Меня, как счастливого владельца FFII, всегда интересовал вопрос: зачем на Ford лепят столько дешёвой мишуры вроде «хрома» и ужасающего «дерева» в салоне? Создаётся ощущение, что европейские дизайнеры кропотливо работали, выверяя каждую линию и отблеск в интерьере и экстерьере, а потом, когда всё было классно нарисовано, пригласили китайцев, которые «оттюнили» готовый автомобиль пластмассовым «деревом» и вездесущим хромом…
Личный опыт
Старокадабра о клубе
В клубе опубликованы посты со "старой" Автокадабры.
Просьба не флудить и не троллить.
Просьба не флудить и не троллить.
Давайте ну хоть избранным давать неограниченное, ну или хотя бы очень много заряда? А?
На сайте же почти все минусуешь или плюсуешь постоянно! Картинка по запросу «Власть сверху»
На сайте же почти все минусуешь или плюсуешь постоянно! Картинка по запросу «Власть сверху»
Давайте ну хоть избранным давать неограниченное, ну или хотя бы очень много заряда? А?
На сайте же почти все минусуешь или плюсуешь постоянно! Картинка по запросу «Власть сверху»
На сайте же почти все минусуешь или плюсуешь постоянно! Картинка по запросу «Власть сверху»
Можно заменить прикуриватель такой вот лампочкой, которая как бы говорит пассажирам, что «курят на улице».:)
Цена — 5 баксов.
Можно заменить прикуриватель такой вот лампочкой, которая как бы говорит пассажирам, что «курят на улице».:)
В данном посте хотелось бы написать о том, как сильно меняет ШНГ взгляд на автомобили.
В свое время Шнива была куплена взамен Вектре Б, так как были деньги наличкой именно на нее. Ну чисто по приколу и купил. Вроде прикольно, вроде джип. Первое, что конечно сильно раздражало первое время — никакой мотор — мощности в 80 лошадок однозначно мало…
Но пошло время и я привык. Спустя три года езды на Шевике, отец приобрел Ford Focus 2. Взял я на денег его машинку поездить, и не понял. Неудобно и всё тут. Да классно, да 2 литра прут, кожа, ксенон, да и просто комфортная машина.
Но одно я понял — после шеви-нивы — не мой это автомобиль. Постоянное чувство того что где-то можно не проехать, где то что-то отломать не покидает никогда. Сидишь низко, на ямах и рельсах 0 только медленно-медленно… Если сказать кратко — Шеви-Нива это недорогой путь к свободе движения…
Вот так вот Шевик изменил пой взгляд на авто… Я бы с радостью сменил свою шеви на FAM-1, но цена в 22К, а также общие непонятки по поводу этой модификации отпугивают…
P.S. — Следующее авто — только 4х4
В свое время Шнива была куплена взамен Вектре Б, так как были деньги наличкой именно на нее. Ну чисто по приколу и купил. Вроде прикольно, вроде джип. Первое, что конечно сильно раздражало первое время — никакой мотор — мощности в 80 лошадок однозначно мало…
Но пошло время и я привык. Спустя три года езды на Шевике, отец приобрел Ford Focus 2. Взял я на денег его машинку поездить, и не понял. Неудобно и всё тут. Да классно, да 2 литра прут, кожа, ксенон, да и просто комфортная машина.
Но одно я понял — после шеви-нивы — не мой это автомобиль. Постоянное чувство того что где-то можно не проехать, где то что-то отломать не покидает никогда. Сидишь низко, на ямах и рельсах 0 только медленно-медленно… Если сказать кратко — Шеви-Нива это недорогой путь к свободе движения…
Вот так вот Шевик изменил пой взгляд на авто… Я бы с радостью сменил свою шеви на FAM-1, но цена в 22К, а также общие непонятки по поводу этой модификации отпугивают…
P.S. — Следующее авто — только 4х4
Ну что? На мой взгляд было б полезно начать ветку обсуждения этой марки автомобиля (а говорим мы щас про Шевроле Авео), с публикации ссылок на разного рода тематические форумы по этой марке.
добавил машину. на вопрос как я её называю — дипломатично промолчал. после чего читаю — «моя любимая…». не корректно по-моему:) вот так за меня решать кто моя любимая
Что это?
а) ночной кошмар автомеханика
б) реклама Фольксвагена 80х годов
в) единственный верный способ найти потерянные в машине очки
г) то что возникает в голове у инженеров, когда дизайнеры представляют им концептуальный набросок Здесь видно получше