Вчера видела точно такое же чудо в своем дворе, так и знала, что надо было сфокать)

И чо?)
Помочь с общагой / квартирой, дать денег и оставить в покое) Приедет домой сама, когда закончится еда))

Говорю как студентка, уж поверьте мне. Не надо никого сюсюкать.

У меня все "дети" к родителям на родину ездили, а не родители к детям)

В багажник не засунешь, по лестнице на 16 этаж (когда лифты опять не работают, да) не поднимешь, да даже подземный переход чего будет стоить...

А эти все малолитражки действительно не особо живучие? Или это стереотип 10-летней давности?

У меня висит предупреждающий знак: "осторожно, не приближайся! За рулем чайник", так что ничего не знаю))
А если серьезно - то на меня за все время всего несколько раз бибикали
Знаю некоторых водителей, которым гудки достаются нааамного чаще. Хотя я не отрицаю того, что косяки были и бывают даже сейчас, но я их хотя бы осознаю.

У меня одно такое место есть, только по центру еще и трамвай едет, а мне надо налево.
Я уже выработала себе стратегию для выезда: ждать, пока машины закончатся, а обычно это совпадает с красным светом на вертикальной дороге. Правда возникает другая проблема - толпа пешиков. Их надо пропускать, стоя поперек дороги на путях. Пару раз было так, что к этому времени подоспевал трамвай. Короче: еду как получается))

Правовая сторона этого вопроса меня тоже очень волнует.

У меня папа тоже такое говорит)

Хотя я сама не сижу на гарячем сидении: просто сначала включаю макс. температуру, чтобы оно быстрей нагрелось, а потом сразу минимальную чисто для того, чтобы они не остыли совсем.
К слову, выходить на мороз из машины с распаренной спиной - тоже далеко не лучшая идея.

Вот и я о том же. А когда замерзший с улицы садишься на эту ледяную сидуху - вообще ужаснах. Все равно что сесть на улице на скамейку.

Я зад зимой всегда прикрываю. Но в ноль градусов (половина нашей киевской зимы) вполне можно одеть нормальную куртку + шерстяные колготы + штаны по сезону.

Ну у меня момент клацания передач точно зависит от интенсивности разгона: быстрее разгоняюсь - обороты крутятся выше. Меня интересует именно то, действительно ли после интенсивной езды автомат будет сильнее крутить двигатель и при спокойной езде.

Внутри воняет.

Не оправдывай китайцев. Ты прекрасно понимаешь, о чем я.

Можно подойти к китайской машине, нажать на ее железо пальцем и охренеть, когда увидишь, как там остается вмятина.

Так и что? Я сразу села в двухтонную дизельную железяку со 197 кобылами. И ничего ужасного не произошло. И эт при том, что я, в общем то, не тошнот.

Ага, лисапед :D
Так еще и физ. нагрузка появится))

2 года ровно.
правам на 8 месяцев больше.

Я через полтора-два месяца в пробке задела китайца (точней он впилился в меня). У меня легкие потертости на пластиковом бампере, у него - мятое железо.

И Китайца тоже не бери)

А у меня такое ощущения, что будущую машину топикстартера уже в тотал тут списали.

Всегда найдется человек, который будет искренне верить в то, что первой машиной надо брать какую-то бомж-тачку.

Потому что они едут вместе как связанные.

Нафига? Они внутри убоги.

Не слушай эту фигню. Можешь взять нормальную машину, а не ведро с гайками - бери машину. А на всяких грантах только мучиться будешь.

Чойта. Я на 197 л.с езжу, все целы.

Нет, это совсем не то.
Во-первых, печка нагревает салон не особо быстро (точно не за 30 сек, как попогрей нагревает сидуху).
Во-вторых, зимой я обычно направляю весь воздух в первую очередь на лобовое и боковые стекла, чтоб они побыстрей растаяли (а они иногда долго таят, иногда на это надо 10-15 минут). Воздух дуется в сторону, противоположную к сиденьям.
В-третьих, сиденья на морозе промерзают вглубь, легкое дуновение воздуха, направленного на стекла, их будет нагревать очень долго. А что мне делать эти 10-15 минут? Сидеть на ледяном сидении?
В-четвертых, я люблю ездить в машине в минимальном количестве одежды, в т.ч. зимой. Подогрев попы, ног и спины - самое оно.

Откуда инфа?)

Включаешь, когда мороз или даже просто зябко - и через 30 сек уже тепло.

Машина без попогрева - не машина)

Ну к меня тоже автомат.
Третья передача втыкается на 25 км/.

Так точно

Фига се "шлаковые опции".

... трасса. .. вторая передача. ..
Кхм оО

Современные автоматы настолько классные, что бензин экономят как раз таки они, а не мкпп.

К слову, вон там на шельфе Черного моря у нас валяются весьма значительные и пока еще практически девственные залежи газа. На них недавно Шелл покушался, но их чего-то обломали. Деталей не знаю прям совсем, но по каким-то причинам эти залежи никак не начнут выкачивать. Так что не думайте, что ваш газ - единственный для нас выход)))

А че с ним случилось? Петарду глотнул?

Вот вроде:
http://www.youtube.com/watch?v=VG2uz8uRt1E

Тока тут вместо пилы какая-то нитка... ну ок.

А я видела видос, как у какого-то наркомана полностью сгнила и почернела нога => от этого конкретно завонялась, местами уже была видна кость ноги, в итоге ему эту ногу врачи отпилили как есть обычной пилой и выкинули ее в мусорный пакет, вроде даже без наркоза.

Блин, откуда я нашла это видео то? Кроме кадабры особо больше ничего и не читаю...

Имхо имеет смысл только в форс-мажорных ситуациях. Просто так дергаться у каждого перехода - глупо.

Не правда :(

А, ну на всякий - в те времена Западная Украина принадлежала Австро-Венгерской империи.

Потом регион перешел под крышу СССР, нефть закончилась.



Короткий экскурс в историю (выборочные цитаты):

Основные запасы углеводородов Украины приурочены к трём нефтегазоносным провинциям (НГП) — Карпатской, Днепровско-Донецкой и Причерноморско-Крымской.

Первой в историческом развитии была освоена Карпатская НГП. Согласно историческим данным, добыча нефти кустарным способом в этой провинции началась ещё в 1800-х годах (село Старая Соль).

Бурное развитие капитализма в Австро-Венгерской Империи в XIX веке привело к быстрому освоению карпатской нефти — собственно говоря, никакой нефти, кроме карпатской, у Австро-Венгрии и не было.

Поэтому, если в 1864 г. на всех прикарпатских промыслах добыто лишь 2 тысячи тонн нефти, а в 1886 г. – 29,1 тысяч тонн, то уже в 1909 году Восточная Галиция достигла наивысшего уровня добычи нефти — более 2 миллионов тонн в год, или 40 тысяч баррелей нефти в день. По тем временам эти объёмы составляли около 5% мировой добычи жидкого топлива. Освоение нефтедобычи и переработки нефти привела к бурному развитию региона и в лучших традициях капитализма постепенно перешла под контроль иностранных (преимущественно французских и американских) предпринимателей.

В последующие годы добыча нефти и озокерита в Предкарпатье неуклонно сокращалась — собственно говоря, СССР, пришедший в Карпаты в конце 1930-х годов (а реально отстроивший местную нефтедобычу, разрушенную войной, и того позже — в 1950-е годы) подоспел уже к “шапочному разбору” — основную, лёгкую нефть Карпат выкачали ещё до него. В 1950-х годах в Карпатах были открыты новые месторождения, которые некоторое время поддерживали относительно высокий уровень добычи “чёрного золота”, однако даже они не смогли остановить тенденции падения производства.


Сейчас там до сих пор какие-то мелочи выкачивают.

Если видишь, что около перехода остановилась машина - тормози и ты. Все, достаточно.
Остальное - излишества, которые будут только вводить в заблуждение (что, кстати, запрещено по ПДД).

Твои проблемы)

Хрень.
Половина противных водителей в такой ситуации наоборот будут ускоряться, дабы не дать другой машине вклиниться перед собой.

А когда-то (лет 100-150 назад) добывали, причем очень даже не плохо...

Ниче не знаю)

Все равно они удручают.
Думаю, что в том поезде можно было сделать кучу точно таких же фото, как по нашим ссылкам в этой ветке.

У меня бы после такого сильно упало настроение

Это не имеет совершенно никакого отношения к Кадабре)