В пятницу после работы помыл машину, и в таком виде уехал в гараж. Цель - если была грязь, смыть, если что-то течет, по сухому будет видно. Ну и после зимы все же нужно...
UPD> Чуда не случилось, диск брембо 240мм диаметром, на Ложку влазит максимум 231мм. Печаль


Отстоялась машинка примерно полтора суток. В воскресенье, собрался и поехал в гараж, по пути, конечно же, забыв фотоаппарат дома. Ну, все как обычно, в общем.
Для начала попрыгал на крыле, проверяя аморты - тут все пока в норме, в раскачку не идет, после отпускания нагрузки - успокаивается сразу.
Поднял машину домкратом - а опору поставить не могу, не хватает высоты :( Пришлось подкладывать доску, ставить туда домкрат, и только тогда удалось поставить опору. Снял колеса, почистил щеточкой сухую грязь, посмотрел стойки.

Стойка справа, нагружена.


Крепление к кузову, правая стойка.


Стойка слева, нагружена


Крепление к кузову, левая стойка.


Откатываем колеса в сторону, нам они пока не понадобятся. Берем штангенциркуль, пробуем мерить диск, хотя по мануалу указано - микрометром. Ну, я потом только понял, почему.

Результат несколько озадачил. Показывает 17 с копейками.


Проверяем выработку.


Лезем в мануал, черным по белому сказано - номинал 21мм, минимум 19мм. Проверяем на машине, меряя диск и расстояние в суппорте.
Вопрос. Как диск, толщиной 21мм, войдет в этот суппорт?!

Колодки померял - 6мм. Остаточный размер по мануалу 1.6мм. Теоретически можно и поменять, разве что цилиндр пока нечем утапливать при сборке.

Фотаем стойку в "полный рост".
Стойка справа, без нагрузки


Стойка слева, без нагрузки
По штоку явно просматривается течь. Я прав?

Дальше, "обводные ремни".
С этого ракурса стало понятно, о чем говорил мастер на сервисе. Замена без вопросов.


А это ремень ГУРа. Вроде нормальный, трещин, порывов не заметил.


Глянул, насколько можно, нижние пыльники опоры. Вроде без замечаний, трещин, порывов не обнаружил, правда, и сам пыльник не поднимал. Если нужно - подниму, гляну.

Справа


Слева


Подергал насколько можно тяги, наконечники - сидят, как влитые, стука в них не заметил, течи нет, резинки целые. Постукивает при поворотах в самом руле, но это скорее всего, защелка поворотника. Однажды холодной зимой, когда на улице был жуткий мороз, выехал со стоянки, а поворотник остался включенным после возврата руля - думаю, либо треснул пластик защелки, либо выработка, с тех пор он и щелкает. Надо разобрать, но там черт ногу сломит, так что главное следить за поворотником и вовремя выключать, если не отщелкивается.

Сфоткал еще снизу бампер (желающие могут поугадывать что-нибудь)


Сайлент-блоки задней балки

Справа


Слева


Дальше. Когда крутишь руль влево-вправо (без нагрузки), хорошо слышен скрип.
Видео перевернуто верх ногами.
Скрип отчетливо идет со второй стойки (слева), при этом она проворачивается в стакане (?!)



Пока лазил под машиной, постоянно слышал какой-то зудящий звук. Специально вылез, выключил зажигание, залез под машину - звук исчез. Повернул в первое положение (ACC), звука нет.
Повернул во второе положение - зажглись символы на приборке, полез вниз - есть звук.
Записал на видео, исходники по ссылкам (если нужно видео, выложу позже)
Ссылка 1
Ссылка 2
Ссылка 3
Ссылка 4

По итогам.
1. Тормозной диск - 2шт
2. Сайлент-блок задней балки - 2шт
3. Амортизатор - 2шт
4. Резиновый стакан (пыльник стойки) - 2шт
5. Колодки (комплект) - 2 к-та.
6. Ремень генератора -1шт