counter strike source карты бесплатно

Давно пора! Я лично все время езжу с ближним светом и противотуманными фарами включенными. Так машина выглядит более заметной.

Вот всё в ПДД нормально, только одна проблема была, теперь устранили.
Лучше бы прописали чем отличается обгон от объезда припятствия, например.

а зачем оно нужно днем? только акб разряжать

@Kalashmatik лол што? Машина без генератора О_о

@Kalashmatik Ладно бы ещё классическое «лампочки жалко» :)

Всегда езжу с ближним светом, независимо от того НП или не НП, просто привычка, завел машину — включи свет.

Вот теперь думаю востребованная услуга будет — установка приблуд которые при пуске двигателя зажигают свет. Знаю на многих импортных тачках такое есть.
П.С. всегда езжу с ближнем светом.

@vlad генератор дает очень малый ток заряда, при постоянной езде со светом и редкой эксплуатации АКБ будет постоянно не дозаряжатся, в итоге разряд и возможность не уехать особенно актуально в зимние морозы.

@Kamikaze всегда было пофиг на лампочки что их жалеть, они и так годами пашут…

@andron58 ПТФ конечно использую только во дворах вечером, бордюры и прочие подлости сбоку подсветить, а так тоже днем по городу езжу с ближним

Меня вот пункт про снижение скорости перед переходом очень смущает. Нет, это дело, конечно, хорошее, я и сам снижаю, но… Как всегда это НО. Какое будет за это наказание? Уже представляю себе диалог с ИДПС:
— Инспектор Хруев, Ваши документы. Пройдемте в машину.
— Что я нарушил?
— Вы не снизили скорость перед переходом
— Снизил
— Нет, не снизили, штраф ххх рублей

постоянно езжу с ближним… но вводить штрафы за это не стал бы. считаю это лишний повод гайцам для остановки ТС (читай для выбивания $$$).

@andron58 вот интересно, если бы у вас было шесть фар ближнего света и восемь противотуманок — вы бы все включили?

Я ездил с ближним и пешеходов по возможности пропускал-так, что меня это не касается, а вот с обгоном какая-то не понятка-это да?!

@nash71 Ну почему же? Человек привыкает, что все постоянно ездят с ближним. И когда появляется кадр без света его можно и не заметить.

@andron58 Хотел плюсануть, но gna порой зло! Поэтому не стоит их включать без дождя, тумана или снега

интересно вместо ближнег можно будет gna влючать??

@yardriver ....«вместо ближнего птф влючать»?

@Kalashmatik Да, зачем правда? Днем и так все видно. По статистике как крути это увеличивет расход топлива на 5% минимум. Даже за месяц езды набегает сумма ощутимая.

теперь функция автоматического включения фар по сути вообще не нужна (включаются как только темнеет).
интересно можно ли ее перепрограммировать как то на автоматическое включение при запуске двига? а то когда глушить то при обычном включении остаются габариты гореть

@Kalashmatik так почини генератор, и смени аккумулятор, чудик)

@webscripter Гы-гы, не расскажешь как именно увеличивается расход топлива? Механизм процесса?

@justtoxa Можно было бы и все, если они нексеноновые и не дальнего света (я про ПТФ дальнего света).

@Kalashmatik За 45 000 км. пробега с постоянно включенными ПТФ+ближний свет перегорел только 1 габарит в передней фаре.

@webscripter Это Тебе днем все видно, а старушке-пенсионерке, которая захотела перейти дорогу в неположенном месте, не видно тебя. С ближним светом повышается вероятность того, что тебя заметят!
P.S. включенный ближний свет — это пассивная безопасность, как, например, дополнительный стоп-сигнал.

@titovskiy Залепи датчик освещенности черной непрозрачным скотчем )

@andron58 *черным

@andron58 блин! точно)

@andron58 *свет=лампочка

@Kamikaze такая же проблема :D

ксенорасты и кривые птф-щики теперь реально достанут и днём слепить.

@Kamikaze Главное ещё — иметь привычку «заглушил мотор — выключи свет». Как раз вчера стоял бедняга кольт во дворе с включенными фарами весь вечер. Сегодня хозяину сюрприз будет.

@ALEMALYOu Ирония излишня. Практически у любой машины зимой отрицательный энергобаланс. Мне в принципе все равно как ездить со светом или нет, но это в принципе означает, что людям в холодных регионах или предпусковой подогрев ставить надо (причем честный, типа webasto) или кататься больше чем нужно, чтобы машина успевала восстанавливать заряд

@vlad Опять же, ирония лишняя. Физику никто не отменял. Задача для школьников, мощность лампочки, которая светит, позволяет расчитать сколько на это отъедается горючего. Айда экономить топливо. Сделаем планету немного зеленее.

@andron58 полный бред. Бабушка машину не видела, а вот с включенным светом (вдруг) увидела.

@DaY Лампоговнюки достали срать тупыми постами

@Pepyaka Не знаю, как можно, выйдя из машины, не осмотреть её напоследок по-быстрому.

@titovskiy Нихт, некошерно, синей изолентой!

@ALEMALYOu Учи матчасть, этот эффект получаем на новой машине с исправным генератором, двоешник.

@vlad Механизм процесса такой, чем больше нагрузка, тем больше ток на генераторе, тем тяжелее крутится его вал. Расход увеличивается не очень значительно но увеличивается.

@shirixae запросто, в спешке люди даже закрывать забывают

@Kalashmatik Некоторые и телефон за 30 штук постирать в брюках могут :) Все равно, не понимаю, как можно не посмотреть на машину перед уходом.

@andron58 e=mc2

Датчик света можно выебнуть. А удобная была штука, в тоннель въезжаешь, свет сам включается.

@vlad На моей машине, например, на холостом ходу чётко слышко, как при включении фар поднимаются обороты. Так что расход, конечно, увеличивается, но безопасность того стоит. А для экономии топлива придумали дневные огни (хорошо бы теперь ввести закон, чтобы все новые автомобили обязательно комплектовались ими).

@andron58 Да просто быстрее остановку оцениваешь, когда все подвижные автомобили светятся, а неподвижные нет. Меньше неожиданностей на крупных парковках и тп. Да и в зеркала быстрее замечаешь подсвеченную машину. Не в бабушках дело. Я всегда с ближним езжу и считаю что это для моей же безопасности нужно.

Вслед за законом воявятся в магазинах лампы дневного света (сертефицированные в евросоюзе), маленькие и светят как проблесковые маячки. Это тем кто «экономит на лампочках».

@Kalashmatik Тут ты не прав. У меня такая же машина, постоянно езжу с ближним. В дождь/снег/туман/ночью — еще и с противотуманками. Никаких проблем нет. Ремонтируй генератор и/или меняй аккумулятор.

@Kalashmatik Вынул ключ, открыл дверь — фары выключились. Юзай инструкцию к авто ;)

теперь ближним моргнуть встречному о гаишниках на дороге станет сложнее :(

@aishek Мигай дальним

Сегодня не выключил свет после того, как запарковался. Ближний ксенон светил три часа с лишним. Узнал я об этом только когда брелок предупредил о просадке бортовой сети.
Вышел, покрутил стартером, вообще в ноль, даже никаких звуков не издает. Прикурил у мужика, рядом запаркованного (большое ему человеческое спасибо!), доехал до дома минут за 15, зарядки, сделанной за это время генератором уже хватило на повторный пуск двигателя. Так что не критично это нововведение, на мой взгляд.
В принципе, если это реально повлияет на безопасность дорожного движения, я скажу только спасибо. Хоть по-началу и забывать многие будут => штрафы.

@D0ZER ответ у тебя же в сообщении — постоянно а я написал в самом первом при редкой эксплуатации не надо меня лечит ьпро генератор, у меня на двух новых машинах было тоже самое, вердикт один — либо дольше/чаще ездить, либо не врубать без необходимости лишнее эл. оборудование.

@D0ZER сам подумал что сказал? у нас пол автопарка России без отключения питания.

Вот теперь не ясно нахера нужен режим габаритных огней… если только на стоянке постоять…

@Kalashmatik Ммм, габариты они еще немного по бокам света дают — на обочину.

@RainbowDemon да и на жопе — это единственный способ обозначить габариты машины.

@RainbowDemon Когда включен ближний — габариты и так работают это понятно, а вот зачем теперь просто одни габариты врубать? Раньше днем без света, в сумерки — габариты, ночью фары, дождь/туман — птф, а сейчас?

@barneyvl Это всё справедливо в одном случае — если аккумулятор полный, иначе гена будет заряжать аккум и нагрузка на него будет точно такая же.

@Kalashmatik Мда, действительно. Я уже лет 8 ежу с постоянно включенным ближним светом и за это время ни разу не воспользовался лишь одними габаритами. Хотя… был случай — как-то стоял длительное время на заправке, в неосвещенном месте, и на всякий случай на габаритах (ну чтобы кто-нибудь из дальнобоев меня не переехал). И да, еще был случай — накрылся регулятор напряжения и пришлось 300 км его регулировать включая/выключая потребители питания в машине, но это исключение и там был полный аттракцион.

@vlad т.е. твой рецепт вечного двигателя это недозаряженный аккум ;)
весело

@Kalashmatik я не про пол России, я про твою машину )

@smartello это абсолютно верно, особенно заметно когда идешь в разгон по левой полосе и в нее со средней пытаются выскочить машины, вдруг замечают тебя со светом и резко дергаются обратно. Регулярно такое замечаю. Когда едешь без света, любят влазить на скорости перед тобой.

@AudiRulez Хочеться сделать планету зеленее — шагай пешком =) По статистике — самое лучшее.

@Pepyaka У меня пищать начинает если габариты или свет забыть.

@AudiRulez Трололо достали срать тупыми комментариями.

@panaslonik Причём тут вечный двигатель? Гена работает под нагрузкой, вырабатывая определённый ток. Он идёт на питание бортовой сети и подзарядку аккума. Меньше потребление БС — больше идёт в аккум.

@D0ZER мы тут обсуждаем что вообще люди будут забывать а не конкретно я на конкретной машине, к тому же у меня их не одна и включая служебные — далеко не везде есть авто-выключение.

Я вообще не понимаю как можно ездить без ближнего света. В Москве и в Питере этот вопрос даже не встает. Сел за руль, включи свет. Те ребята кто не ездил в мегаполисах возможно и возмущаются, мол зачем, но поверьте, ближний свет реально увеличивает заметность вашего авто.
Детские отмазки про АКБ или увеличеный расход бензина просто смешны.

@justtoxa Просто надо использовать дневные ходовые огни.

@vamp756 Угу, еще с постоянно с ближним ездят на севере. И не только в Финляндии, Швеции, Норвегии, но и у нас. Зимой — всегда темно, и днем и ночью — вопрос включать или нет никто не задает. Летом же, ночью, низко висящие над горизонтом солнце слепит водителей и если не включить фары, то тебя бывает просто не видно. У нас люди любят экономить на спичках, при том что цена экономии — их жизнь и здоровье.

@vamp756 Те ребята кто не ездил в мегаполисах возможно и возмущаются
Не надо писать чушь, большинство водителей которых я знаю, включая меня — ездят в мегаполисе дефолт-сити и не пользуются ближним светом. Детские отмазки про АКБ или увеличеный расход бензина просто смешны.
Когда встанешь с севшим АКБ, вспомни про эти свои слова, а когда сядешь еще несколько раз, да еще когда срочно надо ехать — будет совсем не смешно. А что про бензин так это факт известный для экономии топлива на новых авто и делают «дневные ходовые огни», что б не использовать ближний свет.

@RainbowDemon дружище, все это полная хуета, лет так эдак 7-10 назад никто даже и не думал днем включать ближний свет, дело не в безопасности, а в принудиловке и еще одном способе честного отъема денег, как было сказано выше. Так же как с отменой минимальной концентрации алкоголя — дурь и жадность наших чиновников во всей красе, а дпс еще на этом и руки греть будут.

@kozak надо будет поискать комплект ДХО на замену передних габаритов, один фиг не нужны

@Kalashmatik Как я понимаю, один из плюсов отдельных ДХО в том, что когда они горят, задние габариты НЕ горят, и тем самым не затрудняют распознавание твоего стоп-сигнала. А если подключить их вместо габаритов, то задние габариты будут тоже гореть вместе с ними.

@Kalashmatik Я как нибудь высунусь с камерой с балкона и поснимаю. И в процентном соотношении ты внезапно поймешь что ты со своими знакомыми друзьями в меньшинстве.

@kozak не ну так по колхозному менять лампочки — нафиг не надо, к тому же это обязательное требование «отключение их при включении ближнего света», поэтому ясное дело там электроника сама должна распознавать и отключаться. Кстати интересная статейка

@vamp756 Не утруждай себя, стадо баранов оно и в Африке останется стадо баранов… Почитай это на досуге, особенно с абзаца Не все так просто

@vdv-73rus О да. Рюмка бензина. Можешь слить ее из шланга на заправке.

@Kalashmatik Если ты из-за фар встаешь с севшим АКБ — смени АКБ. Или ищи утечку. Если аварийная ситуация, не думаю. что тебя накажут.

@Kalashmatik Да чего мне читать? Я 10 лет за рулем и точно скажу что в зеркала заднего вида, автомобиль со включенными фарами виден на 300% лучше. Конечно кругом одно стадо, все тупо включат свет сами того не понимая. Все тупые.

@vamp756 АКБ новый, генератор выдает все в пределах нормы, утечки нет, вердикт сервисмена — хронический недозаряд, рекомендации озвучивал выше, про время/длительность езды или электрику, кстати АКБ от недозаряда убивается на порядок быстрее, а мне увы приходится ездить много, но на разном. А вообще учитывая последние тенденции наших чиновников, это я про норма алкоголя, ближнего света, и т.п. — в ближайжем будущем похоже нас ждет светоотражающий жилет и мигающий красный фонарь на заднице))))

@Kalashmatik Да не сядет аккума от того, что были включены фары — только если водитель сам себе злобный буратино или если память никудышная. Вамп, можешь не бояться — свои слова вспоминать не будешь. Нет, ну право, неужели кто-то вставал из-за того, что были включены фары? Только если пропала зарядка или аккума совсем накрылась (лопнул и вытек, например), но тут водитель сам тукан, не заметить пропадание зарядки зрячему человеку — почти невозможно. Единственный вариант — забыть выключить фары, но это не сложно исправить — едим побольше морепродуктов (не только для памяти полезно, но и вообще) и вырабатываем привычку бросать взгляд на машину, после того как отошли на несколько метров. Заодно можно запомнить цвет и номера стоящих рядом машин, так, на всякий пожарный — бывает полезно.
Увеличение расхода топлива — мелочь нереальная. Ну сколько на сотню выйдет? Рублей 10? 20? а может даже все 30? Может для экономии не стоит столь активно ускоряться со светофора, чтобы потом интенсивно тормозить перед следующим, а просто начать ездить плавно? — Эффект то в десятки раз выше, чем от выключенного света. А еще можно пить кофе поменьше и не курить — тоже экономия. А еще можно в заварочный чайник кипяточек по 10 раз доливать. А потом заварочку высушить на батарее и разбодяжить ее свежей и по второму кругу пустить — жуткая экономия. И масло в машине можно менять по хитрому — старым дедовским способом, сливаем, даем отстояться 3 суток, берем сверху половину и добавляемв него свежего масла — кошелек будет благодарен. А еще можно не капиталить коленвал, а подкладывать под вкладыши золотинки от шоколадки — а че? Тышь на 20 то будет хватать. А еще можно никогда не менять бендикс на стартере, а развальцовывать старый, менять пружинки, шарики-ролики, потом аккуратно полуавтоматом по кругу пройтись, наждаком обточить и еще тыщь на 30 хватит (операцию повторяем пока есть за что варить). А еще можно в полтора раза продлить срок службы рулевых наконечников и шаровых — если стали люфтить и стучать — берем кувалдочку и херачим им по «жопам» — будут как новые. Да, еще просаженные пружины можно вытягивать и прокаливать. А еще можно тормозные колодки на иномарку выпиливать из подходящих по размеру отечественных. Продолжать можно почти до бесконечности, но стоит ли оно того? По-моему — нет.
Дневные ходовые огни — это хорошо, если они есть, но у 99% их нет. Не, конечно можно их купить и установить, но это дело личное — кому нужно тот установит, главное чтобы не забывал их включать.

@Kalashmatik Я как бы почти 20 лет прожил за полярным кругом и скажу — там это не хуета, а банальная необходимость и сколько себя помню — многие водители изначально ездили с ближним светом. Потом, когда выезд в Финку стал легким, постепенно подтянулись и те, кто там побывал и перенял «их нравы». Многие пригнали оттуда машины, у которых ближний свет включался при запуске двигателя. И народ понял — это хорошо и полезно. Только не подумай, что я как-то хочу тебя убедить в том, что ближний свет постоянно — это вещь всегда нужная и полезная, нет — мне все равно, но вот скажи: ремень безопасности — это тоже обязаловка и талон ТО — тоже, и аптечка в машине и даже знак аварийной остановки — тоже обязателен, ты это тоже считаешь жадностью чиновников и причиной доябок со стороны гайцев? Не думаю. Вот почти нулевой алкоголь в крови — это да, просто есть люди у которых норма его выше по естественным причинам. Неадекватные дорогам налоги и заградительные пошлины — тоже жадность и наглость. И много еще причин для негодования, но постоянный ближний свет — это не так и плохо.

@Kalashmatik Живу в том-же сити, что и ты, все мои друзья и знакомые ездят всегда с включенным ближним, так, что не понятно кто пишет чушь…

по ящику вроде еще кричали, что теперь у знаков преимущество перед разметкой, по-моему вообще бред

@int64 Полистай ПДД на досуге, там это давным давно написано.

@RainbowDemon )

@vamp756 Я думаю, что автор имел ввиду «незаконный отъем денег» в плане штрафов за не включенный ближний свет

@RainbowDemon Прочитай поджалуйста статью на сегодняшний день НЕ СУЩЕСТВУЕТ методик подсчета эффективности ближнего света, поэтому доводы «народ понял — это хорошо и полезно» — тоже хуета. Это все на уровне болтовни, в европе поддержали, а в США нахер послали, это мне напоминает страшилки про глобальное потепление. но вот скажи: ремень безопасности — это тоже обязаловка и талон ТО — тоже, и аптечка в машине и даже знак аварийной остановки — тоже обязателен, ты это тоже считаешь жадностью чиновников и причиной доябок со стороны гайцев?
Нет, потому, что безопасность этих средств доказана, поэтому я всегда пристегиваюсь, обновляю аптечку, вожу знак и прохожу ТО. постоянный ближний свет — это не так и плохо.
Только там, где это реально нужно типа климатических схожих условий с Финкой.

@RainbowDemon Да не сядет аккума от того, что были включены фары
А никто и не говорил что он в ноль разрядится, но
1. При редкой езде будет постоянный недозаряд.
2. Опять же из-за п.1. получаем длительную стоянке, при которой будет постоянный разряд хотя бы на ту же сигналку.
3. Добавим к п.1 и п.2 мороз понижающий емкость батареи…
В Итоге: АКБ сел и ты не уехал, а прикуривать, греть АКБ, дозаряжать это все потеря времени при состоянии «очень надо ехать» не актуально. А вот езда только днем без ближнего очень даже эффективна, после этого по две недели стоит на морозе, заводится и едет.

@random2 На всех иномарках это есть, начиная с середины 80-х годов. А на отечественных кагбе машинах, это, типа, опция. Это люкс и все такое.

@vlad auto.lenta.ru/news/2010/05/15/signs/

@vlad Да, и покажи пожалуйста где это написано

@smartello Абсолютно не согласен. Изначально ближний свет за городом (населенным пунктом) придумали, что бы машину было видно раньше, т.к. в дали машины в основном стандартных цветов сливаются с дорожным полотном. Что бы люди видели встречных и расчитывали возможность обгона. Но дело в том, что за городом скорости намного выше, со всеми вытекающими. А в городе-то на кой свет включать? Едь по своей стороне и не создавай аварийных ситуаций. Если уж и вылетит какой балбес из за поворота, то включенный свет ничего не изменит, все зависит от реакции и опыта водителей.
А тему про экономию топлива считаю глупой — пробки съедят то, что сэкономили выключенные фары.

@Suhoy Так в городе в зеркала быстрее остановка оценивается если фары светят, а за городом, да, встречные, так как там перестроения намного реже и пространства для них больше.
ПС: Скорости в Москве порой выше чем за городом.

@smartello Скорость в Москве порой выше по разрешающим знакам, или так? Я там не был, не знаю. Если знаки разрешают ехать с более высокой скоростью, значит дорога позволяет, т.е. водитель будет иметь возможность контролировать ситуацию. А если скорости превышаются — то это уже нарушение ПДД, и новые поправки не должны потакать этому.

@Kalashmatik Я редко езжу. Примерно два раза в неделю. Когда езжу работают: фары, кондей, музыка (дворники часто, Питер всетаки) — проблем не испытаю.
Знаешь, это все отмазки от нежелания. Ну не хочет русский народ у европы учиться.

@vdv-73rus Даже если ночью ты едешь с одной фарой, ты не нарушил. Разве что в правилах помоему написано что нужно переставить лампу в левую фару.

@vamp756 Два раза в неделю это не редко, у меня выходит 1 раз в две недели. Это не отмазки от не желания, я уже приводил ссылку на статью, в США эту затею забраковали, так почему не поучится у них?

@andron58 А туманки-то тебе зачем?

@Suhoy Нет, по знакам в мск кроме МКАД больше 80-ти нигде нет. а в ближнем подмосковье и на МКАД по-прежнему неплохое покрытие, а ограничения уже 90 и 100. При этом люди ездят там каждый день (знают где ждать засады), не утыкаются в фуры (много рядов) и просто нарушают массово (в мск проще лишиться прав ночью или в выходной). В хорошую погоду 120-130 в левом ряду на Алексеевской за полчаса до час-пика — нормальное дело при ограничении 60 (ночью с очень хорошей вероятностью тормознут есчли скорость выше чем +40). Ездят так не единичные экземпляры а весь ряд. Камеры ненадолго угасили пыл водителей, но что-то так никого из знакомых автоматика и не оштрафовала на том участке.
Поправки вводятся не для потокания нарушениям, а для сокращения количества дтп.

@Kalashmatik Для начала надо услышать мотивацию, почему они забраковали? Явно не не потому что хотят сберечь АКБ у граждан.

@vamp756 Чо это вдруг? В основных положениях по допуску, 3.1 «режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.» Когда одна лампа горит, а вторая не горит — это стопудово режим не соответствует. Ну и соответствующая статья 12.5 часть 1 — сто рублёв штрафу.

@mumi Не путай конструкцию с неисправностью.

@vamp756 Логично. Тогда вот:
19.1. В темное время суток должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего свет
и соответствующая 12.20. Те же сто рублёв.

@mumi Не там роешь, надо смотреть про допущение к эксплуатации ТС, с двумя негорящими точно нельзя ночью ездить, с одной, вроде можно доехать к месту ремонта, но не уверен.

@vamp756 Блин, Вамп — ты меня сбил! :) В тех же положениях по допуску:
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
12.5.1 сто рублей штрафу, но можно двигаться к месту ремонта со всеми принятыми предосторожностями.

@vlad Ага, вот пониже смотри. Доехать-то можно, но это как-то опять на совесть инспектора оставляется — штрафовать за это или нет.

@mumi Вооо. А там нет про день/ночь?

@vamp756 Согласен АКБ это частная тема, а там и было написано — потому, что не доказан полезный эффект. Все эти домыслы, а конкретика вот: Еще в 1993 году General Motors впервые обращается в Национальную администрацию безопасности дорожного движения NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) с предложением об обязательной установке дневного света (DRL — Daytime Running Lights) на все вновь выпускаемые автомобили. И получает первый отказ. Последний датируется прошлым годом. Заключение главного американского эксперта по вопросам безопасности дорожного движения, основанное как на анализе данных, представленных GM, так и многочисленных самостоятельных и независимых исследований, гласит: «Используемые методики исследований не дают возможности утверждать, что DRL действительно повышают безопасность на дорогах. Вполне вероятно, что в отдельных ситуациях положительный эффект имеет место, но при этом не исключается и отрицательный в других». Вывод NHTSA: DRL могут использоваться в качестве необязательного дополнительного оборудования.
два десятка лет не стихают споры, нужен ли свет днем. И ответа нет до сих пор.

@Kalashmatik Ещё один экономист. Получишь в лобешник как нить.

@Kalashmatik Собственно это и есть функция габаритный огней — обозначать стоящий автомобиль дороге автомобиль. Ездить с ними полный идиотизм.

@Kalashmatik Встречную машину действительно лучше видно при обгонах, особенно в лесу, где большой контрас между небом и дорогой. Чего ещё доказывать?

@Kalashmatik Смени машину

@ex2425 нихрена не убедил, денм прекрасно видно у ког опробелмы со зрением — надо к доктору…

@ex2425 тебе могу посоветовать с такими комментариями только сменить пол, больше подойдет по глубине умозаключений

@Kalashmatik ППЦ, нет надо попасть под колёса встречной машине, даже есть там человек не с орлиным зрением, но съекономить 100гр бензина и три дня жизни аккума. Русский человек как он есть.

@Kalashmatik Безусловно в пустыне Невада огни днём бес толку. Там и дальнего не увидишь. Но у нас типа тут немного севернее и солнышка поменьше.

@ex2425 Если интересно, то читай ниже, это все не доказанные домыслы, поэтому в США от этой затеи отказались. Да это безусловно актуально для скандинавских стран, местности за полярного круга, половины северной Канады и т.п., но точно не в виде обязаловки для всего РФ. Бензин и жизнь АКБ лично меня меньше всего волнует, а вот возможность не уехать когда мне очень надо — другое дело.

@ex2425 Ага в ясный день на пустом МКАДе/ТТК они тоже дофига решают, ага… какие пешеходы?

@Kalashmatik 100 г бензина безусловно важнее жизни.

@Kalashmatik По мкаду можно вполне безопасно ехать и 300км/ч, особенно когда там нет машин. Но там почему-то весит знак 100.

@ex2425 да все равно к чему спорить, все же уже подписали так что никуда не денемся будем врубать ближний…

@RainbowDemon Я считаю доябкой только талон ТО.

@Kalashmatik Поездишь с ближним и поверь, ты изменишь свое мнение. И так же будешь матерится на тех кто не включает.

@vlad и это тоже все описали. появилось определение препядствия. разрешили обгон если тс движется медленее 30км/ч.

@ex2425 Перестаньте кормить :)

@Kalashmatik Удалить это быдло кто-нибудь.