Сегмент седанов класса люкс привлекает все новых игроков, вот недавно Hyundai — произвел приятный фурор, своим седаном Genesis, он прежде всего, привлекает доступной ценой на фоне одноклассников.
Suzuki так же хочет создать седан представительского класса, показывая все новые генерации концепта Kizashi, на автосалоне в Нью-Йорке как высказались японцы перед нами предсерийный вариант. Смотря фотографии, отмечаешь, что по пути к конвейеру — машина не теряет стилистику, все тот же мощный фейс с большой решеткой радиатора, узкие полоски оптики и габаритов, плавный переход на корму… Под капотом мотор 3.0L V6 мощность 300 лс в паре с 6ст. автоматом. Начало производства 2010 год. Основной рынок сбыта — США.

Еще одна значимая для Volvo премьера вывод на рынок США младшего брата XC90, машину ранее уже представили европейской публике, теперь же очередь жителей США увидеть новый кроссовер из Швеции — Volvo XC60. Под капотом мотор T6 мощностью 235 лс, но есть вариации с дизельными моторами: D5 — 185 лс и 2.4D — 163 лс, последний мотор выполняет нормы Euro 5. Все машины будут иметь постоянный полный привод. План продаж — 50 000 в год. В конце 2008 года машина поступит к дилерам в Европе, а вначале 2009 и в США. По мнению президента Volvo Cars, Фредрика Арпа — локомотивом продаж станут Россия и Китай. Ну что ж ждем осени, и посмотрим прав ли, был он.

Audi представила на New York Auto Show 2008 новый универсал на базе A4, в ярко-красном цвете. Он подтверждает, что «сарай» — не всегда сундук для дачника, а нечто большее. Под капотом один из двух двигателей — 2.0 TFSI с 211 лс., а так же 3.2 FSI V6 — 265 лс. Трансмиссия 6ст. механика или же автомат tiptronic. В пути поможет адаптивный круиз-котроль, а при парковке система — Audi Parking System. Для пассажиров предусмотрено максимум комфорта, а слух будет радовать аудиосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками суммарной мощность 550W. Так же в базе навигация на DVD и система MMI.
Это уже вторая премьера для модели, сначала ее представили в Женеве, а вот теперь и для рынка США.

Да упертые же эти китайцы, тесты заваливают пачками, но выйти на рынок США желание не иссякает. И вот еще один производитель из поднебесной TriFun привез на выставку свои компактные грузовички на 3x колесах, которые классифицируются как мотоцикл. Под капотом моторчик 50 лс, который разгоняет грузовик до 115 км/ч…. Ценник у китайцев чуть меньше 10000$, а точнее 9995$.. Перспективы туманны, честно сказать.

В рамках автосалона New York Auto Show шведы из Volvo представили хэтчбек Volvo C30 с пакетом R-Design. Серия будет лимитированной — 400 автомобилей. Каждый стоит в США — 25 700$. Теперь рассмотрим с вами отличия от простого C30. Это иное оформление решетки радиатора, хромированные накладки на зеркала заднего вида, спойлер на корме и лого R-Design. На выбор 4 цветовых оттенка — Black Sapphire, Titanium Grey, Orinoco Blue и Passion Red. Внешний стиль еще дополняют колесные диски R18 — Atreus. Машину так же оснащают би-ксенон, навигацией на DVD, премиум аудиосистемой Dynaudio и климат-контролем. Под капотом мотор T5 — 227 лс, в паре с которым коробка Geartronic.

Благое дело от Audi. В рамках NYAS 2008 был представлено купе от художника Hunt Slomen, который разукрасил автомобиль Audi A5. Далее машина будет продана, а вся выручка пойдет в фонд G&P Foundation, который помогает больным онкологией людям.

Итак, для тех кто еще пока не спит, этот трек:
Монгол Шуудан «Сны за рулем». Для страховки залил так же на ифолдер. Спокойной ночи вам, если вы дома, и бодрости, когда будете за рулем!

Узбекское АО «УзДЭУавто» приступило к серийному производству обновленного автомобиля Nexia, сообщил источник в руководстве АК «Узавтопром».

Новый Матиз хорош! И не только попами!.. (Ответ на Реклама Matiz: Хорошая попа или хорошая машина?)

Всё началось с того, что педаль началось фыркать при нажатии с заглушённым двигателем и тормозить машина стала плохо, педаль почти в пол нужно было давить, я подъехал в сервис показал, мне сантехник по пепелацам сказал – «Всё норм, так и должно фыркать», на мой возражения, что вчера так не фыркало сказали, что я дурак %) Я подумал – «Ну и хер с вами», поехал к знакомым в сервис решили прокачать тормоза, купил тормозной мокрости сняли колесо (переднее правое), начали откручивать прокачной штуцер и он СЛОМАЛСЯ ПОПОЛАМ!!! А-а-а-а-а я остался без тормозов О_О… в срочном порядке поехали искать эту детальку (от наших машин не подходит), в одном оф. сервисе не было (АВТОМИР, попутно подошёл к сантехнику, смена была других, поплакался ему, попросил откуда ни будь выкрутить штуцер, сказал, что всё выбрасывают, сказал, чтоб я искал штуцер и приехал, они поглядят, что с тормозами), в другом сказали ждать два дня, на помойках не валялось;(еле успели на развал, где уже у мужика который уже собрался и считал бабло, купили =D 3 штучки (про запас) цена вопроса 30 врубелей (у дилера стоят 230-250), и что же, когда закручивали на левом колесе он тоже СЛОМАЛСЯ пополам и половина осталась внутри 8D но я то запасливый:Р высверлили, вкрутили новый и вуаля, тормоза появились =D уря!
Теперь самое интересное:
Был случай месяц назад, когда педаль тормоза во время движения по МКАД`у неожиданно при торможении стала просто в холостую проваливаться, после отпускания всех педалей нормализовалось.
В общем, забрали у меня машину;`(, сказали, что это ВТОРОЙ случай с проваливанием педали у Logon`а, будут менять тормозной цилиндр… вотъ…
ЗЫ. Не знаю, из какого ховна делают детали на логане, если они ломаются пополам после 9К пробега!!! Буду продолжать следить за развитием событий…