КПД

Старокадабра

Вот есть у нас всякие там нормы евро. Два, четыре. Ещё есть крутые тесты по безопасности всяческие — евронкап и прочее. А почему нет тестов по выкидыванию из-под колёс машины всякой дряни дорожной, а? Эй, там, в Европе! Если у вас дороги чистые — это ещё ничего не значит! Предлагаю новый автомобильный критерий — КПД. Класс Поднятия Дряни, то есть. В процентах. 0% — дряни нет за машиной. 100% — ну всю собрала и раскидала! И практическое применение найти легко. Например, введём дополнительный налог на КПД. Чем больше КПД — тем больше налог. Одновременно — вводим скидки на омывайку. Причем чем меньше у тебя КПД, тем больше скидка. Вуаля! Получается, что чем больше машина забрызгивает других, тем больше водитель спонсирует других на покупку омывайки!

33 комментария нравится избранное #

ecologiarus 13 янв 2009 в 12:18

Зря ты так, машины на стадии разработки в аэродинамической трубе продуваются, и именно ограничения расчетливых инженеров часто яркий концепт превращают в серую серийную модель. + шинные компании крупные наперегонки изобретают энергоэкономящие и благоприятные для окружающих покрышки.
А по засираемости заднего стекла думаю девятину догнать сложно:)
VetalGUN 13 янв 2009 в 12:22

а мне кажется идея очень хорошая!!!
правда брызговики могут спасти!!!
mumi 13 янв 2009 в 12:22

@ecologiarus Дык. Продувается-то продувается, но я так подозреваю что в большинстве своём для уменьшения лишь лобового сопротивления…
vlad 13 янв 2009 в 12:23

@ecologiarus По поводу засираемости заднего стекла — у меня у товарища был Ситро СХ, он говорит, что за всё время пользования ни разу не включал задний дворник — вогнутое стекло не засирается вообще, та же тема, думаю, на новом С5 седан — там стекло такое же. Зато на Мегане, где стекло выпуклое да ещё и вертикальное засирается в течении двух минут )
Werk 13 янв 2009 в 12:49

*Тест засранца) )
Извините…
bogatchik 13 янв 2009 в 13:49

@vlad Не расстраивайся, на гончем пыжике тоже самое =)
fantom 13 янв 2009 в 13:56

@vlad Ты сравниваешь седан Ситро и хэтч Рено.
Это неправильный подход.
Skamyak 13 янв 2009 в 13:57

FordFocus2 тоже мастер по засиранию окон…
А вообще мастера по засиранию это те, кто без брызговиков ездят.
Skamyak 13 янв 2009 в 13:57

@bogatchik я так понимаю 307 пыжик?
bogatchik 13 янв 2009 в 14:01

@Skamyak Да, нереально грязный становится, и багажник не обляпавшись не открыть. К тому же эта грязь попадает в электронный замок, и он у меня на холоде начал глючить, я писал об этом.
Skamyak 13 янв 2009 в 14:04

@bogatchik багажник я приучился открывать аккуратно. на крайняк заднюю сидушку откидываю.
vlad 13 янв 2009 в 14:43

@fantom Я не сравниваю, я просто рассказываю как оно бывает )
fantom 13 янв 2009 в 15:13

@vlad Таки суть не в вогнутости, а седанности и хэтчести.
Багажник седана — лучший брызговик.
vlad 13 янв 2009 в 15:17

@fantom Я ж про СХ говорил, какой там багажник?
fantom 13 янв 2009 в 15:21

@vlad Да, багажник там никакой ))
Ты и про С5 тоже говорил.
И не спорь со мной.
vlad 13 янв 2009 в 15:23

@fantom Кстати, СХ — седан, как это не парадоксально.
olek 13 янв 2009 в 15:26

@vlad То же мне ситро… На Москвиче 2141 заднее стекло не забрызгивается ни на какой скорости. Соответственно и дворника там нет — за ненадобностью.
Yareactor 13 янв 2009 в 15:49

А я с брызговиками не могу на бордюр рядом с домом залезть. Парковочных мест не хватает. Половину парковочных мест под домом правительство Москвы выкупило, и теперь под землей есть пустые места (но туда не всех пускают), а на улице иной раз место не найти. :(
Я себе два раза брызговик бордюром отрывал, в последний раз чуть крыло не оторвал (децл болтается теперь), из-за этого теперь езжу без правого брызговика. :(
korzhik 13 янв 2009 в 16:17

а мне одному кажется что с брызговиками фонтан из под машины летит на порядок круче?
Не раз замечал что едешь за машиной, думаешь что за мудак без брызговиков стену за собой поднял — догоняешь, а брызговики то у него есть :( Что за фигня?
Skamyak 13 янв 2009 в 16:21

@korzhik Мне порой тоже так кажется.
kozak 13 янв 2009 в 16:22

@mumi На разбрызгивание грязи тратится энергия. Соответственно, автомобиль, имеющий меньшее сопротивление воздуху, должен меньше разбрызгивать грязь.
fantom 13 янв 2009 в 16:31

@olek Да у тебя и Москвича то нет.
Так что понты здесь неуместны ))
fantom 13 янв 2009 в 16:32

@korzhik Брызговики не той системы.
korzhik 13 янв 2009 в 16:55

@fantom какой системы?
на вид как влитые — т.е. оригинальные.
MegaPavel 13 янв 2009 в 17:03

все просто — хетчбеки засирают сзаде все, седаны нет! а почему? все просто — с хетчбека потоки воздуха резко срываются и поднимают все с дороги вверх, а на седанах медленно скатываются! это все равно что кинуть камень в воду или аккуратно отпустить его у поверхности воды!
fantom 13 янв 2009 в 17:03

@korzhik Помнишь, в «Белом солнце пустыни» у Верещагина гранаты были не той системы?
Ну вот, а тут таже история с брызговиками.
fantom 13 янв 2009 в 17:05

@MegaPavel Ну не совсем так.
Точнее, совсем не так.
Ну не суть важно.
mumi 13 янв 2009 в 17:15

@vlad А это случаем лифтбеком не называется?
fantom 13 янв 2009 в 17:22

@mumi Да, как амулет и октавия
vlad 13 янв 2009 в 17:39

@mumi Нет, там заднее стекло неподвижно, открывается только крышка багажника.
mumi 13 янв 2009 в 20:11

@vlad Ясна. На фотке-то не видно, а силуэт похож)
GeeZeR 13 янв 2009 в 21:55

Мне кажется, кроме вышеперечисленных (наличие брызговиков, форма кузова и прочее) факторов, можно рассмотреть корреляцию «КПД» и покрышек: ширина, рисунок протектора и прочее.
klepka 14 янв 2009 в 10:39

@ecologiarus Да ладно своего заднего, а вот переднего едущей сзади машины…