Личный опыт

таки Cordiant OffRoad был правильным выбором... ;)

Итак ситуация.... по работе срочняком озадачили. Имеем 92 адреса, которые нужно обьехать и сфотографировать. Все адреса в пределах 4 районов Санкт-Петербурга. Подскажите как лучше сделать? Есть какой нибудь сервис с картами, где хотя бы можно просто отметить точки на карте, маршрут то я уж сам на глаз проложи.
На все про все у меня 2 дня - суббота и воскресенье....
Какие у кого идеи?

Много было вопросов и я решил дать пищу для размышления.
Так же там будет инструкция по замене и номера термостата.
http://dmitrykov.narod.ru/Termos_change.htm

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_5d/itk1/journal/1708827/

тут мой положительный отзыв http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sw/winterworld/journal/2086279/

А для тех кто хочет взорвать свой мозг сюда ! http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=24671

Ну вот теперь можно и по дискутировать )))
Я лично результатом доволен но у меня Чип + 92т+ заглушка ЕГР+ удлиненные свечи.

Спасибо людям за их отчеты !!! Что бы мы без них делали ))

Вот и подоспел номер моего термостата. Febi 04773

Всем здрасти ))
После того как стал пользоваться бортовиком через телефон стало многое понятно.
Расход в первое время с пробками показал аж 13л на сотню но кода я сделал сброс и поехал без пробок то расход показался более гуманным 11.5л. Но температура движка практически постоянно 84Т что говорит о не прогреваемости до рабочей температуры что скорей всего сказывается и на расходе т.к. подается не правильно обогащенная смесь.
Теперь в планах термостат на 92Т и если расход не упадет замена ламды 1(верхней) на универсальную, хорошо что наши соклубники уже много чего сделали и вся информация уже есть.

В общем буду отписываться по мере поступления информации.
Спасибо за внимание.

Где-то в декабре месяце прошлого года @tangerine , узнав что мне нужны наклейки, решила приехать из Питера для осуществления моих желаний (да-да, именно за этим, не верьте ей если будет отмазываться). Наклейки я получил как и договаривались, но настоящие розовые друзья никуда не спешат, поэтому наклеил я ее только сегодня.

Когда кто-то выбирает машину на вторичном рынке, он иногда настолько ответственно подходит к тому, чтобы машина была не-бита-не-крашена, что просит кадабровчан одолжить толщинометр или даже покупает свой. Чем дольше я наблюдаю за машинами в своём дворе, тем больше я понимаю, что вторичного рынка автомобилей не существует вообще, это какая-то фантастика — народ не покупает машины, у которых что-то было перекрашено, а машин, у которых ничего не было перекрашено, кажется, вообще не существует.

Но предположим, что я всё-таки планирую рано или поздно вывести свою машину на этот рынок. Для этого мне нужно соответствовать некоторым типичным требованиям: машина покапалсь на собственные деньги (не в кредит), в машине не курили, не пили, не сношались, машине своевременно меняли жидкости, делали ТО, следили за состоянием аггрегатов, в машине не должно быть бракованных агрегатов (замена по гарантии не канает же), и, наконец, машина не попадала в ДТП.

Все пункты, кроме последнего, я, как первый владелец, могу обеспечить (в том смысле, что они в моей власти). Ну, кроме брака. А вот с ДТП и страстью некоторых товарищей ходить на осмотр с толщинометрами у меня есть сомнения. У меня два зарегистрированных в ГИБДД наезда на мою машину (первый есть на кадабе, второй — просто сломанный задний бампер) и куча незарегистрированных, из которых самый серьёзный — это удар дверью и вмятина глубиной сантиметр. Предположим, что все повреждения я устраняю либо сам, либо по страховке. Насколько я понимаю, сам факт того, что эти повреждения были нанесены, делают мою машину никому не нужной.

TL;DR

Однако же, кадабравчане свои машины как-то продают, из чего я могу сделать вывод, что они их каким-то образом спасают от ударов вражескими дверями и соседей, которые не умеют парковаться. Собственно, вопрос: как? И что мне теперь делать с моими бито-крашено?

После замены ступицы и наконечников полагаетс сделать сход развал.
Что и было сделано на супер тридэ стенде. Все показатели по нулям, но по протектору видно что резину подъедает.
Отсюда вывод о компетентности мастера.
Народ, подскажите грамотных мастеров, готов ехать в любые края.

В "Пост трех фото или Как Правильно Перевозить Капот" меня вообщем уже спалили и вроде рассказывать особо нечего уже, но хочется взгляда со стороны и свежих идей по дальнейшей судьбе моей вавуди, как ее прозвали в оффлайн кадабре).
Вообщем, ближе к делу. Понравился мне синий капот...И вот захотелось чего-то новенького. Может сделать из нее нечто такое? Или все таки привести ее к полностью заводскому виду?

Да, это очередной thread о муках выбора автомобиля. Кого они не интересуют, могут дальше не читать, сэкономите пару минут своего времени.

Итак, перед самым Новым годом попал я в аварию. Недооценил коварство дорожного покрытия, слишком поздно начал тормозить перед поворотом на АЗС, в результате чего машину занесло и я близко познакомился с мачтой городского освещения. Вызвал гайцев, оформил ДТП и после не самых веселых праздников подал документы в страховую компанию. На глаз оценивал повреждения в 300-400к рублей. Но сегодня позвонили с СТО официального дилера, который производил оценку ремонта и сказал, что машина признана "тотальной", т.к. они насчитали ремонта на 1 046 000 (!) рублей. А значит я остался без колес не на 2-3 месяца, а на неопределенный срок. Поэтому уже сейчас начал подыскивать себе автомобиль на замену.

Итак - вводная. Интересует новый автомобиль, кузов - седан/хэтчбек/купэ, двигатель - не менее 2 литров и 200 л.с. с разгоном до 100 км/ч не более 7,5 секунд. Бюджет скажем до 1,5 миллионов.

Хочется иметь что-то такое привлекающее внимание, спортивное, злое, быстрое - которое будет радовать при вождении, а не уныло перемещать пятую точку из точки А в точку В. Для этого у нас в городе и такси сойдет по 70 рублей за поездку.

Помните это?

Вот у меня случилась тут похожая история.

В общем, мой золотой мондео хоть и прекрасен, но уже перестал меня радовать и настала пора двигаться дальше. После долгого и мучительного выбора все-таки стало ясно, что лучше осуществлять мечты, чем брать разумные варианты, а продолжать мечатать о других машинах)

Вчера на уютной был пост с видеороликом, в котором рассказывалось о работе адаптивного круиз-контроля в BMW. Я же расскажу о некоторых недостатках работы этой системы - как раз нашёл небольшой видеоролик, в котором удалось собрать почти все недостатки.

О, а вот и он:



Как бы там ни было, штука очень прикольная, особенно для Московских пробок.

p.s. Возможно, в чём-то недоразобрался или накосячил с терминологией - на профессионализм ни коим образом не претендую :)

народ подскажите к штатной сигналке можно установить этот турботайм?

цена вопроса 384 рубля 10 копеек.

С 11 января на Ниссане проехал чуть больше 1000км. Ниже плюсы и минусы сего автоматического аппарата по сравнению с Пежо-307, т.к. других иномарок пока не было. А нет, был Ford Scorpio, но это было давно...

"+" - положительная сторона NISSAN-а, "-" - отрицательная сторона NISSAN-а, "+-" - непонятка.

+ Шумоизоляция в разы лучше.
+ Обзор намного лучше (и в зеркала, и влево-вправо).
+ Расход бензина 7.6л/100км. Пежо хавала больше 10л зимой. Бензин 95-й один и тот же лью.
+ Нет уплотнителя на порогах, все резинки на дверях.
+ Открытие, закрытие и завод "без ключа".
+ Двигающиеся вперёд-назад задние сиденья.

- Дебильный указатель уровня топлива. В Пежо по указателю знал с точностью до 2 литров, сколько в бак бензина влезет.
- Нет указателя температуры ОЖ.
- Масла 4.3л требуется на замену. В Пежо 3л с чем-то было. Объем движка один и тот же.
- Свечи менять немного сложнее.
- К лампочкам в передних фарах без труда не подлезешь, особенно к противотуманкам.

+- Когда на передаче отпускаешь газ, обороты падают до 1000-1100 и машина как будто на нейтралке катится, из-за этого имхо и расход такой маленький ) Зато есть кнопка понижения передачи, в Пежо такой кнопки не было, она начинала тормозить как только отпускаешь педаль газа. Кнопка реально работает, проверял несколько раз.
+- Омыватель фар почему-то по 2 раза включается.

p.s. К неофицалам больше не поеду! Раскручивали меня на ступицу с подшипником и приводной ремень. Зачем? Так и не понял. Ааа понял: скупой платит дважды, тупой трижды, а лох - постоянно )

p.p.s. Если ещё что-нибудь вспомню - допишу )

Кино, о том как катался на время, о том как улетел в сугроб, о том как катал пассажиров и игрался с не убиваемым фотиком, который отказывается клеиться к машине на морозе.

Дурачимся