Я завел себе новый аккаунт. А причина проста. Я не хочу просто читать. Мне интересно писать и обсуждать. Но нашлось 6 человек, которые не согласны с тем, что я считаю их идиотами. Ну что делать. Ну может оно на самом деле так и есть.
Ну вот так оно. И вот они наставили мне минусов. Ладно я не могу посты писать. Но комментировать раз в 5 минут??? Да проще завести новый аккаунт или перестать посещать данный сайт. Ограничение в комментах — дискриминация! Это сбособ заткнуть рот тому, с кем не согласен, даже если он прав!
Поэтому у меня новый аккаунт и можете меня стереть или заблокировать, и как хотите.
И меня не интересует прокачка профиля. Это не моя цель!

авторский стиль сохранен
Дело было так.
Необходимо было перевезти некоторые вещи Шкодой из г.Кинель в г.Самара. Вот этими вот руками я поставила в багажник: ящик яблок, 3 банки (3хлитровых) соленых огурцов, а разные другие вещи загрузил в багажник тренер. Тренер же сел и за руль.
Едем. Никого не трогаем. Никого собственно на дороге и нет. Тем временем мы достигли скорости километров в 120. И тут тренер делает объявление — необходимо проверить систему АБС.

Возникла такая проблема: сглючили Opera и я на пару, в итоге — две одинаковые публикации, которые отображаются в общей ленте…
Хотелось бы иметь в режиме авторского редактирования публикации операцию её удаления.

Сегодня ночью в Тверской областной больнице скончалась Юлия Меркулова —
пассажирка микроавтобуса, в который врезался автомобиль Геннадия Бачинского.
очень жаль…

Случилась проблема.
Симптомы: Пыж 306 1.6 1999 г., движок — «тушка», на ходу упали стрелки приборов, кроме термометра.
Ситуация: высокая влажность (в Москве снег валит), машина с 3 ночи до 10 утра простояла на улице. С вечера перед заездом домой заправился на BP — залил BP 95 Ultra (95й с какими-то хитрыми присадками). Завёлся нормально, проехал 500-700 м, и тут упали стрелки на всех приборах, кроме термометра. Показания одометра в норме, подсветка в норме.
Действия: заглушил — завёлся. Не помогает.
Мысли:
- бензин: до этого был залит Лукойл 95й «Экто»;
- влажность и грязь из-под колёс;
- сервис: в субботу на СТО могли задеть что-то под капотом — снимали\ставили защиту картера, электрик проверял цепи и менял предохранитель, меняли масло.


Сталкивались ли вы с таким?
Что посоветуете?
Откуда у такой беды ноги растут?
 
Итог
Приехал на сервис. Электрик снял приборку, распечатал кучу схем, потом решил диагност-компьютер подключить, поставил на место — voila, всё заработало:)))
Контакты оказались чистые и сухие, дополнительно «вэдировать» не стали.
По вердикту электрика, вероятно, проблема внутри приборки и её когда-нибудь надо менять, узнал стоимость — 18200 Откуда такая цена, я так и не понял… Менять не буду, тем более, поговаривают, что от 406х может приборка встать.

Mazda немного «припудрила» модель Axela, которая известна у нас как Mazda 3. Собственно смотрим на обновленный стайлинг на слайдах.
Так же для внутреннего рынка представлены две версии — Axela Sport — 23HS и 20HS. Их отличает ориг. катки R17, алюминиевые вставки в салоне, спойлер на корме, а так же аудиосистема Bose. Салон отделан Алькантрой.

На Автокадабру прибыл автопоезд с новыми машинами:

Собственно, случилась проблема.
Симптомы: Пыж 306 1.6 1998 г., движок — «тушка», на ходу упали стрелки приборов, кроме термометра. Показания одометра в норме и они крутятся, подсветка и фары в норме.
Ситуация: высокая влажность (в Москве валит снег), машина с 3 ночи до 10 утра охлаждалась на улице. Вчера с вечера перед заездом домой заправился на BP — залил BP 95 Ultra (95й с какими-то хитрыми присадками). Завёлся нормально, проехал 500-700 м, и тут упали стрелки на всех приборах, кроме термометра.
Действия: заглушил — завёлся. Не помогает.
Мысли:
- Бензин. До этого был залит Лукойл 95й «Экто».
- Влажность, грязь на дорогах из-под капота.


Сталкивались ли вы с таким?
Что посоветуете?
Откуда у этой беды ноги растут?