Ответы по термостату 92Т

Много было вопросов и я решил дать пищу для размышления.
Так же там будет инструкция по замене и номера термостата.
http://dmitrykov.narod.ru/Termos_change.htm

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_5d/itk1/journal/1708827/

тут мой положительный отзыв http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sw/winterworld/journal/2086279/

А для тех кто хочет взорвать свой мозг сюда ! http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=24671

Ну вот теперь можно и по дискутировать )))
Я лично результатом доволен но у меня Чип + 92т+ заглушка ЕГР+ удлиненные свечи.

Спасибо людям за их отчеты !!! Что бы мы без них делали ))

Вот и подоспел номер моего термостата. Febi 04773

Личный опыт: Разное

11 комментариев нравится избранное #

Shtif 10 апр 2014 в 17:49

Вот кстати рекомендации от lacetti-club
Вариант 1 : у вас на машине стоит термостат с разборным алюминиевым корпусом. Тогда вам нужно купить:
1). Термоэлемент VERNET 4898.92 (продаётся для Опеля, цена около 200 руб.). Он не имеет перепускного отверстия, термоэлементы с перепускным отверстием замедляют прогрев двигателя.
2). Кольцо уплотнительное термоэлемента - 94580530
3). Кольцо уплотнительное корпуса термостата - 96143112.
Можно использовать родные прокладки (уплотнительные кольца), если они в хорошем состоянии.
VERNET 4898.92J (с буквой J) отличается наличием прокладок в комплекте. Из них можно использовать только более тонкую, с прорезью, надеваемую на термоэлемент. Толстую, предназначенную для установки под корпус, использовать нельзя !
ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить под корпус только оригинальную прокладку КРУГЛОГО сечения (96143112) ! Установка под корпус термостата прокладки КВАДРАТНОГО СЕЧЕНИЯ из комплекта VERNET 4898.92J может привести к поломке ушек корпуса, т. к. она плохо обжимается при затяжке болтов.
SergeyC 10 апр 2014 в 20:05

Ага. Купил такой. Долго валялся пока не выкинул из-за того, что посчитал что никакого заметного улучшение он не даст.
- WinterWorld 10 апр 2014 в 20:36
  
  А вот зря эфект есть.
  - fearmer 10 апр 2014 в 23:22
    
    в лачах холодно зимой, вот и городим огороды)
    - WinterWorld 11 апр 2014 в 10:03
      
      Ща жара ))
mclas 10 апр 2014 в 21:39

Лавры говнодвижков БМВ и VW не дают покоя?
- WinterWorld 10 апр 2014 в 21:41
  
  А это тут причем ? Я сегодня только зарегился не расскажите по подробней ?
  - He1ix 10 апр 2014 в 23:25
    
    Если кратко - упомянутые движки имеют крайне высокие рабочие температуры, более 100 градусов. Более подробно можно тут почитать.
    - WinterWorld 11 апр 2014 в 10:03
      
      Ок прочту спасибо.
  - mclas 11 апр 2014 в 21:17
    
    Высокая температура движка убивает масло и сам движок.
    - WinterWorld 11 апр 2014 в 21:35
      
      Высокая да, но у меня в пределах нормы, выше 95ти не поднималась, но и низкая температура ничего хорошего, при низкой температуре плохая самоочистка и неправильная смесь что вызывает повышеный расход.
      А масло выхаживает 8тыс легко а я меняю каждые 7500км.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Ответы по термостату 92Т