да все было бы. Потому что там как и у нас работает "а камеры тут нет" и "что мне эти 2к евро штрафа"

потому что
1.Dura lex sed Lex
2.ты да я не все общество. немало людей например эти ПП одобряет - и они тоже общество.
3.верховенство закона - принцип либерального гражанского общества, независимо от того, нравится этот закон отдельным гражданам (группам граждан) или нет.

ну токио явно не 622,99 км площади

http://www.japantravel.ru/rus/japan/city/1736/

естественно. а яникода и не говорил то выход ПП за пределы ТТК это хорошо

наверное это?

Население

(на 1 августа 2014)
Всего

13 370 198 человек
Плотность

6108,82 чел./км²

нормальны япошек уплотнил, в 2.5 раза

кое-где ввели по делу, реально. но в целом да, перегиб пздц. Надо было ТТК ограничиться

и в европе принято о нарушениях сообщать, стукачеством это не считается. причем в Австрии по моему "настучать" можно даже анонимно

а практика показывает,

а моя практика показывает что до введения платных парковок и начала лютой эвакуации в центре Москвы пешая прогулка превращалась в сраный тетрис в котором пешеход был в роли шарика, огибающего машины.
равно как и проезд из-за запаркованных в три ряда. вот мой дремучих лет пост

http://autokadabra.ru/shouts/47613

теперь там - красотищща, в любой блин час пик.

практика показывает, что в стране с таким количеством неадекватов отдавать что то на откуп адекватности - верх кретинизма.

токио - 14 562

шта?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BE#.D0.90.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8

А потом смотрим на ЭТУ картинку и понимаем за счет чего в Москве "официально" всего 4600

я с телефона смотрел и тоже охуел


два прульных ведра нашли друг друга

мамаменяфураубила!1111111111111

как то так да

а в России и с парковкой проблем нет. Они есть в мегаполисах. в токио 10 лимонов жителей в москве -15 их и надо сравнивать.

опять общие отвлеченные темы? по делу есть че?

можно привести иные примеры, аналогичные тому что @noxxx Привел ниже

думал что ты сам поймешь, но видимо придется.

Объясню на примере

Есть некий тротуар в вакууме. И есть два водителя которые считают что "если не мешаю - можно". первый водитель считает, что "не мешаю" это означает оставить пешеходам ну например 1.5-1.8 метра - достаточно чтобы разминулись два взрослых человека с сумками или проехала девушка с коляской. Присвоим его степени адекватности к=1. второй считает, что "не мешаю" это если все же можно обойти его сраный таз, прижавшись к стене\заборчику\етс. то есть пролезть можно=не мешаю. Присвоим его адекватности к=0.5


таким образом, если мы следует твоему принципу, то мы оставляем комфорт пешеходов на откуп адекватности конкретных личностей, а Кадекв. этих личностей для нас заведомо НЕ известен. вот в этом и проблема. Равно как неизвестно количество личностей с Кприбл.=1, т.е. Адекватов.

именно поэтому закон и создает сознательно жесткие но общие правила, чтобы исключить этот Кадеквт.

я думаю что цена товара складывается из хреновой кучи составляющих и делать заявления подобные твоему можно только сравнив ВСЕ эти факторы (стоимость сырья стоимость переработки стоимость логистики налоговая нагрузка тысячиих)

как раз могу

цена на товар только от вмененной налоговой нагрузки зависит? от это новости...

Не подскажешь почему тогда новый Е класс в пересчете на рубли в РФ на 600 000 дешевле чем в Германии где его собирают?

зафиксируем для протокола - ты готов взять на себя финансовую нагрузку владения автомобилем, аналогичную нагрузке жителя Токио (пропорционально среднему доходу).

Фокус в том, что я тоже готов.

Но таких "готовых" процент мизерный. А подавляющее большинство требует "бисплатна и сичас"

знаешь в чем ключевая проблема принципа "нарушать можно если я никому не мешаю?"

к слову о " налоге включенном в бензин" т.е. акцизе

http://proboknet.livejournal.com/615938.html

твой поток сознания прости разбирать лениво. вместо конкретики с пруфами ты пускаешь в пространные рассуждения на отвлеченные темы.

кстати это юридический прием. когда совсем нечего сказать по делу адвокат начинает заваливать суд и стороны доводами\рассуждениями\документами напрямую не относящимися к делу. Пресекается судом методом "коротко, по существу"

ты читаешь только то что тебе удобно? мой вопрос звучал иначе. ТЫ готов платить 7-8к в месяц за место на таком паркинге? ТЫ готов платить ОТ 200-300 р час (в 4 раза меньше японца т тк доход у тебя в 4 раза ниже) за парковку на территории города? Лично ты?

ну вот это тож нормальная тема

детский сад)

мы обсуждаем данные статьи. ты их не опровергаешь? ну и о чем базар вокзал тогда? очевидная математика намекает что японец относительного своего дохода платить гораздо больше ха свой рисовоз чем житель россии. логика подсказывает, что японец какбЭ имеет право претендовать на многоярусные лифтовые паркинги т к он за них платит и немало.

так мой вопрос в силе - готов ли ты уплачитвать такие же суммы в процентном соотношении к своему доходу которые платит японец?

а в центре Токио? думаю не 600$ в месяц, а в -цать раз больше.


если бы у тебя был гтр у тебя и доход был бы другой. мы же относительные суммы считаем не?

в обсуждаемой статье ни слова по перекладывание "всех проблем". она какбЭ вообще не об этом

умение молчать и думать вообще великий и крайне полезный скилл. владеют коим немногие. тратить свою "социальную валюту" на игру в фекально-зоновские аналогии - уволь.

а с чего ты взял что этот паркинг там за спасибо а не за те же 600 баксов в месяц? тоже на гуглокартах вычитал. статья не моя статью я в гугле нашел. есть иные данные - выкладывай

ок, 12к с 60 готов отдавать? техосмотр в год - 500 баксов у них, или 1.4% годового дохода. переводим на наши - 10к в год на ТО. ТО Карл! примерно столько же - минимальный налог, сколько ты там за сиида платишь?

такая вот математика коль ты так в токио влюблен

я в твоих аналогиях почему систематически связываемых то с "зоновскими" шутками, то с дефекациями, разибраться не собираюсь. лень

средняя зп в японии 3к долл\месяц по жанным 12 года. статья которую тебе лень читать тоже 12 года.

цитатка оттуда

Понятие гараж в Японии практически не существует, разве что для очень богатых людей или деревенских, живущих среди рисовых полей. Площадка возле частного дома - тоже мечта, хотя в провинции осуществимая.

В Токио владельцам автомобилей предлагают места в многоярусных лифтовых парковках за 600$ и выше в месяц.


путем нехитрых вычислений получаем, что только на "постоянный" паркинг в мегаполисе средний японец тратит в месяц 1\5 часть своего заработка.

ты, зарабатывая 100к к месяц готов отдавать 20 за место на паркинге У ДОМА? при том что паркинг в городе для тебя будет платным - японец платит 10баксов в час на окраине....

дальше что? к чему нам очередная констатация этих прописных истин?

для меня будет важно чтобы нехороший дядя не мог безнаказанно настучать ему лопаткой по голове. или поставить свой говнотаз на песочницу "большижнегди!" а сытость его и одетость она от меня зависит - от моего труда и заработка. по большей части. и везде так

бесплатные? на какие шиши то?

ты японию и токие прям любишь. на вот почитай "че стоит" машиной в японии владеть. готов столько платить?

http://madeinjapan3.blogspot.ru/2012/04/skolko-stoit-mashina-v-yaponii.html

я считаю что власть совершала ошибочные политические шаги, да

нет в этих вещах сначала и нет потом. оно должно "идти" одновременно. одного без другого не будет.

а еще монетизация льгот, последние поправки коап, совершенно уродский КАС и мног много чего еще. но мы то о конкретике говорим. запрет парковок на тротуарах, переходах, под знаками - он несет вред обществу?

и кстати имхо "клятый сссавок" при куче проебов в этом направлении имхо работал. со скрипом дымом и копотью но работал.

децентрализация страны в целом
аминь

с чем? с тем что дороги надо строить? согласен

москвопроблема решаема лишь одним способом. он понятен. вот как его реалиховать - я лично не знаю

к чему весь этот поток сознания?) разговор совсем не об этом.

И пока граждане не поймут, что правосознание, правовая культура и равенство перед законом это основа гражданского благополучного общества ....далее - по твоему тексту.

законы служат общественному благу. не благу личности, не благу государства а благу общества. закон предполагает что тротуары в городе - для пешеходов, а не для дерьмовозов "конкретных личностей".

я в 21й раз повторю. я хз че у вас в культурненькой, у Москве крупная дорожная\инфраструктурная стройка наверное почти в каждом районе. у меня например одновременно строят две станции метро, тоннель с развязкой и еще для чего то георазведку рядом ведут - чето еще будет.
35 ярдов в сирии т.е. 250 руб с каждого гр-нина РФ. дохренабабло однако. Но да ладно. Вбрасываю инсайд - только на работы по выносу коммуникаций для новых объектов московского метро на 16 год заложено 7 миллиардов. а это наверное даже не 10-я часть работ.

только в россии человека, сообщившего о правонарушении называют стукачОм.

крутяяяяк

нет никакой причины. просто одни люди считаю себя выше других и позволяют себе класть на удобство других болт. но поскольку мы не в каменном веке и этим людям нельзя переломать пальцы, карает их государство. и замечательно что есть возможность государству в этом немного помочь. а причины твои я знаю: пробки, нету парковок, курс доллара, путен. старые песни о главном