоиграющие" узлы и агрегаты типа сцепления, катализаторов или лямбда-зонда. Если лямбда у всех умирает на 170-180 тыщах, а вам продают машину с умирающей лямбдой и пробегом 110 тысяч, вы сразу будете знать что делать.
по некоторым узлам правда, по другим сильно зависит от стиля эксплуатации авто и прочих переменных.
Пробег всегда скручен.
бред. я 4й владелец своего авто в ПТС и уверен в пробеге (проверялся тремя путями)
в точку. на самом деле это очень очень серьезная проблема которая сейчас осложнилась адовым количеством паленой осаги
это где ж такой хайвмайнд?
у тебя эта грань -+20 к ограничению, +40 если позволяет дорога
у меня может быть +59, +100 "камер нету!", "по встречеьке можно минтов нет!"
тебе спокойно будет ехать со мной по одной дороге?
футашнот!111111 (с)
студент-еблан, ничего нет
то возможно правда ничего нет. ОСАГО не было у него чтоли? Продать долг можно но ликвидность его околонулевая
2 тысячи лет уже работает
государство должно делать так, чтобы максимальному количеству людей было хорошо, а трудоспособная молодежь без серьезных хронических заболеваний и травм (коими, обычно и являются автомобилисты) - это самая ценная для государства группа, которую надо холить и лелеять.
ты да я не все автомобилисты. выходя из машин мы становимся кем? пешеходами. у нас есть родственники - пешеходы (матери сестры бабушки дедушки беременные жены и тд). холить и лелеять надо ВСЕХ в равной степени. в силу того что это невозможно государство должно искать компромиссы. Вообще схоже рассуждали парни в коричневых рубашках 80 лет назад в одной ныне процветающей европейской стране.