Компания Opel представила новую модель Insignia, которая сменит в модельном ряду Vectra текущего поколения. Автомобиль получит широкую гамму двигателей мощностью от 110 до 260 лошадиных сил и будет предлагаться в вариантах как с передним, так и с полным приводом. В продаже Opel Insignia появится в феврале следующего года.

В Пасху и на Вербное воскресенье в Москве и Подмосковье ГАИ перекроет проезды ко всем основным кладбищам. Инспекторы уверены, что ритуальные места в праздники притянут много посетителей, а это вызовет большие пробки. Зато те, кто откажется от машины, смогут воспользоваться бесплатными автобусами.

Компания Daimler AG опубликовала первые изображения кроссовера Mercedes-Benz GLK и распространила информацию о новинке до его официальной презентации на Пекинском автосалоне. Экстерьер серийной версии почти не отличается от внешнего вида концепта GLK Townside, показанного в январе на автосалоне в Детройте.

20 и 27 апреля, а также 4 мая с 6 до 18 часов в связи с празднованием Вербного воскресенья, православной Пасхи и Красной горки в столице и Московской области будет ограничено движение по ряду улиц. В основном ограничения автомобильного транспорта будут введены на подъездах к кладбищам.

Разделенность Москвы и Московской области Лужков сравнивает с «высокой серой глухой стеной», которая закрывает «голубое небо и подмосковный лес».
«Если смотреть с точки зрения административной, управленческой, с точки зрения развития экономики и роста качества жизни, эта бетонная глыбина стоит вокруг Москвы. Мешает и столице, и развитию всей страны», — пишет Лужков в статье в газете «Известия».
По его словам, все каждый день бьются об эту стену головой и постоянно чувствуют ее в повседневной жизни. «Когда стоят в пробках, причем уже не только на дорогах, но и в метро. Когда семья растет, и приходит время думать о квартире побольше, но цены на жилье, мягко говоря, кусаются. Когда беспокоятся о здоровье, об экологии жизни в большом городе, о качестве воздуха и воды», — пишет Лужков.
По его словам, каждый раз, когда мы думаем о том, как будем жить завтра, между нами и нашим будущим встает эта стена.
«Значит, она должна быть разрушена. Иначе невозможно не только решать, но и всерьез говорить о долгосрочных планах развития столицы, всего Центра России», — уверен он.

Стали известны претенденты на победу в престижном международном конкурсе «Двигатель года» (International Engine of the year awards). В этом году за право называться самым лучшим силовым агрегатом поборются 20 компаний со своими новыми разработками из США, Японии и Европы.

Двигатель: 6,8 литровый V8 мощностью 450/500 л. с.
Трансмиссия: шестиступенчатый автомат.
Классический задний привод.
И огромная куча всяких вкусностей, присущих Bentley, типа натурального дерева в салоне.
Источник: Bentley Arnage 2008

Занимательная история об общении с Беларусским ГАИ
upd.: Скажу от себя. Так получилось, что прошлой весной я некоторое время пребывал на территории Беларуссии, причем мое пребывание было связано с некоторыми непредвиденными и весьма неприятными обстоятельствами (машина сломалась, короче). В процессе этого пребывания я не много, но достаточно плотно пообщался и с местными жителями и гаишниками на автомобильную тематику и о ее национальных особенностях. Короче из всего фидбека по этой истории наиболее адекватным мне кажется вот этот пост.

Итак, еду я в воскресенье с утра по Минску (приехали на полтора дня, на переговоры и в баню). В планах — завезти минского приятеля домой, купить сала в кунжуте — и в Москву. В машине три человека — я, sunday90 и Паша. 2 гражданина РФ и один гражданин РБ, соответственно.
Погода отвратительная, дождь льет как из ведра. Еду тихо, не больше 70км/час: незнакомый город и всесезонка. На съезде с эстакады меня тормозит гаишник (в Белоруссии ГАИ). Говорит, что я превысил скорость и просит пройти в машину. Поскольку на улице дождь и вообще противно, выходить из уютной машины не хочется, к тому же в свое нарушение не особо верится, поэтому я прошу предъявить мне доказательство того, что я превышал. Из ГАИшной машины, номер 2242МН, (стояла чуть в отдалении) второй сотрудник ГАИ вынес мне радар, который показывал, будто кто-то ехал 3 минуты назад со скоростью 98км/час. (Да, меня обогнал черный джип).
Я выразил свое несогласие с данным нарушением и попросил инспекторов заполнить протокол без меня, чтобы я его потом просто подписал. Инспектора настояли на том, чтобы я прошел в их авто. Относительно нашего автомобиля их автомобиль стоял так:
Я сел на переднее пассажирское сидение, старший сотрудник сел за мной, а младший (фамилия у него оказалась Зверуга) сел за руль и начал составлять протокол. Попутно составлению сотрудники ГАИ сочувственно мне рассказывали, что права мне нужно забирать будет из питерского ГиБДД (прописан там) и что белорусская времянка по России не действуют и они прямо таки не знают как я буду ехать сегодня в Москву. В общем, всячески показывали, что все проблемы можно решить взяткой.
Я вообще не сторонник переводить административную ответственность в уголовную, посему ответил им резким отказом. Помимо этого сообщил им, что в протоколе напишу, что не согласен с протоколом и что сотрудники ГАИ вымогали взятку.
У сотрудников посинели лица и они начали что-то верещать про клевету. Через несколько секунд старший схватил меня за шею рукой сзади и прижал левой щекой к подголовнику, а младший нанес несколько ударов в правый висок и челюсть ребром кулака. (Впоследствии я осознал, что все это происходило полностью согласованно и, очевидно, процедура выполнялась не впервой). Я начал задыхаться, но все же смог открыть пассажирскую дверь правой рукой и высунуть ногу, чтобы мои друзья увидели, что внутри что-то не так. В ответ на это Зверуга вышел из машины (сзади меня продолжали сильно душить), закрыл мою дверь и остановил машину со «свидетелем».
Запуганный мужичок влез в авто, посмотрел на задыхающегося и не могущего говорить меня и выслушал историю о том, что я напал на сотрудников ГАИ, Зверуге порвал левый карман куртки (напомню, он сидел за рулем) и сбил рацию, начав махать ногами в машине. Мужичок поцокал языком, дал свои паспортные данные и был таков….. подробнее

Страховое лобби, обсуждавшееся в комментариях к статье о внесении поправок к закону об ОСАГО похоже продавливает отмену нормы о прямом урегулировании убытков (т.е. ситуация, когда пострадавший обращается за страховым возмещением в свою страховую компанию).