При «забрасывании» зада автомобиля «ручником» на обледеневшей дороге, слышны не добрые звуки ходовой. Постукивания, слабый скрежет. Ясное дело, что шинам это в отдельности «не нравится». А как в таком случае себя чувствует ходовая? Что быстро изнашивается в таких режимах езды? Кстати, пробовал выполнить этот «трюк» с включенной системой стабилизации (ESP). Последняя, конечно, с таким отношением ничего не смогла поделать.
P.S. Машина новая, Lancer X.

Разогнался я на второй передаче и решил переключиться через одну — сразу воткнуть четвертую. По неопытности попал в заднюю и услышал характерный хруст. Не понял, что произошло и повторил попытку. Снова в заднюю… Сильно не давил, но факт. Вопрос: насколько это губительно для трансмиссии? Вроде ничего не сломалось, всё работает как положено. Какие нагрузки подобного рода рассчитана выдерживать КПП?

Моя маленькая любимая Хонда. Проект года жизни, года нервов, сборки, настройки — уфф… Идея родилась резко и не предсказуемо, так же резко, как и появился сердце автомобиля. H22A7 с коробочкой, заводским дифом — привезли с Литвы в самый канун нового года, Дедушка Мороз) Лежал моторчик 2-3 месяца без дела, пока шли поиски «донора носителя» этой установки. С выбором авто долго мучаться не пришлось, конечно — CRX 89-91 года, а вот с поиском сего авто пришлось помучаться. «Хонда-Мозги» а точнее парни из так называемого ателье «Планета619» приступили к проекту.
Вот что из этого получилось. Подборка фот за 2006 год, чего за этот год тока не было)) 4 матора, много масла, поездок, разьездов.
Огромное спасибо Паше — Глазу, Раму — Игорю) За их терпение и подход в постройке этого авто, д за то что меня терпели))))
Надеюсь вам понравилось — если так, жду Вас у себя в гостях на моем авто блоге, где я пишу про тюнинг автомобилей, уличные гонки и размещаю экстремальное видео

Пора выбрать автомобиль и для мужчин, таким может стать новинка от Ford — Kuga.

Ателье Gemballa представляет новую работу в сфере тюнинга Porsche Cayenne, новая работа называется «Tornado».

Первая публикация котрую я читал было про то что это сайт предназначен для гламурных п..в и ваще типа всем кто носит розовые очки и еще прочитал вской хрени.
прочитал. Думал че за фигня — есть хабрахабр который ячитаю (но не реган) хоть и пишут хрень в коментах но есть что почитать (контор таже телеленедоели медиа)
вот поимел некоторе время аккаунт.
Читал Шапу и его аутешесвтия по европе (читал правд уже второй раз — до этого уже было =) но понраилось опять за его коменты!
дружище ты тут лучший =)
но почитав другиех
коменты
я в шоке
сборище пешиходов.
комплекных зануд со своими причиндалами в голове. я про тех кто пишет в основном — шас понимаю что лучше ту молчать.
это не сайт это не блог.. это хрень какаято.
ну или как сказать — подроскове сборище попиздеть — ну никак не место для чтения новостей, обсуждения проблем с автомобилем или решения этих проблем.
понимаю что грубо. что не култорно но это факт.
все пока =)
привед Симбирску =) В пушкаревское кольцо надо входить та как надо =) и не фиг тут хрень писать =) таких сразу к стенке =)

Чем больше я читаю разные автомобильные и околоавтомобильные форумы, тем больше понимаю, что больше половины пользователей просто не понимают, что есть противотуманная фара, а что есть дополнительная фара дальнего света. Итак, азы:

Компания Valtra, занимающаяся разработкой, производством и обслуживанием тракторов, представила свое новой изобретение — RoboTrac. Концепт управляется при помощи GPS-навигации и интернета. Он оборудован 85-сильным дизельным двигателем, задней самоподруливающей осью, а также может быть как передне- так и полноприводным. оригинал: http://auto.lenta.ru/news/2008/02/15/robotrac/

Команда Peugeot Sport увеличила количество автомобилей для выступления на «24 часах Ле-Мана» с двух до трех. Для пилотирования третьего автомобиля были приглашены гонщики «Формулы-1» Кристиан Клин, Алекс Вурц и Франк Монтани. Ранее свое согласие ехать за Peugeot в Ле-Мане выразили Жак Вильнев и Рикардо Зонта. оригинал: http://auto.lenta.ru/news/2008/02/15/lemans/

В 2008 году власти расширят Дмитровское шоссе от тоннеля под путями Малого кольца железной дороги и до пересечения с Коровинским шоссе. На работы будет затрачено 1,6 млрд рублей, однако эксперты уверены, увеличение полос не поможет решить проблемы пробок.
оригинал: http://www.gazeta.ru/auto/2008/02/15_a_2638138.shtml