Личный опыт

Привет кадабра

В рамках строительства дома на колесах я купил большой 150 литровый пластиковый бак для водоснабжения своего кемпера. Но вот незадача - бак черный, не прозрачный и уровня воды в нем не видно.

На помощь как всегда пришла всякая электрика и китай в виде алиэкспресс. Что из этого получилось вы можете увидеть на видео

Внимание, видео на английском языке, фром май харт!



Если вам вдруг захотелось купить такие же девайсы - ссылки всегда в описании под видео на ютубе.

Привет подписчикам!

В общем когда я достроил кровать (это можно посмотреть в другом видео) случилось ожидаемое - она получилась очень высокая чтобы комфортно на ней сидеть. Когда ноги до пола не достают - это не круто.

Я знал на что шел т.к. кровать строил определенной высоты из-за бака для воды и другого оборудование, которое должно быть установлено в отсеках под кроватью.

Так что проблему пришлось решать подъемом пола в этой части фургона. Старый пол трогать не стал - просто на высоте 20см от него надстроил еще один из того же паркета что и первый.

Чтобы место не терялось (вообще в доме на колесах надо бороться за каждый сантиметр пространства) я использовал образовавшееся пространство "между полами" для создания двух ящиков для хранения. Один с открывающейся вверх дверцей (для обуви думаю его) и второй с выдвижным большим ящиком. Ради смеха его я кстати тоже собрал из паркета. Ни у кого нет ящиков из дубового паркета, а у меня будет.

Ну а вживую все это происходит на видео дальше:

Видео на английском языке



Вот что еще могу рассказать. Пол надстраивать конечно не хотелось - в этом месте потерялось одно из преимуществ фургона - я мог стоять в нем в полный рост. А теперь в этой части не могу.

Но с другой стороны это часть и не для того чтобы стоять. Там либо кровать в разложенном состоянии (и не важно какой высоты по дней пол) либо зона чтобы сидеть за столом (или без стола). Так вот сидеть с новым полом в сто раз удобнее. А чтобы стоять есть остальная половина фургона. А еще у меня появился удобный способ транспортировки электричества и воды из одной стороны фургона в другую. Такие дела. Пилим дальше.

Ровно месяц назад создавал пост.
Все советовали на подъемник ехать, не было времени, в тот же день просто приподнял авто и нашел причину странного звука. Забыл тут отписаться.
Спасибо @neosasha, напомнил (=

В этом видео я добавил к своей зарядке от солнечных панелей измеритель мощности с памятью на сутки. Теперь я всегда вижу сколько мощности идет с солнечных панелей на крыше и на сколько Ватт-часов с утра я зарядил свои батареи.

Видео на английском языке



Все ссылки на комплектующие находятся в описании видео на ютубе

Продолжаю строить свой дом на колесах!
В этом видео тема интересная в принципе для любого автомобилиста - установка парктроника своими руками.
Парктроников сейчас великое множество - я выбрал наугад модель с 8 дачиками (4 зад + 4 перед) и симпатичным монитором всего за 3000 рублей.

Об установке снял видео. Видео на английском языке



В видео вы можете увидеть некоторые компромиссные и может быть не самые аккуратные и правильные варианты установки, но зато они мне позволили провести все работы за 6-8 часов, а время для меня сейчас является самым ценным ресурсом

Продолжаю строительство, следующие видео на подходе

Продолжаю постить аторские видео о работе над проектом строительства автодома на базе Мерседе Спринтер.

В этом видео я рассказываю и показываю о шумоизоляции фургона для путешествий.
Речь идет о вибро- шумо- и теплоизоляции всех поверхностей для подготовки фургона для путешествий в любых условиях.

Многие вещи будут интересны и в сфере изоляции обычных авто, т.к. большинство примененных материалов идут из мира автомобильной шумоизоляции.

Внимание, видео на английском языке



Видео немного скомкано, т.к. работа над изоляцией начиналась год назад и собрать все воедино оказалось довольно сложно (а некоторые записанные видео я похоже вообще потерял).

Тем не менее постарался сделать понятно ) Приятного просмотра! Следующее видео очень скоро!

КДПВ сегодня такое

По зиме (не только этой, а уже и прошлой) были замечены сильные стуки со стороны передних стоек. В момент первой диагностики авто, еще после приобретения, Павел с СТО, обрадовал меня что данные стоики ремонтировались О_о. Такое возможно? А законно? ))
Итак точный возраст их не известен, у меня отходили стойки по 80 к.км, за 7 лет. Солидный срок по времени…
Вот, в комплекте к помпе, пришли и стойки (коробки выкинул, так что приклеил бумажки где какая))

Разбавлю кадабру от перепостов, новостей и спамеров :)
Вот вам котик на кдпв.
UPD: Подстава подстав - отбойников в магазинах нет! Даже аналогов! Остался без машины примерно на месяц, пока не придет заказ :(

В пятницу после работы помыл машину, и в таком виде уехал в гараж. Цель - если была грязь, смыть, если что-то течет, по сухому будет видно. Ну и после зимы все же нужно...
UPD> Чуда не случилось, диск брембо 240мм диаметром, на Ложку влазит максимум 231мм. Печаль

Привет!
После зимы, когда уже должна быть весна, но почему-то все еще лежит снег, а на улице утром еще зима, а днем уже лето, решил я съездить на диагностику подвески в сервис, Ибо заднюю подвеску я совсем недавно поменял, а передняя, насколько я понимаю, ни разу (пока она была в СНГ) не меняная. Насчет Японии, я не в курсе, японцы не оставили сервисной книжки, а может, утеряли на таможне :)

Часть 1. Диагностика
Записался на "после работы", в назначенный час приезжаю к воротам, оформляюсь. Загоняю машину на подъемник, иду в комнату клиентов и там же оформляюсь. Сфотать не было возможности, хотел, просто машину, но там постоянно крутился народ, так что ну вот как-то вот так вот.

Давно не было новостей для тебя, кадабра! Пишет тебе недостроенный дом на колесах...
В моем проекте VanTourist небольшое, но обновление с новым видеоотчетом.

В этом видео я устанавливаю специальное зарядное устройство TRIK-L-START в свой фургон.
Оно предназначено для поддержания полного заряда на основной батареи фургона за счет переноса его с моих батарей "жилой части". Их же в свою очередь заряжают солнечные панели, поэтому я всегда смогу оставаться с полным аккумулятором даже при длительных простоях.

Внимание, видео на английском языке



Для достижения такого же результата (постоянно полной стартовой батареи) я мог бы просто объединить все мои аккумуляторы в одну систему и заряжать их от солнечных панелей. Но это делать не рекомендуется, т.к. аккумуляторы разного объема (100Ач и 2х200Ач) и разного типа (обычный автомобильный и 2хAGM).

Поэтому я выбрал использование такого зарядного устройства. Его стоимость — 24$. К сожалению купить я его смог только в США, поэтому еще 9$ мне стоила пересылка через посредника.

Погода пока не очень, так что обходимся маленькими поделками ) Жду теплой и сухой погоды для активных работ.

Собственно, пост навеян тем, что я наконец-то привел в порядок свою табличку по истории владения вот этим аппаратом. Ну и надо какбЭ разбавить чем-то посты про ладу НЕвесту, юутбчики и политические "дискуссии".

Итак - промежуточный финстриптиз за 40 000 пробега и 2 года 9 месяцев владения Volvo S80 2.5T 2007г.в., купленной в 2013 году с пробегом в 69 500 км. Пост разбавлю "красившыми" фоточками, друганы мне альбомчик на ДР подарили (авторы @vo1kov и еще один товарищ, его акк на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888365412/).

Подскажите, пожалуйста, номинальные размеры шеек коленвала, а то разобрал двигатель, а какие вкладыши брать? Нужно ли протачивать коленвал и можно ли еще? Брал блок 2 года назад на разборке( 2001 г.), ничего не разбирал, так в сборе и поставил. Все эти вопросы решит промер шеек. А номинал никак не найду. Помогите!

Больше здесь писать не буду, переезжаю на Drive2.
Всем всех благ. Ну и несколько фоточек напоследок.